Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
вс, 02 февраля 2025
07:49

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Вартість проїзду у дніпропетровському міському електротранспорті піднімуть тільки після публічного обговорення

Вартість проїзду у дніпропетровському міському електротранспорті піднімуть тільки після публічного обговорення
Вартість проїзду у дніпропетровському міському електротранспорті піднімуть тільки після публічного обговорення в пресі та громадських слухань. Про це міський голова Дніпропетровська Іван Куліченко заявив на прес-конференції 22-го вересня.

Як зазначив Іван Куліченко, Дніпропетровську не уникнути подорожчання вартості послуг міського електротранспорту у зв’язку з подорожчанням електроенергії, однак він сподівається, що це станеться не так швидко, як в інших великих містах України.

За словами міського голови, нові тарифи на проїзд у дніпропетровських трамваях і тролейбусах — наразі в розробці, так само як і нові тарифи на послуги метрополітену.

Міська влада Дніпропетровська обмежила рентабельність громадських пасажирських автоперевезень до 20%. Як зазначив Іван Куліченко, інших механізмів впливу на вартість проїзду в маршрутних таксі немає.

Міський голова назвав таке рішення «цивілізованим вирішенням питання», а також повідомив про те, що рішення про нові тарифи на проїзд у «маршрутках» Дніпропетровська міська рада має ухвалити на черговій сесії 27-го вересня.

До того ж він запевнив журналістів, що собівартість автоперевезення пасажирів у Дніпропетровську суттєво відрізняється від інших, менших за площею, міст України (для прикладу — від Хмельницького, де проїзд у «маршрутках» не перевищує 85 коп.), адже місто з населенням трохи менше півтора мільйона людей, за інформацією Івана Куліченка займає площу понад 40 тис. га — як Санкт-Петербург із майже втричі більшою кількістю населення.

За словами посадовця, наразі міська влада розглядає питання встановлення вартості проїзду в залежності від довжини того чи іншого маршруту.
Gorod.dp.ua на Facebook.


Реалист  (25.09.06 20:57): to Гость
3. Частные маршрутки необходимы. Они в состоянии быстро и гибко реагировать на потребности рынка.
4.Плох не институт частных маршруток, а система, в которой их вынуждают работать.
5. Эта , существующая, система порождает:
5.1.Необоснованный рост цен;
5.2. Не стимулирует повышения качества перевозок, при этом снижая безопасность;
5.2. Порождает поток «черного» нала, который подпитывает коррумпированную часть власти.
Ответить | С цитатой
VLAD  (25.09.06 20:54): to Realust . Eslu ligotnukam zaplatuti k prumery po 50 gruven ezemesiahno za elektrotransport , to onu prosto ux proediat u etum vse delo u zakonhutisa . Potom onu bydyt prosuti ewe y gosydarstva deneg , potomy , kak onu juvyt odnum dnem , a eto ne pravulino . Y nux u tak deneg net , v karmanax warom pokatulo , da xoti do bolinuzu onu mogyt dobratisa na elektrotransporte za shet gosydarstva ulu bytulku posaburati s'ezduti k vokzaly ulu k zentry , a na elektruhkax , tak voobwe odnu pensuoneru ezdiat mogno skazati . Korohe , tvou varuant odnoznahno otpadaet , na shet ligotnukov . Ответить | С цитатой
Реалист  (25.09.06 20:27): to Гость
1.Делать ставку на одно какое то предприятие нельзя, это путь к монополизации услуг. А по классике экономики это никогда не вело ни к снижению цен, ни к повышению качества, ни к стабильности оказания услуг.
2.Незащищённые слои населения, пользующиеся транспортными льготами на электротранспорте, лучше всего защитить ДЕНЬГАМИ. Выдайте им на руки суммы, эквивалентные стоимости трамвайно троллейбусного проездного, и всё встанет на свои места.
2.1. Льготники – захотят – проедят, захотят – проездят.
2.2. Транспортники прекратят клянчить компенсации за провоз льготников.
2.3. Плюс можно будет сократить раздутые административные структуры, «курирующие» вопросы взаимоотношений бюджетных компенсаций транспорту.
2.4. Перекроется ещё один канал подпитки коррупции.
Ответить | С цитатой
Пэрэсечный свыдомый любый громадянын  (25.09.06 17:51): VLAD ты с какой планеты прилетел, с каких пор Богданы хорошими стали??? Вот почитай, может чего проясниться:
http://www.autoreview.ru/new_site/trucks/archives/2004/n07/9_bogdan/1.htm
Может чего узнаеш "хорошего" о Богданах!
Ответить | С цитатой
VLAD  (25.09.06 17:33): to Gliyks . Ny tu u vurazulsa : " Kak -bu poboliwe zarabotati " - tak eto u esti buznes . Y vsex xorowux myjukov doljno buti zalojeno s detstva : v pervyuy oheredi myjhuna doljen zarabatuvati babku , a potom vse ostalinoe , u eslu on ne mojet zarabotati denigu , to vot on takou ( myjhunka ) . Ответить | С цитатой
VLAD  (25.09.06 16:58): Vu , hto sovsem obnaglelu ? - Peresehnuu svudomuu liybuu gromadianun . Zahem govoruti , hto bogdanu ploxue ? - u , hto onu skotovozku . Vas-je onu baranov naxalinux voziat . Eslu ne nraviatsa onu , tak eto ne ux problema , a vawa . Samu , dlia svoeu jopu , pokypaute " Mersu " . Ne nado ravniatisa s hastnumu kompanuuamu , xorowo ? . Hasnuku pokypauyt " Mersu " , dlia sebia , a ne dlia liydeu , onu na mnogo doliwe slyjat , potomy , kak na svoux reusax gazelu bustro razvaluvauytsa . Na xutryuy jopy naudetsa xutruu x.. Ответить | С цитатой
Глюкс  (25.09.06 14:21): Проблема транспорта в городе интересует нашу власть только с точки зрения "Как бы побольше заработать" - и ничего более... Ответить | С цитатой
Пэрэсечный свыдомый любый громадянын  (25.09.06 14:10): аа - новое произведение от ЮМЗ вообще ужас, уже лучше Т2, правда ржавеют а разваливаються быстрее чем ЗИУ... Ответить | С цитатой
аа  (25.09.06 13:42): Пэрэсечный свыдомый любый громадянын, и что ты там красивого увидел? Наши (ЮМЗшные), когда новые, лучше. Бороться с повышением цен на маршрутках бесполезно - лучший выход ездить "зайцами", т.е. вообще ничего не платить. Ответить | С цитатой
Пэрэсечный свыдомый любый громадянын  (25.09.06 12:57): В Днепропетровск с 2000 было поставлено всего 4! троллейбуса ЮМЗ Т2, это нормально??? Скотовозки типа "Богдан" решают проблемы транспорта в городе??? Кому интересно посмотрите каких красавцев делает Беларусь http://bytrans.net/foto/displayimage.php?album=206&pos=1, http://bytrans.net/foto/displayimage.php?album=129&pos=11 да наши ЮМЗ и рядом не стоят, дык на чем лучше ездить, на скотовозках? Ответить | С цитатой
1 2 3 4
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
54
долгожителя проживает в Днепропетровской области. 47 женщин и 7 мужчин, отметивших свое 100-летие.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте