Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Константин М. (Михайлец)(06.04.07 21:14):Кстати, я когда первый раз взглянул на фото, мне фонари по бокам показались электрическими разрядами. Может глюк? :-))Ответить | С цитатой
Massimo(06.04.07 21:39):Класс! Мне очень понравилось. Это Вы здесь интервью у шефа метро брали ;).
А какое состояние нашего метро можно определить по этому фото? Это возде какой станции?Ответить | С цитатой
Константин М. (Михайлец)(06.04.07 23:06):Состояние -- никакое ;-)Ответить | С цитатой
Тоцкий Олег(07.04.07 21:19):Здесь нужно смотреть на древнее состояние оборудования.. Фото сделано на участке 11-го ствола возле перекрестка Шмидта/Карла Маркса (на 50 м ближе к центру).Ответить | С цитатой
Михаил(09.04.07 12:36):Фото отличное, скорее всего точно отражает ситуацию строительства. А рабочих, то нет. Состояние строительства метро - это не стояние. Еще в 1986 году собирались запустить первую ветку, к 210-летию Днепропетровска. Олег как ты проникли на строительство? Ты там работаешь?Ответить | С цитатой
Тоцкий Олег(10.04.07 09:16):Михаил, еще раз повторюсь - я там не работаю. Рабочие в то время были - аж 5 человек. Мало - потому что была вечерняя смена.
P.S. Первая очередь должна была открыться в 1990-м.Ответить | С цитатой
Виктория(13.04.07 17:48):а метро наше самое дорогое в мире, и не потому что его так долго строят,или рабочие и начальство все растаскивают(но и нез этого, но это не главное),а потому что строение почвы нашего города, не позволяет строить метро, как все,наше метростроительство это как тунель в песчаном пляже, легко ли ?Видили по городу огромные "медные" трубы, радиусом сантиметров 40,это жидкий азот, который подают на заморозку почвы перед копанием(к примеру,эти трубы хорошо видны на перекрестке Гагарина и Карла Маркса,на Московской возле кукольного театра, они вроде,как бордюрную еще функцию делают),а потом вскопай-ка "лед"(мягко сказать), такую информацию про метро нам предоставили еще в инстике на 2м курсе физхимииОтветить | С цитатой
Тоцкий Олег(13.04.07 20:01):До чего же у нас любят сказки сочинять в народе.....
:-))
1. Под городом гранит и ни о каком тоннеле в песчаном грунте на правом берегу речи быть не может. К сведению: сейчас в забое 11-го ствола более 20-ти метров тоннеля без тюбингов и держится исключительно засчет прочности гранита.
2. Трубы по Карла-Маркса никакие не медные и в них не азот, а сжатый воздух. на Гагарина их вообще нет, кроме двора, в котором находится 16-й ствол.
3. Вскопать лед ничуть не сложнее гранита.
Мдяя...Ответить | С цитатой
весна(13.04.07 23:31):да, интересное и познавательное фото. так часто бываю в метро, а в таком виде его не видела))) спасибо за просвещение!!!Ответить | С цитатой
Виктория(14.04.07 16:50):Да, вот так и верь преподам в институтахОтветить | С цитатой
Gorod.dp.ua не несе відповідальності за зміст опублікованих на сайті рецензій користувачів, тому що вони виражають думку користувачів і не є редакційним матеріалом.
А какое состояние нашего метро можно определить по этому фото? Это возде какой станции? Ответить | С цитатой
P.S. Первая очередь должна была открыться в 1990-м. Ответить | С цитатой
:-))
1. Под городом гранит и ни о каком тоннеле в песчаном грунте на правом берегу речи быть не может. К сведению: сейчас в забое 11-го ствола более 20-ти метров тоннеля без тюбингов и держится исключительно засчет прочности гранита.
2. Трубы по Карла-Маркса никакие не медные и в них не азот, а сжатый воздух. на Гагарина их вообще нет, кроме двора, в котором находится 16-й ствол.
3. Вскопать лед ничуть не сложнее гранита.
Мдяя... Ответить | С цитатой