Вc, 24 ноября 2024
22:45
22:45
Альбом: Железная дорога, Мосты, Зима
Комментарий автора:
Период немецкой оккупации, 1941-1943.
Уверен, проезжая по Амурскому мосту на левый берег, многие видели остатки деревянных опор справа от моста
Григорий
(26.01.13 17:58):
Видим Пономаренко прав на 100%. Эту фотку уже несколько раз пытались выдать за Днепропетровск. Перед тем как размещать Вы хоть спрашивайте... Удалить её и не вводить обывателей в заблуждение.
Ответить | С цитатой
| Обсуждение: 1
Вадим Пономаренко
(26.01.13 13:15):
Хочу поправить автора в том что -этот деревянный мост начали строить лишь только после понтонного-по которому начали идти поезда на правый берег в 1943,построенному,заметьте Красной армией с колеей 1524мм для немедленного пропуска поездов с Левого берега. В то врмея как паралельный деревянный мост только строился. На фото показан немецкий паровоз с обозначением паравоза-принадлежность которого к Днепропетровской Дирекции а это значит что он мог был снят и к примеру....через реку Волчья в Павлограде. Вагоны немецкие, с немецкими сцепками-колеи 1435( та на которую перешивали фрицы). И потом, когда отходила Красная армия -на мосту номер 1 было взорвано только 2 пролета т.к и на Мерефо-Херсонском мосту, что не составляло надобности строить целый паралельный мост.....А на том сайте где Вы взяли это фото-большинство написанного под фото нельзя выдават за исключительную информацию!
Ответить | С цитатой
| Обсуждение: 2
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.
| Обсудите тему на форумах | Объявления
| Обсудите тему на форумах | Объявления
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.
О проекте :: Реклама на сайте
