Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
вт, 14 мая 2024
22:31

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Перевозчики просят повысить проезд в маршрутках до 4 грн

Перевозчики просят повысить проезд в маршрутках до 4 грн
Водители требуют денежных компенсаций от горсовета и грозят поднятием тарифа вдвое.

В Днепропетровске снова разгорается скандал между перевозчиками, местной властью и горожанами. На днях облорганизация профсоюзов работников автомобильного транспорта обратилась к депутатам горсовета с официальным письмом, в котором поставила вопрос ребром: либо АТП начнут дофинансировать из горбюджета, либо перевозчики поднимут тарифы на проезд в 1,5—2 раза.

В профсоюзе перевозчиков нам сообщили, что поднятие тарифов связано с тем, что предприятия-перевозчики недополучают из бюджета по 60—70 тыс.грн., положенных по закону на развитие предприятия. «Как следствие, наши работники получают маленькую зарплату, у нас текучка кадров, — рассказывает председатель облорганизации профсоюзов Андрей Берчук. — Много денег забирает ремонт машин. Поэтому мы просим местную власть выделить нам недостающую сумму денег, и тогда вопрос поднятия тарифов будет снят». Горсовет пока сохраняет молчание. Перевозчики ждут официального ответа на свое письмо.

Горожане возмущены грядущим подорожанием. «Я не знаю, почему водители жалуются на нерентабельность. Маршрутки переполнены, билетов за проезд не выдают, отследить реальный заработок маршрутчиков невозможно. К тому же водители рискуют жизнью пассажиров, возя их в забитых до отказа маршрутках», — возмущается горожанка Юлия Рудых.

В одном из АТП города нам объяснили, почему маршрутки переполнены. «Ежедневно в городе на линии должны выходить 2200 маршруток. Сейчас их набирается едва 1700. Владельцы автобусов забирают с линий свои машины из-за того, что перевозки перестали быть сверхдоходными», — объяснил руководитель одного из АТП. В то же время водитель 78-й маршрутки признался, что официально он работает на минимальную зарплату, а в день его нелегальный доход — до 200 гривен. «За день делаю 10—11 кругов с интервалом в три минуты, а прибыльные лишь 4 круга: два утром и два вечером», — поделился водитель.

ПЕРЕВОЗКИ НЕ РАЗВИВАЮТ

Несмотря на то, что в Днепропетровске маршрутки уже в течение многих лет остаются единственным видом общественного транспорта (трамваи и троллейбусы не вывозят людей из спальных районов, а автобусов попросту нет), у городской власти нет реальной программы развития маршрутных перевозок.

Об этом «Сегодня» рассказал руководитель одного из АТП областного центра. На условиях анонимности он согласился стать нашим экспертом по вопросам пассажирских перевозок в Днепропетровске. По его словам, поднятие тарифа на проезд — самый простой, решающий проблему, способ. «Если бы власти были заинтересованы в развитии маршрутных перевозок, то давно реализовали некоторые предложения перевозчиков. Во-первых, необходимо внедрить так называемый пакетный метод распределения маршрутов, когда на конкурс выставляют прибыльный маршрут, а в нагрузку к нему дают не слишком рентабельный. Во-вторых, заниженный тариф на проезд власти могли бы компенсировать за счет освобождения перевозчиков от каких-либо местных сборов. В-третьих, — но это уже проблема национальная — перевозчикам просто не под силу ввезти в Украину тот же «Спринтер», потому что при растаможивании выплаты такие же, как и при ввозе, допустим, 600-го «Мерседеса». Разница лишь в том, что легковушку везут для роскоши, а микроавтобус — для того, чтобы он работал на городских маршрутах. Здесь тоже можно было бы предусмотреть какие-то льготы перевозчикам. К тому же от нас требуют поддержки отечественного производителя. Но наши «Богданы» и «Эталоны» ни в какое сравнение не идут со «Спринтерами», — рассказал наш эксперт.

Gorod.dp.ua на Facebook.


Мёртвый маршрутчик не стонет  (26.12.10 00:04): Гулять так гулять.Давайте уж на грузовиках народ возить,на ГАЗах,ЗИЛах.
И цену "обоснованно" поднять до 10 грн,в связи с большим расходом топлива,"много денежек на ремонт"+"коллекционная редкость"(Мёртвый маршрутчик не стонет)
Ответить | С цитатой
Надоели своим нытьем  (25.12.10 23:11): FFFFFFFFUUUUUUUUUUUUUUUUU!!! Ответить | С цитатой
Ситуация  (25.12.10 21:07): Ну и сколько будет бредовое нытьё?Пусть каждый нытик завтра с утра посмотрит цену топлива и здраво раскинет мозгами.А также проштудирует цены ,даже в интернете ,на расходные материалы: колеса,масла,колодки...Проезд должны регулировать перевозчики постепенно привязываясь к выше сказанному,а не чиновники. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Водитель 101 маршрутки  (25.12.10 20:43): Ну люди купите мне кто нибудь.. Маршрутку на Управлении а то так хочеться немогу Ответить | С цитатой
Водитель 101 маршрутки  (25.12.10 20:09): Все будет хорошо)) Крепитесь Люди=)) Ответить | С цитатой
Олирарх местной канализации  (25.12.10 19:56): Хватит, тероризировать простой народ)) Даешь Коммунизм ! Ответить | С цитатой
юрец-13  (25.12.10 18:38): А отпустить цены слабо! Тогда через 2-3 месяца без гос денег,без откатов,без героических усилий гор власти ,на маршрутах появятся автобусы большие.Иповезут они по2гр Ответить | С цитатой
WARWAR  (25.12.10 18:15): А я хочу чтобы маршрутное такси было по четыре гривны, останавливалось там где я хочу в него сесть и там где хочу выйти, я хочу чтобы все недовольные маршрутными такси ездили в общественном транспорте на трамваях и тролейбусах, я хочу чтобы отменили льготников и государство давало им на проезд, а они бы думали кататься за эти деньги или покушать на них. Я не хочу идти и потом стоять на остановке ждать общественный транспорт. Я хочу жить так как я хочу. Я хочу, чтобы люди которые кричат посмотрите как там за границей - уехали туда навсегда и невозвращались. Я хочу чтобы люди которые навязывают мне свое мнение умерли от рака легких, а люди которые высказывают свою точку зрения жили долго и счастливо. Я так хочу. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
Енот  (25.12.10 17:57): Дарю заинтересованным идею. Маршрутки бизнес-класса. Не старые (до 5 микроавтобусы с кондиционером и чистым салоном. Маршруты с жилмассивов в центр (например, Фрунзенский-Центр) и "сквозные" (например, Тополь-Левобережный).
Ездить с интервалом 3-4 минуты утром и вечером и 15-20 минут днем и поздним вечером.
Стоячих не брать, по маршруту делать не больше 3-5 остановок в строго обозначенных местах. Стоимость сделать от 10 до 20 грн. в зависимости от протяженности маршрута.
Думаю, все кто ездит сейчас на работу и с работы на машине с удовольствием платили бы 10-20 грн. за проезд в таких маршрутках.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
свидетель  (25.12.10 17:45): почему на фото для статьи не сфотали 151 или 106 маршрут? там маршрутки по свежее и новее. С улицы, через "дырку" в кузове маршрутки можно подсчитать кол-во свободных мест ))) Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
  «  11 12 13 14 15 16 17 18 19 20  »  »|
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
154,5
млн грн горожанам на восстановление жилья, пострадавшего от ракетных обстрелов, выплатил Днепр в 2023 г.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте