Так, уже месяц на одном из наиболее бывших проблемных маршрутов города - № 35 «Приднепровск - Центр» уже работают автобусы большой вместимости «Мерседес», вмещающие до 90 человек, из которых 55 мест - для сидения.
Сейчас уже закончилась «накатка» маршрута № 121 - «Парус - Центр». Этому событию была посвящена сегодняшняя встреча мэра Днепропетровска Ивана Куличенко с горожанами пользующимися этим маршрутом.
Как сказал директор ООО «Автотранссервис» Олег Пинегин, автобусы которого обслуживают 35-й и 121-й маршруты, на 35-м маршруте работает 12 автобусов, начало движения - 05:30, окончание - 23:30, интервал движения - 8 минут. На 121-м маршруте сейчас работают 12 автобусов, но планируется дол конца октября их количество увеличить до 15. Начало движения - 05:20, окончание - 24:00, интервал движения - 6-7 минут в часы «пик», 10-12 минут - в остальное время.
Иван Куличенко подчеркнул: «Мы уже проверили и отладили работу этого перевозчика на 35-м маршруте «Приднепровск - Центр». Теперь уже закончили «накатку» 121-го маршрута «Центр - Парус», автобусы ходят очень ритмично, на маршруте исчезли очереди, люди очень довольны. Как только на маршруте будет 15 автобусов, можно быть уверенными в том, что люди, пользующиеся этим маршрутом больше 5-6 минут ждать свой автобус не будут.
Теперь задача оборудовать на этом маршруте посадочные павильоны с местами удобного ожидания людьми автобусов. Возможно, чтобы разгрузить улицу Московскую будет организована высадка пассажиров, прибывающих с Паруса и Красного Камня на ней. А посадка отбывающих туда пассажиров будет осуществляться на соседних улице Глинки или Миронова, которые практически не загружены весь день.
Следующим маршрутом, на который будут поставлены эти большие автобусы, станет маршрут «Приднепровск - Южный мост - Победа - Сокол - Тополь - Южмаш». Открытием этого маршрута будет сразу решено три вопроса: подвозка людей с Приднепровска на Южмаш и Победу, возможность жителей Сокола одним транспортом попадать на Приднепровск и Южмаш без пересадок, и люди, работающие в районе Аэропорта, также смогут попадать туда этим маршрутом. С начала следующей недели этот маршрут выходит на «накатку», которая продлится две недели. И таким образом, к ноябрю мы планируем вывести и его на рабочий график.
Попутно будет на этих маршрутах решаться и вопросы с остановками. Уже есть единое требование, чтобы все автобусы и микроавтобусы в Днепропетровске ходили с четко оговоренными интервалами и остановками лишь в указанных в паспорте маршрута местах. Наверное, неплохо, когда рядом с остановкой есть киоск или павильон. Но он не должен занимать всю остановку, поскольку она предназначена все же для пассажиров, а не торгующих там. И это вопрос также будет решаться в комплексе».
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
1. Их ресурса хватит максимум на полгода, а потом они будут ломаться, и высаженными из-за поломки будет не 20-30 чел как из спринтера, а почти 100 человек, которым будет проблематично сесть в др. транспорт.
2. В автобусе очень узкий проход, а значит он просто не приспособлен для стоячих пассажиров и не подходит как городской транспорт. Ответить | С цитатой
А почему никто не спрашивает где ГОРОДСКОЙ (муниципальный) транспорт? Куда герой мер его дел?
Странные люди, неужели вы не отличаете ГОРОДСКОЙ транспорт от частных лавок по извозу, которым обеспечили пассажиропоток устраняя общественный транспорт? Ответить | С цитатой
Куда они все подевались-то? Ответить | С цитатой