На сегодня службы пути, сигнализации и связи, электроснабжения, строительно-монтажных и гражданских сооружений ПЖД проделали на этом отрезке пути работ на сумму 65 млн 670,6 тыс. грн.
В частности, уже модернизировано 14,6 км пути, средним ремонтом отремонтировано 2,9 км пути, комплексно-оздоровительным - 4,8. Исправительно-подбивочно-рихтовочными машинами (ИПР) пройдено 40,6 км пути.
На станциях Пятихатки-Стыковая, Верхнеднепровск, Сухачевка, Диевка, Баглей новыми на железобетонных брусьях заменили 9 стрелочных переводов. Выполнен средний ремонт 6 комплектов стрелочных переводов на станциях Горяиново, Сухачевка, Баглей, Днепродзержинск-Пассажирский, Верхнеднепровск, Воскобойня и Верховцево.
Силами службы сигнализации и связи выполнен ряд работ по ремонту кабеля и средств автоматического контроля технического состояния подвижного состава, а также покрасочные работы.
Энергетики предприятия выполнили ревизию и регулирование 125,6 км контактной подвески с заменой дефектных элементов, переобородували контактные сети в 4 участках пути, 48 изоляторов заменили на полимерные, установили 47 опор контактной сети и анкеров и т.д.
Служба строительно-монтажных работ и гражданских сооружений привела к нужным габаритам платформы на перегонах Верхнеднепровск - Воскобойня, Диевка - Сухачевка, Горяиново - Диевка и другие.
«Украина и Днепропетровская область входят в новую эру - высоких скоростей и передовых технологий. Мы реально, а не на бумаге интегрируемся в Европу, принимая и используя передовые европейские стандарты скорости, комфорта и безопасности. Недавно мы вместе с губернатором Александром Вилкулом открывали движение поездов, со скоростью 160 кмч соединили Днепропетровск с Харьковом и Донецком. На очереди - столица», - сказал начальник ПЖД Александр Момот.
Всего на работы по подготовке участка Днепропетровск - Пятихатки к движению скоростных поездов магистраль запланировала направить 113 млн 155 тыс. грн.
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
Это что, назад в 80-тые???
ЧС-7 в спарке выдавал данный результат ещё в тех лохматых годах, и на вагонах была указана конструктивная скорость - те же 160 км/ч.
Не лучше всё это бабло использовать для перевода на один вид тока всей УЖД?
И кто мешает наладить производство тех же ЧС-7 в Украине??? Момот? Ответить | С цитатой
Момот готов и озеро чистить и пр Кирова ремонтировать и даже толкать Хюндай, когда он поламается, лишь бы скрыться за депутатской неприкосновенностью. Отвечать все равно придется за то что он и не только он сделали с железной дорогой. Ответить | С цитатой
Момот есть клоун, паразит
Всю Приднепровскую смешит
Своею глупостью он всех достал
Но а конкретнее - задолбал!
Пришла пора его сместить
То есть за Хюндаи отомстить
Пустить решил он эти поезда
Чтоб люди мучились всегда
И мы пойдем на управление с калашами
Накроем всех шквальным огнем
А в Момота стрелять не будем
Мы будем брать его живьем
Мы этого козла осудим
И счастливо мы заживем Ответить | С цитатой
Сломил тирана раз и навсегда
Смог совладать с диктатором Момотом
Чего я не пытался раньше никогда
Момот утратил все доверие
Законным перестал он быть
Вся власть его погрязла в криминале
Пришла пора его тотчас сместить
Мы люди оппозиционеров
Девиз наш Правда и Закон
Построим новую систему
Под названием "Наш дом"
Момота свергли мы тотчас
Пока не погубил всех нас Ответить | С цитатой