|«« | «« | »» | »»| |
«Мы должны расширить проспект до 8,5 метров, а по проекту получается, что убирая подпорную стенку внизу, его расширяют, а потом на повороте трамвайных рельс он снова сужается на метр, - сказал Куличенко. – Я сказал переделать проект и перенести рельсы таким образом, чтобы проезжая часть не сужалась».
По задумке мэра, поворот рельс будет не таким крутым, ведь сейчас здесь очень крутой поворот. Из-за переноса трамвайного полотна рельсы на 1,5 метра приблизятся к жилому дому, но там очень широкий тротуар и шум и вибрации от движения транспорта будут в пределах нормы, заверил Куличенко. После реконструкции проспект станет одной ширины по всей протяженности. Мэр назвал ремонт проспекта Петровского самым сложным в этом году.
«Мы комплексно решаем все вопросы: освещение, озеленение, тротуар, проезжая часть, - заявил градоначальник. – На проспекте три переезда, где ходит основная часть фур, будут выполнены на железобетонной плите. Это необходимо для того, чтобы быть стопроцентно уверенными, что эта дорога гарантированно простоит 15-20 лет».
Корректировка проекта внесет изменения в размеры финансирования ремонта, поэтому мэр затруднился назвать сумму, которую горбюджет выделяет на ремонт проспекта Петровского. Изменения не повлияют на сроки сдачи объекта, работы по укладке асфальта должны закончить к 25 октября, еще неделю будут приводить в порядок дорогу и трамвайное полотно.
Автор: Кристина Выхристенко
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
Зачем отработанным асфальтом засыпать трамвайный путь??? Он же после первого дождя весь внизу будет и забьёт последнюю ливневку.
Когда будут путь менять? Он не менялся с 1980 - 1982г.
Смысл расширять до 8,5м??? Это же НЕ ТРИ ряда!!! Сделайте нормальных по ширине 2 ряда (7-7,5 метров).
Зачем НА ПЕРЕКРЕСТКАХ, перед трампутями ставить бордюр??? Ответить | С цитатой
езжай назад в своё село Ответить | С цитатой