2013-10-31

По просьбам горожан в новую маршрутную сеть внесли изменения

В маршрутную сеть города внесли изменения и дополнения. Соответствующее решение было принято на заседании исполкома Днепропетровского городского совета.

Об этом сообщили в департаменте транспорта и связи Днепропетровского городского совета.

В связи с обращениями жителей города, профильная комиссия горсовета проанализировала и согласовала изменения и дополнения в маршрутную сеть города, которая была принята ранее. В частности, сеть дополнили маршрутами, а также внесли частичные изменения в направления движения некоторых маршрутов, отмечают в департаменте.

Изменения в направлении движения маршрутов

32 — ж/м Мирный (ул. Росси) - ул. Героев Сталинграда - ул. Титова - пр. Кирова - пр. Пушкина - ул. Шмидта - пр. Карла Маркса - пл. Петровского
36 — пл. Николая Островского - Амурский мост - ул. Каруны - ул. Янтарная - ул. Калиновая - ул. Логаша - ул. Калиновая - ул. Академика Образцова - ул. Воронежская - ул. Кузбасская - ул. Холодильная - ул. Почтовая
41 — ул. Ижевская - ул. Рылеева - ул. Щитовая - ул. Петрозаводская - ул. Гринченко - ул. Янтарная - ул. Каруны - Амурский мост - пл. Николая Островского
45 — ул. Косиора - ул. Байкальская - пр. им. Газеты «Правда» - Центральный мост - ул. Ширшова (ул. Гопнер) - ул. Карла Либкнехта (ул. Артема) - ул. Героев Сталинграда - ул. Бориса Кротова - пер. Изумрудный
57 — ул. Косиора - ул. Байкальская - пр. им. Газеты «Правда» - Центральный мост - ул. Коцюбинского - ул. Ширшова (ул. Гопнер) - ул. Карла Либкнехта (ул. Артема) - ул. Чкалова - пр. Пушкина - пр. Кирова - пр. Ильича - ул. Героев Сталинграда - ул. Титова - ул. Макарова - ул. Криворожская - ул. Рабочая (ул. Каверина)
79 — ж/м Левобережный-3 (просп. Мира) - ул. Щербины - ул. Березинская - ул. Героев Гражданской войны - ул. Янтарная - ул. Каруны - Амурский мост - ул. Привокзальная (ул. Пастера) - ул. Шмидта - пр. Пушкина - ул. Чкалова - ул. Чернышевского - пр. Гагарина - ул. Лазаряна (ДИИТ)
82 — ул. Передовая (ул. Лужникова) - ул. Моторная - ул. Оптовая - ул. Житомирская - ул. Петрозаводская - ул. Гринченко - ул. Янтарная - ул. Каруны - Амурский мост - пл. Николая Островского
85 — ул. Данилы Нечая - ул. Бориса Кротова - (ДК «Шинник»)
113 — ул. Титова (ТЦ «Аполло») - пр. Кирова - пр. Пушкина - ул. Серова - ул. Юлиуша Словавацкого - ул. Плеханова - (ул. Чкалова - ул. Короленко) - ул. Московская - ул. Центральная
124 — ж/м Фрунзенский - 1 - Донецкое шоссе - ул. Березинская - ул. Героев Гражданской войны - ул. Калиновая - просп. Газеты «Правда» - Центральный мост - ул. Плеханова - ул. Миронова - ул. Набережная В.И. Ленина - пл. Десантников - ул. Пастера - пл. Николая Островского - ул. Пастера - ул. Ленинградская - ул. Горького - ул. Набережная Заводская - Кайдакский мост - ж/м Фрунзенский-1
124-А — ж/м Фрунзенский-1 - Донецкое шоссе - ул. Березинская - ул. Героев Гражданской войны - ул. Калиновая - просп. Газеты «Правда» - Центральный мост - ул. Коцюбинского - ул. Ширшова (ул. Гопнер) - пр. Карла Маркса - ул. Олеся Гончара - ул. Чернышевского - просп. Гагарина - Запорожское шоссе - ул. Паникахи - ж/м Тополь-3
125 — ж/м Фрунзенский-1 - Кайдакский мост - ул. Набережная Заводская - пл. Десантников - ул. Пастера - пл. Николая Островского - ул. Пастера - ул. Ленинградская - ул. Плеханова - Центральный мост - пр. им. Газеты «Правда» - ул. Калиновая - ул. Героев Гражданской войны - ул. Березинская - Донецкое шоссе - ж/м Фрунзенский-1
132 _ ул. Военных железнодорожников (КПП в/ч Т 0310) - Криворожское шоссе - ул. Киевская - пр. Петровского - пр. Калинина - ул. Леваневского - ул. Курчатова - пр. Карла Маркса - ул. Шмидта - пр. Пушкина - ул. Чкалова - ул. Артема (ул. Карла Либкнехта) - пр. Карла Маркса - ул. Дзержинского - ул. Шевченко - ул. 8 Марта - ул. Фучика - пер. Советский

Добавленные маршруты:

13 — ул. Бориса Кротова - ул. Новошкольная - ул. Поточная - Криворожское шоссе - ул. Рабочая - (просп. Пушкина - ул. Леваневского - ул. Курчатова) - пер. Калинина
19 — пер. Добровольцев - просп. Героев - ул. Набережная Победы - ул. Овражная - пр. Карла Маркса - пл. Октябрьская - пр. Карла Маркса (ул. Фурманова)
20-А — Мирный (ул. Росси) - ул. 40 лет комсомола - ул. Сурикова - ул. Альвинского (ул. Веснина) - ул. Героев Сталинграда - пр. Александра Гальченко - ул. Паникахи - бул. Славы - ул. Космонавта Комарова - ул. Космическая - просп. Героев - ж/м Победа (пер. Добровольцев)
53 — просп. Кирова (пр. Пушкина) - ул. Титова - ул. Героев Сталинграда - Запорожское шоссе - просп. Гагарина - ул. Яворницкого - пл. Шевченко
57-А — ул. Косиора - ул. Богдана Хмельницкого - просп. Газеты «Правда» - Центральный мост - ул. Плеханова - ул. Московская - (ул. Миронова) - ул. Глинки
87-А — ул. Героев Сталинграда (парк Писаржевского) - ул. Титова - ул. Рабочая - ул. Уральская - ул. Юрия Савченко - ул. Шмидта - пр. Пушкина - ул. Серова - ул. Юлиуша Словацкого - ул. Плеханова - ул. Московская - ул. Глинки - ул. Харьковская - ул. Ширшова - ул. Карла Либкнехта - ул. Шевченко - ул. Олеся Гончара - ул. Чернышевского - пр. Гагарина - ул. Героев Сталинграда (парк Писаржевского)
92-А — ул. Мукачевская - ул. Братьев Трофимовых - станция метро «Коммунаровская»
99 — ж/м Левобережный-2 (магазин «Ясень») - Донецкое шоссе - ул. Богомаза - ул. Петрозаводская - ул. Гринченко - ул. Янтарная - ул. Каруны - Амурский мост - пл. Николая Островского
101-А — ж/м Тополь-3 - пр. Гагарина (ул. Чернышевского - ул. Олеся Гончара) - пр. Карла Маркса - пл. Петровского
76-А — ж/м Левобережный-3 (ул. Генерала Захарченко) - ул. Березинская - ул. Героев Гражданской войны - ул. Калиновая - просп. Газеты «Правда» - Центральный мост - ул. Коцюбинского - ул. Ширшова (ул. Гопнер) - ул. Карла Либкнехта (ул. Артема) - ул. Героев Сталинграда - ул. Вакуленчука (ул. Гавриленко) - пр. Кирова - ул. Титова - ул. Макарова - ул. Фабрично-Заводская (Автобаза ЮМЗ)
122 — пер. Парусный - ул. Набережная Заводская - ул. Горького - ул. Ленинградская - ул. Плеханова - ул. Набережная В.И. Ленина - ул. Набережная Победы - ул. Овражная - пр. Карла Маркса - пл. Октябрьская - пр. Карла Маркса (ул. Фурманова)
125-А — ж/м Левобережный-3 - пр. Мира - Донецкое шоссе - Кайдакский мост - ул. Набережная Заводская - ул. Горького - ул. Шмидта - просп. Пушкина - ул. Чкалова - ул. Чернышевского - пр. Гагарина - бул. Звездный
136-А — ул. Героев Сталинграда (ДК «Шинник») - ул. Артема (ул. Карла Либкнехта) - ул. Харьковская - ул. Ширшова
155 — ж/м Тополь-3 - ул. Паникахи - Запорожское шоссе - ул. Героев Сталинграда - ул. Титова - ул. Макарова - ул. Уральская - ул. Юрия Савченко - ул. Шмидта - пр. Карла Маркса - пл. Петровского
157-А — ж/м Сокол - ул. Космонавта Комарова - ул. Космическая - ул. Набережная Победы - ул. Овражная - пр. Карла Маркса - ул. Курчатова - ул. Леваневского - пр. Калинина - пр. Петровского

Проложить маршрут из одной точки города в другую, найти маршруты проходящие по вашей улице, можно на этой странице.

Прес-служба Міської ради

##: маршрутки, автобусы, перевозки

Тема: Транспортна реформа

Gorod.dp.ua на Facebook.

Документи за темою:

Новая транспортная сеть Днепропетровска 218 kB

Читайте також:

С 1 ноября обещают запустить новую транспортную сеть Днепропетровска

687 Залишити коментар

Сортувати за датою

|« « 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 » »|

Ренат (02.11.13 15:16): Правильно написал УРА, вспомните сколько раз хозяева маршруток пытались поднять цены до 5 грн. Вот теперь им это и удалось. Ведь в последние время они вообще не хотели ездить. Відповісти | З цитатою

ура! (02.11.13 15:06): В чем же суть этой антинародной транспортной системы?! В том, чтобы повысить проезд в два раза, т.к. теперь существует необходимость пересадок. В том, чтобы НАБИТЬ ДО ОТКАЗА ПАССАЖИРАМИ МАШИНЫ, И ВОЗИТЬ ЛЮДЕЙ, КАК СКОТ, ИМЕННО, КАК СКОТ! ПОКА БУДЕМ МОЛЧАТЬ, ПОКА НЕ ВЫЙДЕМ ВСЕ ПОД ГОРИСПОЛКОМ, БУДЕМ ИСПЫТЫВАТЬ "ПОКРАЩЕННЯ" ВСЕ ЧАЩЕ И ВСЕ БОЛЬШЕ ! УРА, "ГОСПОДА" ГОРОЖАНЕ ! Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1

Дмитрий Е. (02.11.13 14:58): Наблюдая за комментариями, я сделал вывод может он и не правельный. Но он или она "В" либо владелиц спринтера у которого отобрали несколько маршрутов, либо водитель спринтера который умело лижет ж своему хозяину. Только этим можно и объяснить почему ему против электро транспорт а также противно то что некоторые указываю на европейские страны где работа общественного транспорта да и состояние в удовлетворительно. И где с экологией в разы лучше.
И лично я считаю низостью вести дискуссию с этим "В"
Это мое мнение. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 2

В. (02.11.13 15:18): А я с вами согласен - и тоже "считаю низостью" "вести дискуссию с этим В" под тремя или четырьмя никами, с одним и тем же набором штампованных "аргументов", с одними и теми же грамматическими и смысловыми ошибками, наглядно демонстрирующими ваш уровень ) Відповісти | З цитатою

Дмитрий Е. (02.11.13 15:37): Хоть я и считаю низостью с такими людьми вести дискуссии но все равно вам я отвечу, я себе не каких дополнительных ников шпиков не создаю, я как и все живые люди имею свое мнение о той или другой ситуации, вот одним из своих мнений я и поделился здесь. Пусть я допускаю грамматические ошибки но не смысловые, мысли попрошу мои не трогать, слава богу не вам решать как мне мыслить и какое у меня должно быть мышление.
Я не кому не чего не навязываю как это делаете вы В

В. (02.11.13 15:56): Если вы действительно сам по себе, то обижайтесь или нет - ваше дело, но то что вы уже дважды (значит не случайно) подразумеваете под фразой "считаю низостью" называется у хотя бы удовлетворительно закончивших среднюю школу иначе "считаю ниже своего достоинства". Это так - для справки и для объяснения фразы о "смысловых ошибках" и о вашем реальном аргументационном потенциале. На самом деле это я имею право считать ниже своего достоинства спорить с вами, потому что вы действительно проявили "низость", встряв в ситуацию, когда двое незнакомцев "бьют" одного на их стороне.

В. (02.11.13 16:37): Прикрываясь многозначительной фразой:"Наблюдая за комментариями, я сделал вывод", тогда как не далее чем на предыдущей странице можно было легко прочитать мою подноготную:"Я, пользуясь спринтером на маршруте 53, за несколько лет никогда не опаздывал на работу, имея в запасе не более 10-15 мин., даже тогда когда Кирова перекрывали асфальтоукатчиками, установленными поперек проезжей части. Уже сейчас я должен ездить в объезд или с пересадками, затрачивая на дорогу больше времени (или денег)."

Юра (02.11.13 16:15): против электро транспорт [/QUOTE] А где вы видите электротранспорт ? Кроме 1 трамвая и 5 троллебуса , интервал движения от 30 мин. до часа. Відповісти | З цитатою

гость (03.11.13 12:02): 5-й трамвай - 10 минут ва часы пик и до 30мин. рано/поздно
19-й трамвай - 10 минут
троллейбус А - 10 минут
11 трамвай - 5-7 минут

не надо истерию нагонять. тот же 5-ё трамвай ходит чаще 30-й маршрутки и быстрее, 19й-чаще 51-й (правда, дольше), троллейбус А по вместительности раза в 4 больше спринтера, а ходит всего в 2 раза реже (что при том, что ходитт каждые 10 минут - н проблема вовсе). 11 трамвай ходит чаще 117-й маршрутки (если кому на Рабочую/Титова нужно - дальше они имеют разные маршруты, но 11 + 12 трамваи по скорости получается то же самое или быстрее, что и 117-я маршрутка. Правда, с переадкой, но за те же деньги)
да, есть проблемы. да, мало электротранспорта, но запросто может конкурировать с маршрутками

7777 (04.11.13 12:59): Это точно. Гость троллейбус А упоминает... Вы на нем ездили так, чтобы постоянно? Я каждый день на работу на Рабочую с Кирова катаюсь, так вот за месяц троллейбус А видела максимум раза 3-4!
Вначале нужно нормальную работу электротранспорта наладить, чтобы он ходил в часы пик минимум каждые 5 минут, и чтобы в не часы пик интервал движения был вменяемый, а не 20-30 минут ожидания (не говоря уже о времени начала/окончания работы), а потом уже дурацкие транспортные реформы проводить.

Игорь (02.11.13 14:05): "В" Вы настоящее д, вы утверждаете что мой родственник наживается работая в электротранспорте, для вашего сведения мой родственник ездит на работу в общественном транспорте и живет на Кротова в малосемейке где общая кухня, извините но уши он себе заткнуть тоже не может когда слышит о чем идет разговор в управлении. И была б моя воля я бы вас прирезал бы к вашему спринтеру и устроил бы вам прогулку.
Вот из за таких Прилипал и Белеевых в центре и на Титова невозможно проехать мало того что одна полоса занята елочкой так еще маршрутки возле каждого перекрестка - делают остановки. Вот по этой причине маршрутки должны быть ликвидированы а на их место должны прийти нормальные полноценные автобусы с четким графиком. И человек будит знать что в 10:01 приедет троллейбус, трамвай или автобус он сядет и поедет как человек а не буквой Г в вашем спринтере.
Вы пишите что несколько десятков лет проездили когда не было маршруток, жаль что вы ума за это время не нажили, а только собственное Я Відповісти | З цитатою | Обговорення: 2

В. (02.11.13 14:15): "И была б моя воля я бы вас прирезал" - прошу следствие учесть это как чистосердечное признание господина Игоря. Відповісти | З цитатою

прохожий (02.11.13 14:27): А что правильно Игорь Игорь написал вы только руководствуетесь своим я вам пле-ть на чужое мнение, вы если стрижете то все под одну гребенку, вы посмотрите на каких трамвая, троллейбусах автобусах ездят в европейских странах и там прошу заметить нет спрентеров. Да пардон извините на вас цивилизованный подход как на быка красная тряпка (цитата). Вам надо что бы все было Я. И поддерживаю мысль Игоря только я бы вас с вашим спринтером превезал бы во к той ракете и что бы вам не было скучно добавил бы Иваныча Прилипалу Беляева и покемона Вилкула и еще несколько дармо-в и запустил бы када небуть на безлюдный остров а в добавок установил бы боеголовку что бы после того как приземлилась бы ракета от вас бы и следа не осталось.

В. (02.11.13 14:32): прохожий, вас тоже вылечат )
Вот лекарь со слесарем прийдут
(и сделают "обрезание" языка, как реформаторы маршрутам и маршруткам)

Нейрохирург (02.11.13 14:44): В вот вам бы и этой шайке у власти я бы мог сделать трепанацию, я всетаки на это учился. Но увы это будет все бесполезно. Вы все равно будите делать как написано выше только для себя для любимого Я

Так что В продолжайте ЯКАТЬ. Відповісти | З цитатою

В. (02.11.13 14:53): О, новое светило на нашем небосклоне, вам видимо уже трепанацию сделали )
"Я бы мог сделать трепанацию, Я всетаки на это учился" - любой человек пишет от имени Я (это вовсе не признак эгоизма), что и ваш пример подтверждает. В третьем лице или в множественном числе пишут только на Игрени.

Нейрохирург (02.11.13 15:10): Дорогой мой В мне 50 лет и я заслуженный врач нейрохирург. А не какой это там светило ваши слова.
И в моей практике за то время сколько я провел операций поверьте еще не одного случая с летальным исходом не было.
И я нигде не кричал что Я хочу, я прислушивался к мнению других людей где-то поддерживал где-то нет но всегда уважал чужое мнение и старался найти компромисс, а вы извините кричите только Я.
Правда у нас в медицине тоже присутствуют такие В со своим Я, вот из за них и страдают пациенты.

И второе через месяц я со своей семьей покидаю этот город и буду жить и работать В ЦИВИЛИЗОВАННОЙ стране с зарплатой больше 15 тыс. евро.

А вы В оставайтесь со своим Я.

Яна (02.11.13 15:23): О, вы В и не поняли что вам человек написал, все пишут от имени Я, но вы пишите Я хочу, ну и хотите.
Ваше жизненное кредо Я хочу я не хочу, а остальное меня не касается.

В. (02.11.13 15:27): "через месяц я со своей семьей покидаю этот город и буду жить и работать В ЦИВИЛИЗОВАННОЙ стране с зарплатой больше 15 тыс. евро." !!!
= ТРАМ_ПАМ_ПАМ, ТРЕПЕЩИТЕ СОВКИ !!!
= СМОТРИТЕ, ЗАВИДУЙТЕ, ЯЯЯ СТАНУ ЦИВИЛИЗОВАННЫМ !!!
= И БАБОК ЗАКОЛОЧУ НЕМЕРЯНО !!!
= А СЕЙЧАС Я ПАПУАС, ХОТЯ И ЗАСЛУЖЕННЫЙ
"А вы оставайтесь со своим Я"

В. (02.11.13 15:31): Яна, если вы реальный человек, то в чем суть претензии - дайте цитату!
Где вы нашли это "Я хочу"? Так написали предыдущие ораторы?
Вы найдите у меня. Тогда и поговорим по сути.

Яна (02.11.13 15:54): Я реальная, где я нашла ваше я хочу, а вы прочтите все свои коменты и сами увидите.

А то что с нашей страны уезжают такие люди которые знают свою работу и делают ее на отлично. Так это действительно надо плакать, так как в нашей медицине все мало и мало остается профессионалов.
У меня к вам только один вопрос почему вам так противно это слово цивилизация? А то что вы будите плакать или смеяться да делайте что хотите.
Просто туда куда уезжает это человек наверное умеют ценить труд настоящего врача, специалиста. По чему он должен здесь жить и работать какие для этого есть аргументы?

В. (02.11.13 16:11): Яна, слив засчитан.
"Коменты" отсутствуют.
"У меня к вам только один вопрос почему вам так противно это слово цивилизация? А то что вы будите плакать или смеяться да делайте что хотите." - поток женского сознания, который сейчас внесу в перлы.
Цитату о противности слова "цивилизация" - В СТУДИЮ!
Сколько раз мне надо повторить, чтобы до некоторых дошло - о "красной тряпке" пишу не я, я пишу что это (ПО-МОЕМУ) НЕ ЯВЛЯЕТСЯ АРГУМЕНТОМ В НАШИХ ОБСУЖДЕНИЯХ ТРАНСПОРТНОЙ РЕФОРМЫ и многих других.
Могу только добавить, что очень много людей (УВЫ - ТАКОВЫ ОБРАЗОВАНИЕ И ПРОПАГАНДА) не понимает, что тоже живет В ЦИВИЛИЗАЦИИ. Оперируя понятием "ЦИВИЛИЗОВАННЫЕ СТРАНЫ" по отношению к другим вы фактически называете себя ВАРВАРОМ. Но если вас так назовут другие - наверно обидитесь. Вот это и есть дефект вашего мышления. Но не моего. Вот и все.

Яна (02.11.13 16:25): В, был и второй вопрос жду ответа.

В. (02.11.13 16:51): Вот этот? "Просто туда куда уезжает это человек наверное умеют ценить труд настоящего врача, специалиста. По чему он должен здесь жить и работать какие для этого есть аргументы?" Не пойму почему вы его задаете мне? Или вы считаете что я здесь сижу, чтобы отвечать на ваши вопросы? Или вы считаете, что я лично ответественен за чей-бы то ни было "безальтернативный" выбор? И как это связано с темой обсуждаемой нами реформы? Как видите - я тоже могу задать много вопросов, на которые вы или не захотите или не сможете ответить. Но я так и быть отвечу. Вкратце.

Яна (02.11.13 17:08): Это вопрос я задала вот на это ваш комент:
= ТРАМ_ПАМ_ПАМ, ТРЕПЕЩИТЕ СОВКИ !!!
= СМОТРИТЕ, ЗАВИДУЙТЕ, ЯЯЯ СТАНУ ЦИВИЛИЗОВАННЫМ !!!
= И БАБОК ЗАКОЛОЧУ НЕМЕРЯНО !!!
= А СЕЙЧАС Я ПАПУАС, ХОТЯ И ЗАСЛУЖЕННЫЙ

В. (02.11.13 17:11): Вкратце. Потому что развернутый ответ на этот вопрос занял бы НЕСКОЛЬКО ТОМОВ. Как я понимаю, у каждого есть свои приоритеты. У одних приоритет "уважение окружающих", "помощь ближнему", "благодарная память о всем хорошем", у других приоритет - "извлечение прибыли", "личный успех превыше всего", "кто людям помогает - то тратит время зря". Но это полюса эгоизма современной ЦИВИЛИЗАЦИИ ДЕНЕГ и альтруизма. Все это может иметь в конкретном человеке сложную мешанину того и другого. Заставить человека жить там, где ему внушили "НЕТ ЦИВИЛИЗАЦИИ", "СПЛОШНОЙ СОВОК" и т.д. и т.п. я не могу. Я только могу сказать, что есть люди, которые за этими ярлыками видят реальных (со своими + и -) людей, реальную (но достаточно сложную) историю, реальные (не самые худшие в мире) обстоятельства, реальную (пусть и малую) возможность что-то изменить в лучшую сторону или сохранить из хорошего (пусть даже в памяти) и ТЕ, КОТОРЫЕ МАХНУЛИ НА ВСЕ РУКОЙ - пропади оно пропадом, уедем за бугор. Всем что-ли уехать?

Лекарь (02.11.13 13:42): Аргументы и логика реформаторов.
1.Маршрутка с 18 пассажирами загрязняет больше воздуха и занимает больше места на К.Маркса, чем джип с 5л двигателем и одним хмырём.
2.Пропускная способность Чкалова выше, чем К.Маркса.
3.Эталон (Богдан) экологичней , манёвреней и занимает меньше места, чем Спринтер.
4.Троллейбус быстрее и удобней Спринтера.
5.Большой автобус будет ходить с тем же интервалом что Спринтер Відповісти | З цитатою | Обговорення: 6

В. (02.11.13 14:02): Дополняю другими "лохическими" аргументами:
1. "вот в Европе"
2. "в цивилизованных странах"
3. "как в одной из балтийских стран"
4. "надо что бы электротранспорт и его хозяйство были приведены в порядок"
5. "скотовозки - не городской транспорт"
6. "этот маршрут очень «срезает» троллейбус"
и т.п. Відповісти | З цитатою

В. (02.11.13 14:12): п.1-3 - одного поля ягоды. Может гондол как в Венеции нам не хватает?
п.4. А кому надо то? Пассажирам? Им надо другое.
Порядок конечно никому не мешает. Но порядок нужен во всей транспортной сети, а не только с электротранспортом. Только эта неразбериха с маршрутами вряд ли добавит порядка.
п.5. Вариант: "не общественный транспорт". Без комментариев.
п.6. Маршрут "срезает" троллейбус - давайте "срежем" маршрут.
А может сразу лучше сделать радикальное "обрезание" реформаторам?

В. (02.11.13 14:17): Пока мы тут пишем еще один великий аргументатор объявился:
"маршрутки должны быть ликвидированы а на их место должны прийти нормальные полноценные автобусы" Відповісти | З цитатою

В. (02.11.13 14:38): О, процесс пошел, аргументаторы слетаются, как мухи на мед. Буду коллекционировать:
1. "Цивилизованный подход" = "вы посмотрите на каких трамвая, троллейбусах автобусах ездят в европейских странах и там прошу заметить нет спрентеров" Відповісти | З цитатою

В. (02.11.13 14:59): Итак - еще один экспонат в нашей коллекции "аргументаторов" и "аргументов":
1. Если кто-то возражает против реформ, то он "дармоед", "эгоист" и заодно с "шайкой у власти" Відповісти | З цитатою

В. (02.11.13 15:06): Обалдеть - точно "мухи на мед". Ну ладно, следующий перл и даже несколько:
1. Если кто-то возражает против реформы, то он:
- "либо владелиц спринтера у которого отобрали несколько маршрутов"
- "ибо владелиц спринтера у которого отобрали несколько маршрутов"
- "либо водитель спринтера который умело лижет ж своему хозяину"
Да уж, некоторым господам, мысль, что кому-то может просто нравиться ездить в Спринтере видимо кажется чересчур экзотичной ))) Відповісти | З цитатою

Лекарь (02.11.13 17:27): Меня тоже неоднократно называли владельцем маршрутки и маршруточным бароном.
Смешно и грустно...

В. (02.11.13 17:36): Отож, "коллега" )

гость (03.11.13 12:08): "дуже хвалять люди нас. ви - мене, а я - вас" - это народная поговорка как нельзя лучше описывает ваши дифирамбы друг-другу. Но это не меняет сути, и предвзятости против электротранспорта не уменьшает.
Удручающее зрелище, в общем Відповісти | З цитатою

Лекарь (03.11.13 16:11): О какой предвзятости речь?
В пределах К.Маркса я поеду на траме.№1
В пределах Кирова - на троле№5
Может быть по Правде на троле№3,7,20
Но это частные редкие случаи на небольшие расстояния по примитивному маршруту.

гость (03.11.13 18:07): Лекарь, а как же ваш же пример, что если подойдет троллейбус, Спринтер и Эталон (кажется), то все дружно побегут на Спринтер? вот оттуда и предвзятость, что никуда её не выбросить: сначала клеймим электротранспорт, после - вообще всё, кроме Спринтера, а оказывается, что пользуетесь электротранспортом. как так получается?
что касается "частных случаев на небольшие расстояния" - вы знаете, но 1-й трамвай как-то не получается назвать "небольшим" по расстоянию - от ДИИТа до Вокзала 15,6 километров. 3-й троллейбус - 21км. 20-й троллейбус - 24км! Для справки, средняя протяженность маршрута маршрутного такси по данным перевозчиков (т.е., если и округлили, то в большую сторону, чтобы обосновать цены) - 15-18км. Так что ни о каких небольших расстояниях речь не идет. Если вам не нужно ездить дальше двух остановок на указанных маршрутах - это их не укорачивает и не делает их менее полезными для других.

гость (03.11.13 18:19): что же касается "частных случаев" - вы как раз и говорите о частных случаях с того момента как определяете описанные маршруты "примитивным". Понятное дело, что можно придумать что угодно и какой угодно маршрут с заездами на просмотр водопадов ревучих, парков ракет летючих или ещё чего. Но это уже не маршрут - это экскурсия по городу. Да, периферия сильно обделена транспортом - тот же АНД район с обилием частного сектора, или Западный. Все остальные районы - это весьма компактная застройка вдоль транспортных магистралей, по которым ходит электротранспорт. За последние лет город 20 сильно-то и не разрастался, и если тогла все могли добраться куда необходимо, то почему сейчас это вызывает столько истерии?
Понятное дело, что даже хорошее начинание (на миг предположим, что оно таким было) испаганили:
- не дали электротранспорта ДО того, как разломали маршруты
- разломали ВСЕ маршруты сразу
Да, это проблема.Огромная проблема реализации, но не повод для холивара против электротранспорта

В. (04.11.13 13:21): Вообще-то мы спокойно пользовались тем транспортом, который нас устраивал, а Весь наш, как вы выражаетесь "холивар" по отношению к электротранспорту возник не на пустом месте, а на почве "холивара" объявленного кем-то маршруткам. И не прикидывайтесь что его не было. А вся наша "предубежденность против электротранспорта" состоит всего лишь в объективном отношении к "преимуществам" и недостаткам того реального элекротранспорта, котрый имеется в наличии. Эта "предубежденность" есть просто реальный многократный опыт И НИ В КАКОЕ СРАВНЕНИЕ НЕ ИДЕТ С ВАШЕЙ ПРЕДУБЕЖДЕННОСТЬЮ ПРОТИВ МАРШРУТОК.

Лекарь (04.11.13 15:31): Повторю:
Троллейбусом и трамваем могу воспользоваться для поездки до 5-7 остановок.
Ехать, скажем №3, из конца в конец буду вряд ли, времени жалко, одежды (кругов всё торчит, можно порвать) и нет уверенности что доеду, не сломается.Да и стоя противно.
На Западный трам.№5 ехать не буду по тем же причинам, подъехать пару остановок, если он будет в пределах видимости, да.
Ну а о трам.№19 !!! На нём ездить- себя не уважать, грязь, вонь, тряска и долго кругами по трущобам!

избиратель (02.11.13 00:57): господа, а почему Вы не радуетесь, Вы все не ПРавильно поняли, это покращення, радуйтесь Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1

Евгения (02.11.13 00:41): а как с нижней части Рабочей добираться на вокзал?Здесь из общественного ходит один только трамвай 11,на который в час пик и не влезешь.Что идти пешком пол рабочей!!!Сами бы походили.Убрали 117,155-нормальные маршруты.А оставили 106 с грязными пыльными разваливающимися микроавтобусами, которые набивают людей до предела и останавливаются возле каждого столба. Беспредел Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1

Макс (01.11.13 23:51): 87Б с 22.30 до 23.07 ни одной маршрутки мимо ЦУМа не прошло ! Где графики движения и интервалы ??? Чем людям домой добираться ??? Відповісти | З цитатою | Обговорення: 2

87Б (02.11.13 00:12): По паспорту маршрута они должны ездить до 23.30. Жалуйтесь в Департамент транспорта и связи. Відповісти | З цитатою

В. (02.11.13 00:15): Похоже, что они в последний момент передумали и вместо 87А отменили 87Б )
Или просто в этом Ре-Форменном Безобразии что-то не срослось. Відповісти | З цитатою

87-е (02.11.13 18:08): Если в чем-то не разбираетесь, то лучше не пишите вообще. 87Б никто убирать не собирался. 87А оставили по жалобам, я сам звонил. И это разные маршруты и разные перевозчики. И друг к другу никакого отношения не имеют.

В. (02.11.13 18:57): Простому пассажиру нет никакой нужды знать, что это "разные перевозчики. И друг к другу никакого отношения не имеют." И не обязан пассажир знать какие-то особые телефоны и куда-то то и дело перезванивать (при нормальной организации транспорта). И нет никакой возможности уследить за всеми перипетиями двухлетней чехарды с отменами, переименованиями и возвратами маршрутов, которая продолжается до сих пор. А я просто прошел 1-го числа с перекрестка Титова-Кирова до Героев Сталинграда, затем по ГС до развилки - там постоял минут 5 (где всегда было несколько машин 87-Б в "отстойнике") И за все это время не увидел ни одного 87-Б (что было бы абсолютно нетипично до реформы). Вот и выдвинул (причем - в шутку, учитесь смайлики читать) предположение, что они где-то "потерялись". А тут прям строгий дядя (типа разобрамшись) с выговором. Лучше бы сделали выговор тем, кому звонили, что этой информации нет нигде - ни на остановках, ни в маршрутках.

Алекс Юстатсу (01.11.13 23:44): Реформа долбодятлская.
Лучше бы заставили маршрутки останавливаться только по остановкам!
Дебилы и водители котрые останавливаются на каждом шагу и пассажиры котрые стоят на перекрестках и зебрах. И хрен его знает он маршрутку ждет или перейти хочет.
Этот город спасет только атомный взрыв. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 2

Остановки (02.11.13 18:09): Сначала сделайте остановки согласно градостроительных норм - за перекрестками и с интервалом 400 метров, а потом заставляйте по ним ездить. Відповісти | З цитатою

В. (02.11.13 18:40): А если в горку - то и через 200 будет не много! Я имею в виду прежде всего конкретную горку: Исполкомовская - Октябрьская - там ни одной остановки на минимум 600 метров.

гость (03.11.13 16:15): интересно, и почему же остановки на подобных подъёмах не делают? и при СССР не было. И в других городах с подобным рельефом... видимо, что-то недодумали. ну, или, как вариант, таки на то есть причина: например, аварийность подобных остановок и стартов, а также ситуация в гололёд, когда автомобиль может не то что не стартануть с места на подъеме, а и вовсе вниз юзом скатиться. кричите, что реформаторы вам жить мешают - в конкретной ситуации, дореформируй вы до того, что пишете, и в транспорте вообще было бы опасно ездить, и по улицам ходить, где есть движение подобного "реформированного" движения

В. (04.11.13 12:49): Т.е. ваша "лохика" состоит в том, что если мы десять лет ездим круглый год на Спринтерах по КМ и они там безаварийно останавливаются по 1000 раз в день, то надо "вернуть все взад" до правил езды на драндулетах полувековой давности, которые и летом на ровном месте разваливаются?

Лекарь (03.11.13 10:04): Выкопают метро, а потом можно и ядрённым долбануть...
Видать для этого и копают, другого смысла в нём нет. Відповісти | З цитатою

гость (03.11.13 16:21): как только достроят метро до Октябрьской площади (где выходит львиная доля студентов), это не то, что вытеснит все маршрутки с КМ, ибо будет нерентабельно, - это серьезно подкосит даже работу одного из самых рентабельных маршрутов - 1-го трамвая, поскольку езда от вокзала до Октябрьской будет занимать не 30 минут, а от силы 15 с учётом подняться/опуститься по эскалатору. Если говорить о поездке с Паруса/Коммунара/Диёвки, этим людям вообще будет просто несказанный подарок и существенное улучшение. Чтобы не видеть смысла в метро нужно жить и работать на левом берегу, либо где-то там, где метро не будет и близко и не проезжая по КМ

Лекарь (04.11.13 15:41): Я и не спорю, что жителям Коммунара и ЧАСТИ Красного камня оно очень удобно.
А вот даже Паруса - проблематично.
В пределах К.Маркса- тоже под БОЛЬШИМ вопросом.
А за весь остальной город (95%) и так понятно - до одного места, что есть, что нет.
Не слишком ли дорогая цена этого удовольствия.
Следует напомнить, что маршрутки РЕНТАБЕЛЬНЫ и платят налоги, а не съедают их.

В. (04.11.13 20:35): Дефект логики наших оппонентов состоит в том, что они переносят (некоторые подсознательно, а другие сознательно мухлюют) свою неприязнь к маршрутчикам и их хозяевам (во многом оправданную) на сами Спринтеры. Может быть надо было национализировать приватные спринтеры? ) Это ж какую прибыль можно было иметь для поддержки социального электротранспорта. Ведь в маршруточном бизнесе куча неучтенных баблосов крутится. Причем до сих пор Руты и Богданы тоже билетов не выдают.

Инга (01.11.13 22:31): Верните 123 маршрут,невозможно добираться домой с работы!!!сегодня больше часа ехала,и ехала двумя маршрутками!а зимой,что делать будем?издеваетесь над народом!!! Відповісти | З цитатою

|« « 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 » »|

Gorod.dp.ua не несе відповідальності за зміст опублікованих на сайті рецензій користувачів, тому що вони виражають думку користувачів і не є редакційним матеріалом.

Gorod`ской дозор | Обговорити тему на форумах | Розмістити оглошення

Інші новини:

Оперативна комунікація з енергопостачальниками, тролейбуси з автономних ходом та дистанційне управління тяговими підстанціями - до яких ще кроків вдаються комунальні транспортники, аби адаптуватися до відключень електроенергії після російських ударів.

Гострий брак кадрів. У Дніпрі КП «Дніпровський електротранспорт» та приватні перевізники запрошують на роботу водіїв, кондукторів, слюсарів

З початку повномасштабного вторгнення знизили випуск рухомого складу на маршрути.



	Gorod`ській дозор

	Фоторепортажі та галереї

	Відео

	Інтерв`ю

	Блоги

	Новини компаній


	Повідомити новину!


	Погода

	Архів новин