Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Дніпро » Новини міста і регіону
Нд, 22 червня 2025
09:14

НОВИНИ МІСТА І РЕГІОНУ

Будівництво станції метро Парус-1 може розпочатися 15 березня

Будівництво станції метро Парус-1 може розпочатися 15 березня
Земляні роботи з будівництва станції метро Парус-1 можуть розпочатися 15 березня і завершитися до кінця поточного року. Про це журналістам заявив заступник голови Дніпропетровської облдержадміністрації Віктор Сергєєв після зустрічі керівництва облдержадміністрації, представників проектних організацій та метробудівників з представниками німецької фірми „Херренкнехт АГ”, яка виробляє гірничопрохідницьке обладнання.

29 січня Дніпропетровська облрада виділила перший мільйон гривень ВАТ «Харківметропроект» для розробки проекту будівництва станцій метро Парус-1 та Парус-2, загальна вартість проектної документації складає 13 млн грн. Очікується, що проект буде готовий 15 березня, тоді ж і розпочнуться земельні роботи зі спорудження майбутньої станції. Будівництво буде вестися відкритим способом, завершити роботи та ввести станції в експлуатації планують до кінця року.

Як зазначив Віктор Сергєєв, запланована вартість робіт складала 200 млн грн, однак, реальні витрати можуть сягнути 350-360 млн. грн.

При будівництві станції Парус-1, із проблемою відселення стикнутися не доведеться: на місці будівництва знаходиться тимчасова автостоянка, яка буде знесена. При будівництві станції Парус 2 до зони відселення потрапляють 50 приватних будинків, наразі вирішується питання надання їх жителям компенсаційного житла.
Gorod.dp.ua на Facebook.


Roger  (31.01.08 22:38): маршрутках... И снова в пробках на Карла Марла. :) Відповісти | З цитатою
Roger  (31.01.08 22:37): ZZZ,уж кто баран, та точно не "баран". Мне точно нужно доказывать что ОБЩЕСТВЕННЫЙ транспорт всегды БЫЛ, ЕСТЬ, И ВСЕГДА БУДЕТ убыточным!!! Общественный, не маршрутки. Потому как маршрутки должны быть лишь альтернативой общественному и быть как бы "на подхвате" в часы пик, когда общественный транспорт не справляется. Метров во всех странах убыточно (как и любой другой общественный транспорт) и требует дополнительного финансирования из гос., обл. или городского бюджета. Ни о какой прибыли не может быть и речи. Драйзером он раскидывается! :) Смешно.

А вот целесообразность ДВУХ станций очень сомнительна. Как по мне, лучше б вместо двух станций, построили б одну и начали "рыть" в сторону центра. Ведь "Центральная" то в божеском состоянии (говорю, потому что видел), а вот "Театральная"... там еще конь не валялся. А ведь до центра без нее никак.:( Вот тогда действительно от метро польза была бы. А так выходит, что Парус типа с метро, но до вокзала, а дальше опять-таки на
Відповісти | З цитатою
ZZZ  (31.01.08 22:12): to Баран:
ты действительно баран. Если тебя интересует вопрос окупаемости городских перевозок - почитай Драйзера, там все доходчиво описано насколько это \"убыточно\".
Просто надо не так сильно воровать.
А вообще-то, если бы меня допустили, я бы у удовольствием поставлял бы запчасти для них......
И людям бы было харашо и мне.....
Відповісти | З цитатою
Баран  (31.01.08 21:46): To Ars:
Метро по 1,5 грн?
В Киеве оно по 50коп.
Так что свои цифры по окупаемости умножайте на 3 = 63года. Или лучше не умножать, ведь, как известно, метро убыточно по своей сути.
Відповісти | З цитатою
Петрович  (31.01.08 21:18): Метро надо продлить!!!

Давайте быстрее!
только про качество не забывайте!
Відповісти | З цитатою
Ars  (31.01.08 20:07): так считаем
350 000 000 грн\\1,5 грн (максимальная стоимость проезда) = 230 000 000 пассажиров надо перевезти для покрытия капитальных затрат. Эксплуатационные ещё 1 грн с пассажира, которые горсовет доблестно будет выкладывать из бюджета. На Парусах живёт 30 000 населения, пусть ежедневно возят половину (15 000 и то много) по 2 раза. Итого 7666 дней = 21 год окупаемости 2х (ДВУХ) станций. При этом всему остальному городу ни холодно, ни жарко от этого метро, поскольку центр оно всё равно разгружать не будет. В полном смысле слова зарыть деньги в землю.
Відповісти | З цитатою
Spirt0  (31.01.08 19:01): Осталось разобраться куда денут все автостоянки, которыми заставлен весь тот район, где хотят вести метро :) Відповісти | З цитатою
Док  (31.01.08 18:53): Строительство может начаться 15 марта и никогда незакончится Відповісти | З цитатою
Anika-t  (31.01.08 18:00): Незнаю причем пчелы, а метро это хорошо, но лучше конечноже в центр Відповісти | З цитатою
парус-1  (31.01.08 16:28): Строительство станции метро Парус-1 может начаться 15 марта 2008, а закончится 16 марта 2008!! гы-гы Відповісти | З цитатою
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Gorod.dp.ua не несе відповідальності за зміст опублікованих на сайті рецензій користувачів, тому що вони виражають думку користувачів і не є редакційним матеріалом.

Gorod`ской дозор | Обговорити тему на форумах | Розмістити оглошення

Інші новини:

ЗВЕРНИТЬ УВАГУ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
1 689 000
євро вартість одного сучасного трамвая

Джерело
copyright © gorod.dp.ua
Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника.

Про проект :: Реклама на сайті