Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
пн, 25 ноября 2024
14:54

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Александр Беляев: «На подходе» 280 больших автобусов и около 300 автобусов средней вместимости»

Александр Беляев: «На подходе» 280 больших автобусов и около 300 автобусов средней вместимости»
Прошел месяц со дня внедрения новой транспортной сети, о ее достоинствах и недостатках корреспонденту городского сайта рассказал председатель постоянной депутатской комиссии по вопросам транспорта и связи Александр Беляев.

— Какова цель «транспортной реформы»: кто и зачем поменял нормально функционирующий механизм? Если ту сеть, которой пассажиры пользовались последние 10 лет, разрабатывал специализированный харьковский институт, то кто занимался внедренной сейчас транспортной сетью?

— Кто проявляет инициативу, тот и реформатор, в данном случае им является городской совет, в лице комиссии и в лице, наверное, меня. Конечно, мы привлекали специалистов, в частности Днепропетровский институт инженеров транспорта. Также был сделан интерактивный опрос порядка 20 тысяч пассажиров, на основе обработки этих данных ДИИТ выдал нам заключение и построил карту основных корреспонденций.

А та система, которая была – очень ситуативная и выстраивалась самими предпринимателями. Они просто приходили в горсовет и предлагали маршрут из точки А в точку В. Они сами разрабатывали и обкатывали эти маршруты и в один момент посчитали их «своими». Когда пришла пора менять подвижной состав, они не захотели или не смогли инвестировать в новые автобусы. А ведь пассажиры сами жалуются на переполненные некомфортные микроавтобусы. Поэтому нам и пришлось менять систему и устанавливать новые правила конкурса.

Самое главное чего мы этим достигли: люди, которые инвестируют в большие машины, нам поверили и у нас будут хорошие транспортные средства. Наша задача в реформе – постепенно выйти и максимально легализировать все отношения, вплоть до выдачи билетов.

— Зачем сменили нумерацию на маршрутах, доставив неудобства тысячам пассажиров?

— У 82-х маршрутов нумерация не поменяна, это 70% от общего количества маршрутов. У остальных мы действительно поменяли номера, так как изменился и сам маршрут. Назначить маршрут под старым номером – это значит обмануть пассажира.

— Когда появится достаточное количество автобусов средней и большой вместимости, ведь тех, что ездят сейчас очень мало?

— На маршрутах города увеличилось количество новых автобусов. В маршрутную сеть уже добавлено более 100 низкопольных автобусов вместимостью более 60 пассажиров и около 250 автобусов типа «Богдан» и «Эталон». По нашим предварительным данным «на подходе» еще 280 больших автобусов и около 300 автобусов средней вместимости. Это по информации инвесторов, именно такое количество автобусов они пообещали купить и вывести на маршруты уже в начале года.

— Прошел месяц с момента начала работы новой транспортной сети, каковы ее результаты?

— На сегодняшний день реализован только первый этап транспортной реформы, который включает в себя изменение маршрутной сети и проведение конкурса. Эта работа, безусловно, не является окончательной, в ходе публичных дискуссий было внесено достаточно предложений и замечаний, которые мы, как городская власть, учли и внесли изменения.

Основные направления на следующий период – это уточнение работы маршрутной сети, графиков работы, уточнение точек остановок (так как новый конкурс прошел не в режиме маршрутного такси, а в обычном режиме).

Конечно, на всех этапах мы прислушиваемся к мнениям горожан и меняем маршрутную сеть. Например, сейчас рассматриваем возможность соединить улицу Рабочую и проспект Кирова. Также рассматриваем возможность продлить маршрут №53 до улицы Дзержинского.

Gorod.dp.ua на Facebook.

Читайте также:


Титушка  (12.12.13 10:23): Из Бандерлогии в Киев,«На подходе» 280 больших автобусов и около 300 автобусов средней вместимости» Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
George  (12.12.13 10:16): Сегодня около 10 минут простоял на Тополе. В сторону пр. Гагарина едут - №40, 88, 101, 109, 126. Прошло по одной переполненной 101 и 126-й - обе не остановились и ни одной 88,109. Уехать смог на 40-й. При всем при том за тот же период времени прошло по 2-3 №107, 91, 73, 18, одна №20.
Внимание, вопрос - а в чем прошла оптимизация? На Гагарина и через него в сторону центра всегда очень большой поток шел - и студентов много, и школьники есть, и на работу многие едут. Теперь какой-то коллапс. на 101 маршрут поставили неуклюжие то ли Богданы, то ли Эталоны. Вместимость у них конечно больше,чем у Спринтеров, но и удобства в них больше не стало. Да и двери в них открываются с трудом.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
VV  (12.12.13 10:15): Верните 155 маршрут на место!!!
С низа Рабочей на Подстанцию и 1-й Тополь ехать приходится с пересадками!!!
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Наталья  (12.12.13 10:00): Что за транспорная реформа: кто больше дал сумму взятки тот и забрал маршрут???По моему сейчас только так и делают все олигархи перевозчики!!! ЛУЧШЕ ВЕРНИТЕ 155 МАРШРУТ НА ПРЕЖНИЙ МАРШРУТ ДВИЖЕНИЯ:С ТОПОЛЕЙ НЕВОЗМОЖНО УЕХАТЬ НА РАБОЧУЮ!!! 106 маршрутка ездит забитая,сесть в нее с детьми невозможно!!! КОМУ МЕШАЛ 155 МАРШРУТ??? ВЕЗДЕ КОРУПЦИЯ:ЗА СТОЯК ВОДИТЕЛИ МАРШРУТОК ПЛАТЯТ МЕНТАМ ПО 30 ГРН. КАЖДЫЙ ДЕНЬ!!! ОБНАГЛЕЛИ УЖЕ ВООБЩЕ!!! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Наталья  (12.12.13 09:59): Что за транспорная реформа: кто больше дал сумму взятки тот и забрал маршрут???По моему сейчас только так и делают все олигархи перевозчики!!! ЛУЧШЕ ВЕРНИТЕ 155 МАРШРУТ НА ПРЕЖНИЙ МАРШРУТ ДВИЖЕНИЯ:С ТОПОЛЕЙ НЕВОЗМОЖНО УЕХАТЬ НА РАБОЧУЮ!!! 106 маршрутка ездит забитая,сесть в нее с детьми невозможно!!! КОМУ МЕШАЛ 155 МАРШРУТ??? ВЕЗДЕ КОРУПЦИЯ:ЗА СТОЯК ВОДИТЕЛИ МАРШРУТОК ПЛАТЯТ МЕНТАМ ПО 30 ГРН. КАЖДЫЙ ДЕНЬ!!! ОБНАГЛЕЛИ УЖЕ ВООБЩЕ!!! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Наталья  (12.12.13 09:59): Что за транспорная реформа: кто больше дал сумму взятки тот и забрал маршрут???По моему сейчас только так и делают все олигархи перевозчики!!! ЛУЧШЕ ВЕРНИТЕ 155 МАРШРУТ НА ПРЕЖНИЙ МАРШРУТ ДВИЖЕНИЯ:С ТОПОЛЕЙ НЕВОЗМОЖНО УЕХАТЬ НА РАБОЧУЮ!!! 106 маршрутка ездит забитая,сесть в нее с детьми невозможно!!! КОМУ МЕШАЛ 155 МАРШРУТ??? ВЕЗДЕ КОРУПЦИЯ:ЗА СТОЯК ВОДИТЕЛИ МАРШРУТОК ПЛАТЯТ МЕНТАМ ПО 30 ГРН. КАЖДЫЙ ДЕНЬ!!! ОБНАГЛЕЛИ УЖЕ ВООБЩЕ!!! Ответить | С цитатой
Al  (12.12.13 09:57): У 82 маршрутов нумерация не поменяна, это 70% от общего количества маршрутов. У остальных мы действительно поменяли номера, так как изменился и сам маршрут. Назначить маршрут под старым номером – это значит обмануть пассажира.

ага, а 28 маршрут на 57а зачем сменили
Ответить | С цитатой
11  (12.12.13 09:54): Верните 160 маршрутку!!! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
z  (12.12.13 09:45): Интересно, а какое отношение институт ж/д транспорта имеет к автомобильному? Какое заключение он мог выдать? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
К  (12.12.13 09:39): Убрать маршрутчиков скорее!!! В рейс выезжают с ночных автостоянок и заезжают туда же... Это медосмотр перед рейсом "0"..! Хоть наколись и в путь! Тех.состояние авто , пол.ночи стучат на ночной стоянке в спальном районе молотком по спринтеру и утром под маты - на маршрут , с отекшими глазами! За трешку мятую , с третьего ряда в первый - норма! Дебилоиды на 90%!!! Это Ваша транспортная реформа точно не затрагивает , а ведь каждое утро - на маршруте...дебилы на тазиках. Большие автобусы , хоть намек на профессиональное обслуживание и безопасность! Вводите скорее. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
  «  12 13 14 15 16 17 18 19 20
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
13,5
млн грн финансовой помощи для полиции Горсовет выделил в 2023 г.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте