С 1 августа с.г. пассажирские перевозки по заказу должны будут осуществляться по согласованию глав транспортных инспекций Министерства транспорта и связи и Госавтоинспекции МВД Украины. Об этом сегодня на пресс-конференции сообщил министр транспорта и связи Николай Рудьковский. Он отметил, что автобус, потерпевший ДТП 18 июля на трассе Алушта – Ялта, не осуществлял регулярных пассажирских перевозок, а использовался для разовых перевозок на заказ. Деятельность таких перевозок не контролируется ГАИ и Минтранссвязи.
Причиной аварии пассажирского автобуса 18 июля на трассе Алушта – Ялта стало техническое состояние машины и нарушение правил дорожного движения его водителем. Он также отметил, что по документам автобус чешского производства был выпущен в 2002 г., однако в ходе осмотра выяснилось, что данный автобус выпущен в 1990 г. По словам министра, подделка документов была осуществлена для снижения налогообложения, которое значительно увеличивается при ввозе в Украину транспортных средств, выпущенных свыше 8 лет назад.
Может нужно работу работать господа ГАЙцы, а не согласовывать перевозки. Ведь это ВЫ выдали документ о прохождении техосмотра, это ВЫ зарегестрировали автобус который в глаза не видели. ВЫ господа убили пасажиров в Крыму, но и на этом норовите заработать лишнюю копейку!!!! Ответить | С цитатой
Не дай Бог тебе хоть раз такое увидеть своими глазами или попасть в подобную ситуацию!
По поводу мер - а с нашим народом иначе нельзя!
Там не едут, там летают все на крыльях, только вот вопрос - конечная остановка где?
Ясное дело, что менты наживутся, но именно летом, именно в курортный сезон случаются масштабные аварии на дорогах, а почему? А потому что какой-то дядя решил подзаработать, не имея при этом ни опыта вождения, ни мед.документов, ни нормальной в техническом плане машины. А зимой в опуска никто и не выезжает так массово.
Если едешь в автобусе или маршрутке и порой наблюдаешь дорогу у себя под ногами, а за тормоза вообще молчу....
Народ жалко. Ответить | С цитатой
И вместо того, чтоб вздрючить
1) Водителя - главного виновника аварии, которой ЭЛЕМЕНТАРНО можно было избежать - на трассе есть улавливающие тупики, торможение двигателем, наконец, выход на маршрут на заведомо !неисправной! машине.
2) Владельца ТС, ответсвенного за его техническое состояние
3) Организатора поездки
эти лахмундеи ЗАПРЕЩАЮТ эксплуатацию ВСЕХ автобусов этой модели.
В соответствии с этой логикой посчитаем, сколько народу убивается на каких машинах и ЗАПРЕТИМ эксплуатацию этих моделей. На дорогах сразу исчезнут
1) Таврии (самый опасный автомобиль по краш-тестам)
2) Недалеко от них - Москвичи и Жигулята 1-10 моделей Ответить | С цитатой
Вот они отголоски популистического уменьшения ответственности за нарушение ПДД! Ответить | С цитатой