Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
пн, 01 июня 2020
16:45

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Себестоимость проезда в метро – 27 гривен

Себестоимость проезда в метро – 27 гривен

Проезд в Днепровском метрополитене подорожает.

Стоимость перевозки одного пассажира в днепровском метро – 27-29 гривен, уверяют в метрополитене. При этом в день метро в лучшие времена пользуются около 30-35 тысяч днепрян, а в непогожий день, когда наземный транспорт плохо ходит эта цифра достигает 40 тысяч.

«У нас это проблема – не полная загруженность, не полное востребование, наше метро в жесточайших условиях. Затраты на эксплуатацию инфраструктуры метрополитена огромаднейшие», - отмечает руководитель департамента транспорта и связи горсовета Игорь Маковцев.

Поэтому повышение стоимости проезда в метрополитене давно перезрело. И горсовет решил повысить тариф на проезд в метро вместе с поднятием стоимости проезда в электротранспорте. Если при повышении стоимости билетов с 4 до 6 гривен электротранспорт получит дополнительно 50-60 млн грн в год, то метро с его небольшим пассажиропотоком и огромными затратами на содержание получит всего несколько миллионов гривен.

Это позволит, например, отремонтировать эскалаторы. В этом году в метро начали ремонт самой энергозатратной части станций – эскалаторов. Ремонт одного эскалатора обходится в 2,5 млн гривен. А в следующем году необходимо отремонтировать 2 эскалатора. При капремонтах эскалаторов внедряют систему автоматического плавного пуска эскалатора. Если раньше они работали с утра до ночи, то теперь запускаются, как только подходят пассажиры, то есть в наших условиях теперь эскалатор работает 5 минут и стоит 15 минут пока не приедет следующий поезд, отмечает Маковцев.

«В общей картине энергопотребления метрополитена – 30% это тяговые поезда, 60% - это эскалаторы (они самые энергоемкие), а потом все остальное», - уверяет Маковцев.

А при открытии трех новых станций через пару лет для нормальной работы надо закупить 8 поездов метро. Чтобы эти поезда ездили в нормальных графиках для них надо подготовить 30 машинистов. А где их взять, если даже сейчас на действующих поездах метро машинистов не хватает. Дело в том, что у Приднепровской железной дороги зарплаты больше и все машинисты идут на их поезда, комментирует Маковцев.

«А это даже не водитель трамвая, которого можно подготовить за полгода, машинист должен готовиться два года минимум. А потом он должен поработать в метрополитене, пройти обучение, сдать все экзамены, потом обкатка рядом с настоящим машинистом, потом снова экзамены и только потом он сможет самостоятельно работать машинистом», - уверяет Маковцев.

Также уже в следующем году можно будет расплачиваться за проезд в метро с помощью Pay Pass. Банк уже установил первый турникет со считывающим устройством и сейчас в Харьковском специализированном институте уже заказан проект (без проекта в метро ничего устанавливать нельзя) и только после утвержденного проекта банк сможет установить терминалы и бесконтактную систему оплаты.

Gorod.dp.ua на Facebook.


Тарас  (17.12.19 10:16): Разрешайте скорее! Построю частное СИЗО, посажу туда Филатова и Лысенко и буду качать деньги. Ответить | С цитатой
Может и так  (17.12.19 10:14): - "ВОЙДИТЕ В НАШЕ ПОЛОЖЕНИЕ - ГОТОВИМСЯ К ВЫБОРАМ ….. " Ответить | С цитатой
Поползли слухи  (17.12.19 09:36): В Украине собираются создавать частные СИЗО, Может, для начала, пусть создадут частный электротранспорт и уберут дублирующие маршрутки? Ответить | С цитатой
Влад  (17.12.19 09:28): А у нас в городе вообще есть прибыльные КОММУНАЛЬНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ?
У всех раздутые штаты и , как следствие, КОЛЛОСАЛЬНЫЕ УБЫТКИ. Необходимо коммунальные предприятия отдавать в концессию(к метро это не относится, стратегический объект)
Ответить | С цитатой
123  (17.12.19 09:17): 27 - грн, а если без откатов? Ответить | С цитатой
Жук скарабей  (17.12.19 09:11): Вы здание Управления метрополитена видели? Находится возле автовокзала. Там совок ещё тот. Никакого повышения не хватит, что бы прокормить такую араву нужных и незаменимых специалистов. Можно взглянуть на штатное расписание? С 1 января убытки увеличатся. При использовании тарифной сетки - зарплаты космос. У работяг, я думаю, 5-7 тыщ. А дальше - чудо. У бухгалтеров по 15-17,000 + премии+13 з.п. Чем ближе к директору - тем выше з.п. Вы нормальные? Если бы метро было ЧП, или ООО - на 80% рабочего персонала - 20% управления и ИТР. Кому подчиняется метро? Почему этот праздник жизни должен оплачивать я? Нет прибыли - какие меры оптимизации приняты? Никакие - руководство (менеджмент) поднимать народное хозяйство! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Погонщик красного КТМ_а  (17.12.19 09:06): Это сюда:
Касаемо метро - Плач Ярославны о недозагрузке, при этом кучи шруток его тупо дублируют.
Т.Е. загрузка метро прямиком зависит от городских властей.
Вывод - метро надо для списывания вагона денег.
Ответить | С цитатой
Житель  (17.12.19 09:06): А на кой ему дорожать? Тогда пассажиры пересядут на маршрутки, и выручка не увеличится. пусть сначала до музейной достроят, потом поднимают цены Ответить | С цитатой
Ку  (17.12.19 08:55): А на кой чёрт в штате Днепровского метрополитена аж 850 сотрудников? Это не то что на 6, это даже на 26 станций много. Например, в Турине на 21 станцию всего 96 человек персонала. Правда там поезда безпилотные, но всё же Ответить | С цитатой
Находчивый  (17.12.19 08:51): Моё мнение такое-его изначально не надо было строить. Но раз метро в городе уже есть-его надо развивать-только так можно добиться снижения себестоимости и необходимых дотаций. Поэтому после Музейной нужно строить дальше по Гагарина к ДИИТу и ДНУ. Там учится много студентов, которые приезжают в город электричками Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
  «  4 5 6 7 8 9 10 11 12
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярные*:
 по комментариям | просмотрам

* - за 7 дней | за 30 дней | Подробнее
Цитата:
Если центральная власть нас не слышит, то мэры украинских городов всегда будут прислушиваться друг к другу
Борис Филатов.

Источник
Цифра:
200 000
домохозяйств будет обеспечивать энергией новая солнечная электростанция

Источник
copyright © gorod.dp.ua, ООО Сегодня Мультимедиа
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте