Как заявил глава Государственной администрации автомобильного транспорта Украины Сергей Доброход, основным виновником трагедии является водитель автобуса.
Однако, по словам Доброхода, в акте госкомиссии также раскрыты и все сопутствующие причины трагедии, в частности, тот факт, что у водителя была подделана медицинская справка, и еще в 2004 году ему было предписано носить линзы или очки. Кроме того, у автобуса были тонированные окна.
Доброход также рассказал, что Глававтотрансинспекция совместно с железными дорогам и местными властями проводят обследование железнодорожных переездов, не оборудованных шлагбаумами (таких в Украине около двух тысяч).
"Мы понимаем, что за один день закрыть такие переезды - проблематично. В том же Марганце есть другая дорога, пусть она в плохом состоянии, но проходит под железнодорожными путями. Поэтому сейчас выясняется, где можно найти другие объезды, как перенести маршруты, где установить шлагбаумы, ограничить движение, усилить охрану", - отметил он.
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
А заказчиком этого убийства была администрация "Укрзализниці"!
Ну, сами подумайте:
как получить из бюджета МИЛЛИАРД гривен ..? Ответить | С цитатой
1. Нарушение водителем автобуса ПДД
Возможно, какая-то фаза мониторинга сигнализации системой Каскад была идентифицирована водителем как "проезд разрешен", но пока нет доказательств
2. Неудовлетворительная видимость (как для водителя, так и для машиниста) на переезде в утреннее и вечернее время, когда локомотив движется с погашенными огнями. Наличие опор контактной сети и лесонасаждений. (Справа от машиниста и слева от водителя на расстоянии 45м - 105м до переезда и 12-14м до колеи довольно густые лесонасаждения)
3. Ж/д состав обладает какой-то магической способностью маскироваться, особенно, если он тихоходный (малошумный), малоконтрастный и малоразмерный. Неясно, когда машинист подал звуковой сигнал
4. УЗ не предоставляет достаточно полную оперативную информацию в конкретном месте. Сигнализация запрещает проезд, но отсутствует действительная информация о наличии и приближении поезда в реальном времени Ответить | С цитатой
Если электровоз двигался "под горку", а водитель смотрел сверху, то существует иллюзия, что электровоз находится дальше своего настоящего положения. Для машиниста эта иллюзия не срабатывает - он расстояния меряет по опорам контактной сети, есть за что глазу зацепиться.
Для людей с плохим зрением электровоз выглядит несколько размытым, а, значит, и ближе. Причем здесь очки, если у водителя дальнозоркость и проблем с ориентацией в пространстве он у себя не замечал?
Водитель ошибся в оценке ситуации - ошибся в оценке риска.
Решение о движении автобуса с пассажирами с нарушением ПДД через жд переезд в условиях большой неопределенности на территории повышенного риска с постоянно меняющимися неконтролируемыми водителем условиями -
ОШИБКА ЦЕНОЙ В 45 ЖИЗНЕЙ Ответить | С цитатой
Пук в воду. Ответить | С цитатой
Для тех кто мне возразит то я желаю. что бы вы и ваши близкие ехали стоя в нынешних маршрутках , попадая в аварии и получая травмы и увечья. ТОЛЬКО через геморрой наше население поймет как надо жить, потому как мозгов нет у большинства. Ответить | С цитатой