2014-04-22

Общественники рассчитают справедливую стоимость проезда в маршрутках

Сегодня, 22 апреля, в Днепропетровске под городским советом митинговали представители Союза профсоюзов и днепропетровского Евромайдана с требованием не повышать тарифы на проезд.

С понедельника, 21 апреля, днепропетровские перевозчики обещали повысить тариф на проезд в маршрутках до 3,5-4 грн в дневное время и до 6 грн – в ночное. Комиссия городского совета по транспорту не подписала данное изменение тарифов, и проезд остался на старом уровне.

Однако, как утверждают некоторые жители Днепропетровска, на отдельных маршрутах водители требовали платить по 4 грн, и не давали сдачи, если человек, увидев объявление о подорожании, сам предлагал заплатить по новому тарифу.

В связи с этим и был организован митинг. По словам активистов, общественная группа сейчас занимается просчетом тарифа с минимальной рентабельностью для перевозчиков, который одновременно не сильно бы ударил по карманам днепропетровчан. После того, как расчеты будут закончены, их передадут в комиссию горсовета по вопросам транспорта, дорожного хозяйства и связи.

34-й телеканал

##: маршрутки, автобусы, тарифы

Тема: Подорожание проезда

Gorod.dp.ua на Facebook.

Городские чиновники призывают не платить 4 гривны за проезд 21 апреля

С 21 апреля проезд в маршрутках может подорожать

63 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

1 2 3 4

**** (19.05.14 16:22): Дебильный город. В котором развитие транспорта, каменный век. Надо хоть раз провезти в наших старых троллейбусах и маршрутках Яйценюка и Турчинова. Ответить | С цитатой

память (23.04.14 15:30): КТО-ТО думает, что в нашем городе одни МИЛЛИОНэРЫ ЖИВУТ ?! Они ошибутся, если поднищавшее население перестанет терпеть беспредельщиков-толстосуммов, которым все мало или они забыли, КТО грабит народ и КТО его ОЧЕНЬ ОГРАБИЛ???! Ответить | С цитатой

ГОРСОВЕТУ! (23.04.14 15:26): ВОТ И РАСЧИТАЙТЕ ! тЕМ БОЛЕЕ, ЧТО БЕНЗИН ПОДЕШЕВЕЛ. ПУСТЬ ТОЛЬКО ПОПРОБУЮТ ПОВЫСИТЬ ЦЕНУ ПРОЕЗДА, ДЕРЖИМОРДЫ НЕНАСЫТНЫЕ! Ответить | С цитатой

Днепр, просыпайся (23.04.14 14:22): А почему АМКУ до сих пор не проверил обоснованность повышения цен на бензин, и особенно дизтопливо?
Забавно получается. Доллар вырос на 40%, а дизтопливо на каломойских заправках аж на 59% (9,20 грн/л - в 2013 г., 14,60 - щас). Учтем еще то, что валютная составляющая (нефть) в цене топлива составляет ~60%. Следовательно, топливо никак не должно было подорожать более чем на 24%. Это если есть государство - реально работающие министерства, АМКУ, контроль, регуляция и т.д.
Точно подмечено, что за спонсорство майдаунов кАломойше в компенсацию расходов подарили Днепропетровскую область. Фактически отдали на разграбление. Вам не стыдно, днепряне, терпеть такого гауляйтера-ХАПУГУ? Ответить | С цитатой

yyy (23.04.14 10:02): Просто не пользуйтесь частными маршрутными такси и уже через неделю, частник либо снизит цену на проезд до того уровня который готов платить пассажир, а это не более 1 гривны, либо перевозчик просто уйдёт из этого бизнеса. Это ведь так просто. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

Поэт-надомник (23.04.14 09:12): Морква на городi, у саду бджола. Жаба на болотi крила розвела. Хоче полетiти, тихо каже «Ква! ». Але в небо взмити не дає Москва. Знають, знають хитрi, «клятi москалi», те, що у повiтрi Жаби — королi. Щоб розкривши крила, мов зелений птах, цiлий день парила б Жаба в небесах. Що могла б дiстати навiть до зiрок, що створив лiтати Жаб зелених Бог. Але щось тримає, тягне до трави. Жаба точно знає — то «рука Москви». В ней залiзнi пальцi, як кiльцем взяли. I трима за яйця Жабу москалi… Кажуть, що не треба. Кажуть: «Ти лайно» . Але глядить у небо Жаба все одно. I хоча минають цi тяжки часи, досi заважають Жабi «руськi пси». Годi, кляте стерво, Золота Москва, Жаба ще не вмерла, Жаба ще жива. Жаба ще порине в синю далечiнь, бо немає нинi краще Жаб створiнь! Ответить | С цитатой

гость (23.04.14 08:52): почему выросла стоимость солярки? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

An_vik (23.04.14 09:07): Потомушопосевная Ответить | С цитатой

Горожанин (23.04.14 09:10): Бени ведь нужно за что-то создавать и платить бригаде Днепр, заправлять танки военных, платить за сепаратистов и т.д., а вы что думали он со своего кармана все делает, нет дорогие, все за Ваш и мой счет))) Ответить | С цитатой

исторические корни (23.04.14 09:25): «Ост-батальон "Днепр" (602 восточный батальон) был сформирован в июне 1942 г. штабом особого назначения "Хольфельд", как восточная антипартизанская группировка карателей. В батальоны «Днепр» гитлеровцы отбирали, по их мнению, самых надежных из числа лагерных военнопленных. Действовал батальон в тыловом оперативном пространстве группы армий "Центр" в составе «203 охранной дивизии» куда входили так же карательные бригады «Березина», «Припять», «Волга». Все карательные операции с участием этих «восточных» частей против партизан и мирного населения носили крайне жестокий характер. Бойцы этих батальонов предпочитали умереть, но в плен живыми русским не сдаваться.

исторические корни (23.04.14 09:32): 11 марта 1943 года батальонами «Днепр» и «Березина» близ дер. Игнатовка Осиповичского района Могилевской области была уничтожена партизанская бригада «За Родину!» под командованием комдива А.К. Флегонтова. Сам Флегонтов погиб в бою, а его соратников попавших в плен ранеными каратели батальона «Днепр» после жестоких пыток заживо сожгли в деревянном амбаре. С 27.11.1943 находился во Франции в составе 7 армии Вермахта. Участвовал в боях в Нормандии в составе 77 пехотной дивизии, был разгромлен Советской армией в октябре 1944 г.»

бабай (23.04.14 02:02): уважаемый д, Артаньян, -ошибочность ваших расчетов заключается в устаревшей методике.. и в подходе к однотипности транспортных средств.. ситуация -то, изменилась.. теория чуть подотстала.. реалии сегодняшнего дня,малёхо отличаются от прошлых лет... увы.. на сегодня, бОльший автобус-требует бОльших затрат, (изначальная стоимость, расход топлива, цена запчастей, обслуга, квалификация, меньшая скорость перемещения и проч...) право на жизнь- он имеет только в среде себе подобных.. в любом другом случае- он обречен.. печальный опыт имеется у атп32, технополиса, игрека, таксопарка Жукова, и т. д. стоимость проезда в нем, изначально, не может быть меньшей... а большей.. тоже не может.. не поедут в нем..слишком много альтернатив.. вот как-то так... грустно.. а повышение стоимости проезда- к сожалению, неизбежность..впрочем, как и всего остального..можно порассуждать о том,что,это цена свободы, а можно и о том, что это- стоимость бездарной системы.. но, платить все равно придётся.. и дорого... Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

бабай (23.04.14 01:23): ох и ох..., как же я долго пытался отмалчиваться... для "гостя".. послушайте,.. гм, как бы вам обЯснить-то... наличие или отсутствие билетов- полная ..ня, примерно и так все известно... годами проверено.. касса показывает. лучше всяких билетов. соляра выросла с 9.2-до 14.6- аккурат на 5.4гр. с литра. в среднем маршрутка пробегает от 200до 340км. в день. расход на спринтере-от12,5-до 14,5 на сто. на богдане- 20-24литра.- дальше-просто арифметика... только на горючке- попадаем на 150-320гр. в день... в минус от прошлого... дальше- масла,(с 40 до 60гр), зап части, которые считают в евро, и прочии составляющие.. еще, теперь и налоги за КАЖДОГО, блин, водителя... а это - Ваши были требования.."всех устроить, всем налоги заплатить.". дотребовались??? понятие рентабельности на сегодня-ОТСУТСТВУЕТ!!! отсюда и скулеж... И еще... больший автобус- требует больших затрат... Вы-все, в своей наивности почему-то убеждены,что, они постоянно ездят забитыми.. а это мягко говоря, не совсем так.. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

сергей (23.04.14 08:02): Все понятно и доступно в Ваших расчетах, Только в Киеве стоимость поднялась до 3 Грн., а была 2,5грн. И бензин у них дороже ,чем у нас, и расход топлива по киевским пробкам выше. Я думаю у них или арифметика не из учебника, или рентабельность, которой нет, просто немного ниже. Просто не такие жадные они. На маршрутках ездят люди с небольшим достатком, зависимые от зарплаты, которую им платят. Они и так стали беднее в силу скачка курса и подъема цен, а тут еще и проезд дорожает. Ответить | С цитатой

бабаю (23.04.14 10:03): А при чём тут масла и запчасти? Вы что, на каждом круге в тупике меняете масло и перебираете двигатель и ходовую? Просто в днепре привыкли стричь бабло со всего, что в руки попадает, оттуда и плач перевозчиков о рентабильности. В других городах как то ездили по 2.50 и сейчас по 3 и всех устраивает, всем хватает. Ответить | С цитатой

бабай (23.04.14 17:32): блиииин, как Чижило общаться с дилетантом... (не в обиду..) да при том, что, и масла, и зап части, и страховка, и налоги и обслуживание и резина и еще многое другое - являются частью составляющей ценообразования.. - цены проезда, чтоб понятнее было... А это все, сейчас- за гранью выживаемости.. короче- капец.. на сегодня, выедается моторесурс, запас прочности машин, сколько они могут проездить без замены масел и фильтров, стоек, шаровых, сайлентблоков, тяг, амортизаторов,тормозных дисков и проч... (с учетом состояния наших дорог).. поверьте, я не пугаю.. к сожалению- это реальность сегодняшнего дня.. мы сейчас жертвуем моторесурсом и безопасностью.. я и больше скажу.. уже и 4, и даже 5гр. - не спасают.. я понимаю, что у людей нет денег для содержания нашего транспорта, но... у нас их уже тоже нет.. сейчас начнут вымирать слабейшие, потом... дольше всех продержатся одиночки, которые сам хозяин- сам водитель. .. а.., лирика это все.. время покажет.. одно точно- подоражание-неизбежно...

1 2 3 4

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей