Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Дніпро » Новини міста і регіону
Ср, 13 листопада 2024
03:04

НОВИНИ МІСТА І РЕГІОНУ

В Днепропетровске вводят новую систему оплаты проезда в маршрутках

В Днепропетровске вводят новую систему оплаты проезда в маршрутках
Путь на работу и с работы с пересадками сегодня дорогое удовольствие. ООО «Технополис» решило изменить ситуацию и ввести единый билет. Купивший его пассажир сможет пересаживаться на следующую маршрутку без дополнительной оплаты.

Как сообщает Zabeba, уже в воскресенье, 15 ноября, пассажиры автобусных маршрутов №57, 57А, 116, 40, 88, 88А смогут доехать до любой остановки всех указанных маршрутов, покупая лишь один билет. По условиям Единого билета (далее ЕБ) пассажиры будут оплачивать 5 гривен за билет, и по нему же смогут проехать еще один раз на одном из перечисленных маршрутов, при этом билет нужно будет сдать водителю.

В систему ЕБ изначально будут включены 6 маршрутов:

Маршрут №88 (ж/м Клочко 6 — ул. Глинки)


Маршрут Маршрут №57А (ул. Косиора — ул. Глинки)


Маршрут №88А (ул.Глинки — ж/м Тополь 3)


Маршрут №57 (ул. Глинки — ул. Каверина)


Эти четыре маршрута будут иметь пересадочный узел на ул. Глинки


Маршрут №40 теперь будет двигаться от ж/м Парус до Подстанции (изначально, со временем — до ул. Писаржевского).


Маршрут № 116 Юбилейный — Подстанция.

Общая схема маршрутов выглядит следующим образом:


Сам единый билет будет выглядеть примерно так:


Изначально планируется три временных зоны — с 6:00 до 10:00, с 10:00 до 15:00 и с 15:00 до 20:00. На билете будет указан день месяца, на который он рассчитан и время использования. Все билеты согласно своих временных зон будут отличаться по цвету. Единые билеты будут продаваться исключительно в тупиках маршрутов: ул. Косиора, ж/м Клочко, ж/м Парус, ул. Каверина, ж/м Юбилейный.

Со временем, возможно их можно будет купить прямо в салоне у водителя. Но этот вопрос пока изучается.

Изменились схемы движения маршрутов:

  • №57, раньше он отправлялся с ул. Косиора до ул. Каверина, теперь с ул. Глинки до ул. Каверина,
  • №88 разделили на 2 маршрута — №88 и №88А с сохранением общего пути следования.
  • №40 теперь доезжает до Подстанции с возможностью подсадки в маршрут №88А для следования на Тополь.

К сожалению, теперь возникла необходимость пересадки на маршрутах №57 и №88 и сокращение маршрута №40.

Однако по системе ЕБ можно будет доехать за 5 грн:

  • С ж/м Клочко и Юбилейного на пр. Кирова/ЮМЗ/ул. Рабочую;
  • С Юбилейного до ж/м Тополь 3/ж/м Парус;
  • С ж/м Тополь 3 до конца пр. Правда;

Как будет действовать ЕБ?

В тупиках указанных маршрутов будут находиться диспетчерские пункты. При посадке пассажир оплачивает стоимость проезда (5 грн) и может получить в диспетчерском пункте ЕБ. Доехав до пункта пересадки (ул. Глинки либо Подстанции), пассажир отдаёт ЕБ водителю/диспетчеру и дополнительно не оплачивая проезд, продолжает движение до необходимого места.

Сам ЕБ изымается у пассажира исключительно при движении “из пункта пересадки”, но не изымается по пути в центр.

Но т.к. ЕБ можно приобрести только в тупике, чтобы без лишних затрат вернуться домой, можно заранее купить ЕБ в тупике утром на вечер.

Например:

Необходимо добраться с ж/м Клочко до пр. Кирова.

Для этого на ж/м Клочко приобретаем ЕБ с зоной 6:00-10:00 и 15:00-20:00 садимся в автобус №88, доезжаем до ул.Глинки, где пересаживаемся в автобус №57 и отдаём ЕБ.

Возвращаясь вечером, при посадке в автобус №57 ЕБ водителю лишь предоставляется, но не изымается. А изымается он при движении “из центра” в автобусе №88.

Итог — за 5 грн доехали утром и за 5 грн вечером. При чём данный маршрут до этого не имел прямого сообщения и требовал пересадки.


Ещё один плюс системы ЕБ — автобусы большой вместимости, которые будут работать на всех маршрутах с точкой пересадки на ул.Глинки и отправляться в часы пик каждые 5 минут, без задержек, что даже при сокращении количества транспорта средств на маршруте улучшит качество перевозок и снизит среднее время необходимое для поездки из пункта А в пункт Б.

Т.к. сейчас система ЕБ запускается в тестовом режиме, в ближайшее время возможно будут внесены корректировки согласно пожеланиям пассажиров.

Gorod.dp.ua на Facebook.


vasily  (14.11.15 22:13): То есть всё только для жителей "тупиков" маршрутов?
А если мне с Правды на Кирова или Рабочую нужно проехать - плати 5+5=10 грн?
Вместо 5 раньше и на прямом...
Всё чудесатее и чудесатее...
Відповісти | З цитатою
Саша  (14.11.15 21:37): Т.е., если раньше я за 5 грн мог ехать с Косиора на Кирова, то теперь за те же деньги я буду делать дополнительную пересадку в центре? Это такие улучшения? Відповісти | З цитатою
Саша  (14.11.15 21:36): Мне одному показалось что маршрут следовавший из одного конца города в другой за 5 грн, теперь разделили на пополам, сделали пересадочный узел и хвастаются своими "достижениями"? Відповісти | З цитатою
Большой коллайдер  (14.11.15 20:34): А про самое интересное промолчали!!! На билете написано: ДЕЙСТВИТЕЛЕН ДЛЯ ПРОЕЗДА С 10-00 ДО 15-00!!! СУКИ!!! Відповісти | З цитатою
ola  (14.11.15 19:50): Главное, чтоб они и ходили по часам, а то может и не влезть человек, чтоб спланировать время на роботу. И обьявления везде повесить на остановках большими буквами, а не только в интернете. Відповісти | З цитатою
пассажир  (14.11.15 19:20): Вы сперва НАУЧИТЕ своих водителей ПРОДАВАТЬ билеты! Відповісти | З цитатою
Гражданка  (14.11.15 13:35): Боже какой бред!Если едешь с тупика в тупик,зачем пересадка? Відповісти | З цитатою
Клоунада  (14.11.15 13:32): Тут играем, тут не играем, тут переворачиваем, а тут рыбу заворачиваем. Відповісти | З цитатою
Жадный  (14.11.15 12:18): На Тополь ходит красный хачик-маршрут № 91 по 5 грн., хотя там и 4 много, за два раза на педаль придавить 5 грн. берут, так еще и 88а запустили по 5 грн. Т.е. тем кому не нужна пересадка будут платить за пересадочником, или это схема перераспреления зароботка от маршруток в городе? Відповісти | З цитатою
№57  (14.11.15 11:01): Был раньше прямой маршрут с Косиора на Кирова, а теперь нужно с пересадкой ехать. Классное улучшение! На одной остановке постой, на второй постой. А если ехать не с Косиора, а с Правды или Калиновой, так еще и этот билет не купишь (ведь они только в тупике продаются). Відповісти | З цитатою
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Gorod.dp.ua не несе відповідальності за зміст опублікованих на сайті рецензій користувачів, тому що вони виражають думку користувачів і не є редакційним матеріалом.

Gorod`ской дозор | Обговорити тему на форумах | Розмістити оглошення

Інші новини:

ЗВЕРНИТЬ УВАГУ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами
•  У Дніпрі виходять на лінію перші сім трамвайних вагонів з Лейпцига (28)

•  Перемога Трампа в США: чого очікувати Україні і Дніпру (опитування) (17)

•  Якщо уряд забере у Дніпра 3,3 млрд грн, місто втратить можливість відновлювати будинки і школи після обстрілів рф (10)

•  Колекціонують сміття та нападають на сусідів: у Дніпрі мати з сином тримають у страху весь під’їзд (9)

•  У Дніпрі від 7 листопада стартує другий етап ремонту трамвайного переїзду на перехресті просп. Лесі Українки та бульв. Батальйону Дніпро. Як ходитиме транспорт (9)

•  Чи всі мешканці забезпечені теплопостачанням? (7)

•  На житловому масиві Перемога демонтують відомий ринок «Кодак» (6)

•  У Кам’янському посадовиця коледжу брала по 1000 доларів зі вступників (5)

•  Сморід та купи непотребу поруч із баками: мешканці Дніпра скаржаться на проблеми зі сміттям (5)

•  У відкладах Каховського водосховища виявили небезпечні пестициди та канцерогени (5)


* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
50
років палацу культури «Шинник»

Джерело
copyright © gorod.dp.ua
Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника.

Про проект :: Реклама на сайті