2008-12-16

Минтранс подготовило проект Программы реформирования железнодорожного транспорта

Министерство транспорта Украины подготовило проект Программы реформирования железнодорожного транспорта, который сейчас передан на экспертизу Министерству юстиции Украины.

Об этом говорится в сообщении пресс-службы Минтранса от 16 декабря, текстом которого располагает ИА «НОВЫЙ МОСТ».

«Реформирование железнодорожного транспорта с последующей рыночной трансформацией отрасли будет проходить в 2 этапа. На 1-ом этапе Программа реформирования предусматривает создание на базе «Укрзалізниці» единственного субъекта ведения хозяйства – государственное предприятие «Укрзалізниця», на 2-ом - государственную акционерную компанию «Укрзалізниця»», - говорится в сообщении.

Такие превращения позволят реорганизовать действующую территориально функциональную структуру управления в вертикально-интегрированную с отдельными структурными подразделами-дирекциями: инфраструктура, вагонное хозяйство, локомотивное хозяйство, пассажирские перевозки в дальнем соединении и пассажирские пригородные и региональные перевозки.

По данным Министерства, реформирование позволит сохранить имущество железной дороги в государственной собственности. Сейчас проект Программы реформирования находится на экспертизе у Минюста Украины.

Автор: Дарья Перебейнос

ОСН - оперативная служба новостей

Gorod.dp.ua на Facebook.

8 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

guest (17.12.08 09:53): to Ars: Я этим лоукостом летал. Дрезден - Барселона - Дрезден 32 евро. Париж - Рим 70 евро. Венеция - Франкфурт 10 евро. RyanAir. Ответить | С цитатой

гарий (17.12.08 07:18): Я ничего не понял, чем отличается госпредприятие \"Укрзалізниця\" от гос. акционерного общества с тем же названием?
Мыслю два варианта:
1-й вариант. 51 % акций (или иной контр. пакет) у государства, остальное – у частных инвесторов. Дивиденды (если они будут) делятся пропорционально пакетам акций
2-й вариант.
В госпредприятии всё централизовано: общегосударственное вагонное хозяйство, локомотивное хозяйство, какие-то иные спецслужбы.
В АО такая же дифференциация, но на уровне отдельных дирекций (дорог), а из Киева проводят общую техническую политику (нормы безопасности, правила движения, правила перевозок и т. п.). и управляют уже этими дирекциями. Акционерность же, подобно 1-му варианту, НО ВНУТРИ каждой дирекции в отдельности?

Какой из вариантов верный? Или вообще суть осталась за пределом моего понимания?
Разъясните, пожалуйста, кто-нибудь мне, невежде? Ответить | С цитатой

Лом (16.12.08 21:45): Научились бы пути укладывать,в туалетах убирать,да вагоны 19 века наконец то сменили.может бы и у нас поезда ходили бы 300 км в час.Тогда и платить не жалко. Ответить | С цитатой

Alex (16.12.08 19:59): Как раз таки зализныця тарифы сама себе устанавливает, а кабмин и АМК с ними постоянно по этому поводу спорят. А по поводу передачи ее инвестору - как бы билеты потом вообще золотыми не вышли... Монополия как-никак... Ответить | С цитатой

Ars (16.12.08 19:38): [email protected], вы этим лоукостом летали? Ответить | С цитатой

Абориген (16.12.08 19:05): [email protected] (16.12.08 17:55): наша зализныця -сборище жадных и ленивых кретинов.билет до львова стоит столько,сколько билет на самолет в европе на лоу кост.так сравнить,ехать в льво сутки или за 1,5 часа долететь за те же деньги

Железная дорога сама себе тарыфы не устанавливает. Это делает КабМин. Ответить | С цитатой

максим (16.12.08 17:56): продайте ее зализныцю нормальному инвестору,что непонятно Ответить | С цитатой

[email protected] (16.12.08 17:55): наша зализныця -сборище жадных и ленивых кретинов.билет до львова стоит столько,сколько билет на самолет в европе на лоу кост.так сравнить,ехать в льво сутки или за 1,5 часа долететь за те же деньги Ответить | С цитатой

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

С 17 января 2025 г. в связи с готовностью одного из участков трамвайного переезда на пересечении просп. Леси Украинки и бульв. Батальону Днепр открывается движение по части перекрестка, а именно – поворот направо с бульв. Батальона Днепр на просп. Леси Украинки.

Электронный ученический билет в Днепре: какие преимущества

В Днепре заработала инновационная система электронных билетов для учащихся, доступная через приложение «еДнепр».



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей