Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
сб, 02 ноября 2024
22:15

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

На городские маршруты стали выходить большие автобусы

На городские маршруты стали выходить большие автобусы
В Днепропетровске на наиболее проблемные и напряженные автобусные маршруты, связывающие центр города с отдаленными жилыми массивами стали ставить автобусы большой вместимости.

Так, уже месяц на одном из наиболее бывших проблемных маршрутов города - № 35 «Приднепровск - Центр» уже работают автобусы большой вместимости «Мерседес», вмещающие до 90 человек, из которых 55 мест - для сидения.

Сейчас уже закончилась «накатка» маршрута № 121 - «Парус - Центр». Этому событию была посвящена сегодняшняя встреча мэра Днепропетровска Ивана Куличенко с горожанами пользующимися этим маршрутом.

Как сказал директор ООО «Автотранссервис» Олег Пинегин, автобусы которого обслуживают 35-й и 121-й маршруты, на 35-м маршруте работает 12 автобусов, начало движения - 05:30, окончание - 23:30, интервал движения - 8 минут. На 121-м маршруте сейчас работают 12 автобусов, но планируется дол конца октября их количество увеличить до 15. Начало движения - 05:20, окончание - 24:00, интервал движения - 6-7 минут в часы «пик», 10-12 минут - в остальное время.

Иван Куличенко подчеркнул: «Мы уже проверили и отладили работу этого перевозчика на 35-м маршруте «Приднепровск - Центр». Теперь уже закончили «накатку» 121-го маршрута «Центр - Парус», автобусы ходят очень ритмично, на маршруте исчезли очереди, люди очень довольны. Как только на маршруте будет 15 автобусов, можно быть уверенными в том, что люди, пользующиеся этим маршрутом больше 5-6 минут ждать свой автобус не будут.

Теперь задача оборудовать на этом маршруте посадочные павильоны с местами удобного ожидания людьми автобусов. Возможно, чтобы разгрузить улицу Московскую будет организована высадка пассажиров, прибывающих с Паруса и Красного Камня на ней. А посадка отбывающих туда пассажиров будет осуществляться на соседних улице Глинки или Миронова, которые практически не загружены весь день.

Следующим маршрутом, на который будут поставлены эти большие автобусы, станет маршрут «Приднепровск - Южный мост - Победа - Сокол - Тополь - Южмаш». Открытием этого маршрута будет сразу решено три вопроса: подвозка людей с Приднепровска на Южмаш и Победу, возможность жителей Сокола одним транспортом попадать на Приднепровск и Южмаш без пересадок, и люди, работающие в районе Аэропорта, также смогут попадать туда этим маршрутом. С начала следующей недели этот маршрут выходит на «накатку», которая продлится две недели. И таким образом, к ноябрю мы планируем вывести и его на рабочий график.

Попутно будет на этих маршрутах решаться и вопросы с остановками. Уже есть единое требование, чтобы все автобусы и микроавтобусы в Днепропетровске ходили с четко оговоренными интервалами и остановками лишь в указанных в паспорте маршрута местах. Наверное, неплохо, когда рядом с остановкой есть киоск или павильон. Но он не должен занимать всю остановку, поскольку она предназначена все же для пассажиров, а не торгующих там. И это вопрос также будет решаться в комплексе».

Gorod.dp.ua на Facebook.


qq  (07.10.10 13:26): Еще бы вместо 135 автобусы пустили Ответить | С цитатой
л  (07.10.10 12:44): Автобуты - "ужас". Я живу на Парусе (завожу ребенка в сад на Коммунаре), раньше 121 маршрутки ходили в часпик нормально (можно было уехать с базара). Сейчас, ты стоишь, они ходят через 10 мин., забиваются в тупике и с остановок "Базар" и "Макдональдс" уехать НЕРЕАЛЬНО!!! Опаздываешь на работу на 10-15 мин. (даже если выходишь раньше). Я теперь хожу на метро и 1 трамвай, НАМНОГО БЫСТРЕЕ!!! Ответить | С цитатой
7788  (07.10.10 12:39): Алена, пассажиров просто подкинут к 60-ой=))) Ответить | С цитатой
Алена  (07.10.10 10:06): Только я не поняла вот это "маршрут «Приднепровск - Южный мост - Победа - Сокол - Тополь - Южмаш». " и это "люди, работающие в районе Аэропорта, также смогут попадать туда этим маршрутом." Каким образом? Ответить | С цитатой
Наташа  (07.10.10 09:34): А как же 43-й маршрут? Там не то что новых автобусов нет, но и старые маршрутки куда-то исчезли??? Утром уехать вовремя и сидя нереально! А ведь райончик-то тоже отдаленный... Ответить | С цитатой
Житель  (07.10.10 09:30): realdip, Анонимус - а при анализе вы берете во внимание такую величину как средняя скорость, не только интервал? Так вот у городского транспорта средняя скорость на порядок выше за счет того, что остановки регламентированы и водители не просто не заинтересованы, их наказывать должны за посадку-высадку в неположенных местах. В маршрутках (для одаренных - маршрутных ТАКСИ) остановки не могут быть регламентированы, это же ТАКСИ всетаки. И за счет этих остановок и ментальности биомассы средняя скорость - как у пешехода.Попробуйте проехать хотябы по Кирова - ошалеете от "остановите мне под этим столбом! а мне еще через 5 метров! а мне еще через 10!". На городском транспорте - неважно троллейбус автобус или трамвай - добраться быстрее, до 2-3 раз разница по времени если не считать ожидания, за которое можно благодарить власть потому что уничтожен транспортный парк практически. Ответить | С цитатой
Александр  (07.10.10 08:45): Зато самый классный водитель Вася это на 134 маршруте: в машине срач, сам какой то неопрятный, небритый, семочки на ходу ласкает так что все лобовое заплевано, остановка по маршруту происходит таким образом: правая часть переднего бампера упереться в бордюр, левая часть заднего бампера находится в третьем ряду. Идиот! Ответить | С цитатой
я-житель  (06.10.10 23:52): на 35-м первую неделю интервал был 8-10 минут. Сейчас можно и полчаса прождать. Приднепровские маршрутчики испортили совсем пацанов. Одна девушка-водитель, только придерживается интервала. Ответить | С цитатой
Я  (06.10.10 23:35): Анонимус, я и не призывал заменить маршрутки на автобусы (очередная крайность). Я говорил что без транспорта большой вместимости такой город нормально жить не сможет. Вспомните конец девяностых, когда электротранспорт был еще жив, тогда в маршрутках стоя не ездили! Ответить | С цитатой
Анонимус  (06.10.10 23:07): Я, ну хорошо, давай сравнивать маршруты, не являющиеся исключением. 124а и б, интервал утром 4 минуты, днем 8 минут. По первому еще более-менее нормальные машины, по второму - половина коробки с 3 ступеньками и в одну машину даже умудрились втулить 22 места вместо 18 (ощущение езды сидя в таком пылесосе очевидно). Теперь сравним с трамваем - лоховозки уральского завода, чуть менее, чем все дребезжат, сквозь заводы едут со скоростью 15-20 км/час, четверть их ломается прямо посередине пути. Теперь насчет автобусов. Вспомним 90-е: ныне выпиленный 23 автобус - утром и вечером 5 телег на маршруте, днем - не более 2-х, в выходные - менее одного. И это на расстояние до центра через всю набережную и Кайдакский мост.

Если маршрутки заменить на автобусы (что, кстати, сделано в некоторых городах), опять получим ожидание по 40 минут, а вместо разваленной маршрутки получим разваленный автобус.
Ответить | С цитатой
  «  6 7 8 9 10 11 12 13 14 15  »  »|
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
50
лет просуществовала газета Днепр вечерний в бумажном формате

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте