2018-11-22

В Днепре приступают к строительству нового ствола метро

Уже все готово к началу масштабных работ на новом стволе №15-бис Днепровского метрополитена.

Об этом сообщается на странице «Днепровского метрополитена».

«Итак, буквально на этой неделе должны начаться работы по строительству нового ствола № 15-бис. Находится он в районе перекрестка Проспекта и ул. Ефремова (быв. Ворошилова), рядом с ТОЦ "Атриум". Глубина ствола будет в районе 65 метров, сваи будут буриться на 41 метр. Сложный объект».

Уже завезена арматура для свай. Ожидается поступление дополнительной техники и рабочих компании «Лимак».

Автор: Константин Шруб. Фото – Александр Козик.

Gorod.dp.ua - городской сайт Днепра

##: метро, строительство

Тема: Строительство Метро

Gorod.dp.ua на Facebook.

197 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

1 2 3 4 5 6 7 8

Приднепровск (22.11.18 14:57): Элка и её адепты-вилкулоиды Ваня-Юра опять затянули свою песню-метро дорого, его не построят-денег нет, лучше бы построили аэропорт. купили автобусы и т.д. потому что знают-метро построят, а это победа Филатова и поэтому всеми силами пытаются приподнести это событие в негативном свете и превратить перемогу в зраду. И цифрами манипулируют-ну неможет трамвай до Паруса стоить 6 млн $ Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Прораб (22.11.18 12:18): А где обещанный в прошлой статье фото-отчет??
Что вы возитесь как мухи, поактивнее!!!
А что сразу на нескольких участках нельзя одновременно стволы делать??? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

йцукен (22.11.18 10:37): ..а может, ну евонафих, а.. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

а шо такое шо случилось (22.11.18 10:24): шо со старым стволом??? это шож будут новый рыть параллельно старому ОГО!!! а если по ул. Ефремова так чё в право уходим??? А или это будет выход возле парка Шевченко?? и чё глубина 65 метров, а сваи на 41 метр??? Ответить | С цитатой

Алекс (22.11.18 10:12): Надо на левобережный 3 прорыть и на тополя, чтобы концы города связаны были, вот тогда это уже будет хоть какое то метро Ответить | С цитатой | Обсуждение: 4

Мыздобул (22.11.18 10:26): Тополь, да. А на Левобережный зачем? Там трамвая вполне хватает. Разве что модернизировать его. Ответить | С цитатой

Элка (22.11.18 10:44): На Тополь проще и дешевле трамвайную линию проложить от Героев Сталинграда. Это будет стоить всего 16-17 млн $. Плюс трамваи--1 вагон 0.6 млн $, система 1.2 млн $.
А до конца Паруса трамвайные линия будет стоить всего лишь 6 млн $.

А 1 км метро в Днепре обойдётся в 150 млн $. Есть разница?

Мыздобул (22.11.18 11:03): «Есть разница?»
Есть конечно. Только там, где метро и нет трамвая, нужно это самое метро развивать. А там, где трамвай есть, естественно, метро нафиг не нужно. На Парус (даже дальше) можно продлить 18 трамвай, но и метро там тоже будет к месту. Тем более, линия мелкого залегания. А Тополь, Сокол, Победа, Правда - метро однозначно. Тогда метро перестанет быть воздуховозом

Элка (22.11.18 11:21): Скажите, где взять 140-150 млн $ за каждый километр метро?
На Тополь метро можно сделать только через Победу--под Запорожским шоссе проходит железнодорожный тоннель. А там граниты.

Serhio (22.11.18 12:46): Так может из-за метро Москва стала Москвой? В принципе всю Москву можно было покрыть трамваем...
Вот только в Метро если я ещё в чистой дорогой одежде спущусь, то в трамвай - не зайду.
Скорость перемещения трамвая... что вы пишите)))

Кшщ (22.11.18 12:57): А ничего что экономика Москвы в 3 раза больше экономики всей Украины?
Население Москвы в 1897 было 1.1 млн, больше Днепра сейчас. А в 1935, когда открыли 1-ю линию метро, было 4 млн чел.
Не надо путать грешное с праведным.

zzz (22.11.18 11:12): Метро рыть не обязательно. Метро может быть и наземное. Ответить | С цитатой

Ваня (22.11.18 12:22): Чего мелочиться? Надо и в Новомосковск и Днепродым... Ответить | С цитатой

Xs (22.11.18 15:22): Метро в Днепре стоит 56 млн евро за км, 75 млн евро за станцию на участке вокзал-музей, а не 150 млн $, хватитврать! На других участках цена будет в пределах 50-70 млн евро за км. Строить возможно за кредитные средства, но и для бюджета сумма в 50-60 млн евро в год не является неподьемной. А вот трамвай до паруса за 6 млн $, более 3 км, если от кольца возле ДЕВЗа, невозможно. Ответить | С цитатой

постыдились бы (22.11.18 10:11): эти ржавые каркасы фоткать - для наших строителей это нормально , но европейцам многим в диковинку что можно ржавую арматуру заливать бетоном. А по правде говоря город в метрополитене не нуждается абсолютно на сегодня Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

Судья Дред (22.11.18 09:25): Это на горе штоли???
А как та с проходкой до центральной с вокзала?
=------------
Ждем закрытия первого трамвая))) Ответить | С цитатой

Миша (22.11.18 09:19): Лучше не надо. Заройте эти ямы и не позорьтесь. Вернее до центрального входа в парк Глобы достройте, т.к. там тоннель уже почти проложен, и хватит. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

1 2 3 4 5 6 7 8

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

Вагоноремонтная мастерская «Днепровского электротранспорта», пункт несокрушимости: инспекционный объезд дежурного по городу в Днепре

Вагоноремонтная мастерская коммунального предприятия "Днепровский электротранспорт" продолжает выполнять ремонты подвижного состава.

60% работ уже выполнено: в Днепре продолжается капитальный ремонт трамвайных путей на перекрестке Леси Украинки и Батальона Днепр

Днепр обновляет транспортную инфраструктуру: в 2024 году отремонтировано уже 10 аварийных переездов.



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей