2012-01-10

На строительство днепропетровского метро могут выделить 152 млн евро

Европейский банк реконструкции и развития может предоставить кредит Днепропетровскому метрополитену на 152 млн евро.

Банк рассматривает возможность предоставления кредита для достройки линии метро в Днепропетровске. По данным пресс-службы ЕБРР, окончательное решение о выделении кредита будет принято 25 апреля 2012 г.

В случае выделения средств линия метро в Днепропетровске, ныне насчитывающая шесть станций, будет продлена на четыре километра, при этом планируется строительство трех станций до центра города.

Кроме ЕБРР, средства для постройки новых станций может предоставить также Европейский инвестиционный банк. При этом общая стоимость проекта составляет 367 млн евро.

Ранее Кабинет министров Украины одобрил концепцию государственной программы строительства и развития сети метрополитенов, ориентировочный объем финансирования которой - 62 млрд 815,64 млн грн. Программа предусматривает развитие метрополитена в Киеве, Харькове, Днепропетровске и Донецке.

Korrespondent.net

##: метро, ЕБРР, кредит

Тема: Будівництво Метро

Gorod.dp.ua на Facebook.

56 Залишити коментар

Сортувати за датою

1 2 3

Владимир (10.01.12 13:27): Вот оно - покращеня життя! Я более чем уверен что еще несколько чиновников станут миллионерами, а простые людям подарят удобство за двойную плату... Відповісти | З цитатою

АНДРЕЙ (10.01.12 13:20): вот кто нибудь может мне сказать,зачем Днепру сейчас метро,денег некуда девать, строить надо дороги,расширять,усовершенствовать их,через 5-10 лет проехать без многочасовых пробок по городу будет невозможно, численность насления уменьшаеться катастрофически,какое метро?зачем?кого перевозить, оно и так пустое,кто будет на нем ездить по К.Маркса,кроме как своровать деньги это строительство ничего не подразумевает Відповісти | З цитатою | Обговорення: 5

Bearcub (10.01.12 13:39): Метро для того и строится чтобы разгрузить дорогу
или по вашему лучше в центре города сделать дорогу на 12 полус в одну и 12 полос в другую сторону???
Для того и строится чтобы удобнее было на метро а не на машине добраться Відповісти | З цитатою

Владимир (10.01.12 13:42): Во-первых, потому, что уже кусок линии работает и закрывать его будет дороже, чем построить новые станции. Во-вторых, если не достраивать метро в центре, то эти недострои грозят просто похоронить весь центр под землёй, причём, на нехилую глубину. И в-третьих, вас устраивает нынешний общественный транспорт??? По крайней мере, метро никто уже не урежет и не закроет, как троллейбусы. Відповісти | З цитатою

ТролльПатролль (10.01.12 13:42): Если численность населения уменьшается "катастрофически" (с) то за счет кого будут пробки? Відповісти | З цитатою

CorNet (10.01.12 14:04): Пробки, как раз, найдутся за счет чего. Один легковой автомобиль везет максимум 5 задниц, занимая при этом место размером в треть вагона метро. А если считать безопасную дистанцию между машинами, то и того больше. При этом всё больше граждан отказываются от скотовозов и кишкотрясов в пользу личных автомобилей, не смотря на цену бензина. Учитывая сложную ситуацию с парковкой в центре города, думаю, многие из тех, кому без пересадок до центра можно будет доехать на метро, и дальше центра им не нужно - откажутся от пользования личным авто. Я бы отказался. Но мне ехать через весь город в другой конец и у меня на массиве метро нет.

Иван (10.01.12 15:47): Школьник сам не понял своей логики просто

KUKU (10.01.12 16:43): Отмыть деньги на строительство это отдельная тема. Уважаемый Андрей, попробуйтека, утречком сесть в маршрутку где-то в районе Кр.Камня, как получится, ответите на вопрос зачем метро до цетра. Трамваи, автобусы и троллейбусы там не ходят Відповісти | З цитатою

Жека (10.01.12 23:43): А 121? Чем не автобус? От Красного Камня и на метро ходить далековато. Особенно шик вечером от метро минут 15-20 по неосвещенному массиву. Маршрут для самоубийц или мазохистов.

ImmersionX2 (11.01.12 10:01): "кого перевозить, оно и так пустое,"
ололо,я в это "пустое метро" утром не всегда залезть могу.про последний вагон вообще помалкиваю,там настоящая мясорубка,пару раз там катался.
я уже говорил,если до центра проведут,то как минимум +1 а то и +2 вагона к каждому составу.а то блин 3 несчастных вагона.дикость. Відповісти | З цитатою

Андрей (11.01.12 12:10): Всё правильно. При увеличении количества станций количество пассажиров возрастает с геометрической прогрессией. Думаю, что и 5 вагонов может быть мало.
На самом деле именно для того, чтобы разгрузить транспортный поток на поверхности Карла Маркса, и нужно делать метро под ним.

1 2 3

Gorod.dp.ua не несе відповідальності за зміст опублікованих на сайті рецензій користувачів, тому що вони виражають думку користувачів і не є редакційним матеріалом.

Gorod`ской дозор | Обговорити тему на форумах | Розмістити оглошення

Інші новини:

За останні 5 років цей суддя Соборного (раніше – Жовтневого) районного суду Дніпра розглянув 3644 такі справи у середньому – 3 за день. Проте рекорд не тільки у кількості таких справ, хоча за цим показником суддя у два рази випередив другого у рейтингу, а й у тому, що 3035 таких справ Гончаренко закрив.

«Укрзалізниця» перевозитиме пасажирів із небаченим комфортом

Головний перевізник України розпочинає закупівлю пасажирських вагонів нового типу.

Тривають роботи з експлуатаційного утримання доріг: за перше півріччя ліквідовано 3,1 млн м² дефектів дорожнього покриття

Служби відновлення в усіх областях України проводять поточний ремонт та експлуатаційне утримання автомобільних доріг загального користування державного значення. З початку року на автошляхах ліквідовано пошкодження, руйнування та деформації дорожнього покриття на загальній площі 3,1 млн м².



	Gorod`ській дозор

	Фоторепортажі та галереї

	Відео

	Інтерв`ю

	Блоги

	Новини компаній


	Повідомити новину!


	Погода

	Архів новин