2019-04-09

По Днепру снова будут ходить легендарные «Ракеты»

Легендарные ракеты вернулись на реки Украины.

Об этом сообщают на странице Ukraine Now.

Легендарные суда на подводных крыльях вернулись на реки Украины - с 2017 года компания Нибулон запустила регулярные пассажирские перевозки на ракетах по Днепру и Южному Бугу.

За сезон речных пассажирских перевозок в 2018 году ракеты Нибулона перевезли 24 тысячи пассажиров. В планах компании запустить маршрут по Днепру до Киева и включить в него все крупные города на Днепре.

##: реки, речной транспорт

Gorod.dp.ua на Facebook.

74 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

1 2

METEOR-37 (09.04.19 14:55): В Запорожье ребята-энтузиасты восстанавливают "Mетеор-37". Ответить | С цитатой

Ракеты в Киеве (09.04.19 14:50): В сезонвз навигации 2017, 2018 "Ракеты" ходили из Киева в Канев и в Сухолучье (Вышгородский район) Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

ну да ну да (09.04.19 13:09): а может, ну так, для начала привести в порядок все шлюзы, речвокзалы и всю прочую речную инфраструктуру, а то как-то стремновато проходить на этой шкарлупке шлюз, который лет 25 никто не ремонтировал. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

шлюзы, речвокзалы (09.04.19 13:16): «а может, ну так, для начала привести в порядок все шлюзы, речвокзалы и всю прочую речную инфраструктуру, а то как-то стремновато проходить на этой шкарлупке шлюз, который лет 25 никто не ремонтировал.»
Через шлюзы ходят грузовые баржи - все нормально.
Речвокзалы в Николаеве, Очакове, Херсоне, Н.Каховке приведены в порядок... Ответить | С цитатой

ну да ну да (09.04.19 13:29): все правильно, местечково мыслим, раз у меня все приведено в порядок, то остальные побоку, а поглядеть на наш речвокзал так и не понятно, как он еще вообще стоит.

барже (09.04.19 13:34): не страшно, если на нее чего-то там упадет от не ремонтированного шлюза, а вот эта скарлупка затонет секунд за 20.

баржа (09.04.19 13:40): «не страшно, если на нее чего-то там упадет от не ремонтированного шлюза, а вот эта скарлупка затонет секунд за 20.»
За несколько десятилетий ничего не падало,
но поличному заказу юзера "ну да ну да" - обязательно должно упасть - а как же еще? ;)

да ну, да ну (09.04.19 13:42): «все правильно, местечково мыслим, раз у меня все приведено в порядок, то остальные побоку, а поглядеть на наш речвокзал так и не понятно, как он еще вообще стоит.»

ну так тормошите свои местные власти - пусть берут пример с властей Херсонской и Николаевкой областей в вопросе приведения в порядок речвокзалов

сеть маршрутов (09.04.19 13:03): У компании Нибулон были планы расширить сеть маршрутов пассажирских речных перевозок за пределы участка Вознесенск-Николаев-Очаков-Кинбурнская Коса-Херсон-Н.Каховка.

Но, согласно слов менеджмента Нибулона:
думали, что будет зеленый свет, реконструировали завод, чтобы строить катамараны на подводных крыльях, чтобы за один год обеспечить и Днепр и рейсы Николаев - Стамбул, Одесса-Варна и т.д.

"Но сегодня экономически невыгодно заниматься развитием этой отрасли.

Поэтому не верьте чиновникам, что если они говорят, что примут закон, и в соответствии с законом зеленый свет будет.
Поэтому мы остановили перевозки.

За 2017 год мы получили большие убытки, и продолжаем перевозки только на ограниченных участках. Это Вознесенск – Николаев, Николаев – Кинбунская коса, Новая Каховка – Херсон и Очаков – Кинбурнская коса."

https://nk-online.tv/a-vadaturskiy-obyasnil-pochemu-ne-budet -obeshhannyih-raket-iz-hersona-v-odessu-nikolaev-i-varnu/ Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3

перфект Стрейнджер DP (09.04.19 13:09): нибулон- запустите маршрут днепр- запор..- увидите, будет движение))) Ответить | С цитатой

нибулон- днепр- запор (09.04.19 13:20): «нибулон- запустите маршрут днепр- запор..- увидите, будет движение)))»

У Нибулона головной офис в Николаеве, суда базирую в Николаеве, Херсоне, Н.Каховке (с.Козацкое).

ИМХО: сомнительно, что Нибулон запустит маршрут Днепр- Запор изолированно, без привязки к курсированию в Херсон.

Днепр_2 (09.04.19 15:39): Выше написал, дизеля очень прожорливые.
Если бы можно было поставить зарубежные, то затраты на топливо сильно уменьшились.

дизеля (09.04.19 17:24): « Выше написал, дизеля очень прожорливые.
Если бы можно было поставить зарубежные, то затраты на топливо сильно уменьшились.»

Выше написал:
сейчас везде стараются ставить дизеля MAN - они более современные, более экономичные.

Днепр_2 (11.04.19 18:12): "согласно слов менеджмента Нибулона:
думали, что будет зеленый свет"

Менеджеры думали?
Они что, ожидали что государство даст денег на коммерческий проект?
Если проект неокупаемый, то даже банки кредит не дают. Ответить | С цитатой

зеленый свет (11.04.19 18:35): «"согласно слов менеджмента Нибулона:
думали, что будет зеленый свет"

Менеджеры думали?
Они что, ожидали что государство даст денег на коммерческий проект?»

Согласно их слов - они ожидали, что "примут закон, и в соответствии с законом зеленый свет будет"
(надо полагать, речь идет о каких-то регуляторных процедурах, находящихся в сфере влияния гос.органов?)

дизеля (12.04.19 11:24): « Выше написал, дизеля очень прожорливые»

Да:
на дизелях М-401 (на "Ракетах" и "Восходах") - расход топлива: 170 л./час.
на дизелях М-400 (на "Метеорах") - конструкция дизельного двигателя устаревшая, а потому не очень долговечная и надежная. Дальнейшее совершенствование дизелей семейства М-400 заходит в тупик в связи с несовершенством конструкции и большого объёма.
М-400 унаследовал все неудачные решения в техническом плане, что и послужило причиной крайне малого моторесурса, который после отработки до 9000 часов списывался совсем.
М-401 ограничен в частоте максимального вращения коленвала, так как потреблял больше горючего. В то же время увеличился часовой расход смазочного масла, что вело к сокращению моторесурса - 3500 моточасов. Ответить | С цитатой

уже ходят (09.04.19 12:19): С 2017 - 2018 «Ракеты» уже ходят:
по Днепру: Херсон - Новая Каховка
по Юж.Бугу: Николаве - Очаков - Кинбурнская Коса Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Зизя (09.04.19 11:38): Эту песню слушаем уже 4-й год. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

местный (09.04.19 11:20): Там моторы по тем временам достаточно нормальные стояли. Не экономичные конечно, но тогда никто горючку и не экономил.
При вменяемой цене проезда, с удовольствием бы катнул в Запорожье к примеру. Или даже в Херсон. По шлюзу пройти тоже очень интересно. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

ш (09.04.19 12:24): в Херсон утомительно. движки шумят, плыть часов 6-7. До Запарика достаточно Ответить | С цитатой

перфект Стрейнджер DP (09.04.19 13:08): ну только из днепра)

Днепр-Херсон (09.04.19 13:10): «в Херсон утомительно. движки шумят, плыть часов 6-7. До Запарика достаточно»
Из Днепра в Херсон время в пути было 9 часов (метеор "Кременчуг-Херсон" ) либо 11 часов (метеор "Днепр-Херсон" с остановками на каждой пристани)

движки шумят (09.04.19 13:12): «в Херсон утомительно. движки шумят, плыть часов 6-7. До Запарика достаточно»
Но летом приятней по реке, чем по дорогам.

Движки шумят больше в кормовой части судна. В носовой нормально.

цена (10.04.19 16:45): «При вменяемой цене проезда, с удовольствием бы катнул в Запорожье к примеру. Или даже в Херсон. »

в прошлом (2018) году цена билета на "Ракету" в Херсонской и Ноколаевской областях была такая же, как на автобус.
посмотрим, как будет в этом году... Ответить | С цитатой

888 (09.04.19 10:35): Там хоть двигатели поменяли ,или ещё на совковых ходят? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3

1 2

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей