З 19 січня у Дніпропетровську очікується подорожчання проїзду в маршрутках. Такі оголошення з‘явилися сьогодні у мікроавтобусах. Вартість поїздки складатиме одну гривню сімдесят п’ять копійок або дві гривні залежно від кілометражу. Аби дізнатися більше, ми звернулися до одного з автопідприємств міста.
Повідомлення про подорожчання проїзду та нові ціни на проїзд вже зараз можна побачити у багатьох маршрутках. Наприкінці грудня на сесії міськради було прийняте рішення про відміну попередніх тарифів. А зараз на опрацюванні в депутатських комісіях знаходяться питання щодо підвищення вартості проїзду по кожному з автопідприємств міста. По деяких нові тарифи вже ухвалено.
Як повідомили нам в АТП-11231, з 19 січня вартість послуги на маршрутах, які вони обслуговують, складатиме гривню сімдесят п’ять або дві гривні в залежності від кілометражу. А на автобусах великої місткості — сімдесят п’ять копійок. Зміна цінової політики на паливно-енергетичні матеріали – зокрема, значне підвищення цін на дизельне пальне – призводить до збитковості роботи за старими тарифами — пояснюють транспортники.
Наголошує керівництво АТП і на збільшенні вартості енергоносіїв.
Окреме питання — перевезення пільгової категорії пасажирів. Кошти на це повинні надходити з держбюджету, але, як кажуть в автопідприємтві, субвенції вони отримують не в повному обсязі.
Тож причини дійсно вагомі. Та й розмови про подорожчання проїзду в маршрутках йдуть вже давно, тому для більшості дніпропетровців це стане далеко не новиною, хоча і, звичайно, не з приємних.
80% водителей маршруток, - это мутанты, но в первую очередь от них страдает владелец маршрутки, а не пассажиры. Я сам иногда езжу в маршрутках, и кстати в большинстве случаев хамство исходит именно от пассажиров. Відповісти | З цитатою
Представьте себе ситуацию, - приходит человек в магазин, и говорит, - я Чернобылец, мне килограмм мяса... Бред, да?
И еще, - вы будете указывать владельцу магазина, по чем продавать вам продукты...? Он вас пошлет, и правильно сделает. Частник сам имеет право регулировать цену, тем более если она на прямую зависит от подорожания расходных материалов. Відповісти | З цитатою
вообщем устроено все примерно так. есть владелец маршрутки есть водитель и есть атп или другая контора которая имеет маршрут.
раньше было так.
план заработка на день с машины 600 гривен.
100 на бензин
100 фирме держателю маршрута
200 владельцу
200 водителю.
счас стало
200 на бензин
100 фирме держателю маршрута
200 владельцу
100 водителю.
т.е. именно владельцы не хотят свои аппетиты прикрутить. водилы стали меньше получать (хотя вполне себе суммы) и как следствие берут щас кого подряд в водители маршруток.
просто рентабельность маршрутки составляет меньше 150% это для наших панов не бизнес. и начинаются рассказы о повышении цены на топливо и т.д. а т.к. основная часть владельцев и есть ваши городские депутаты то они примут какой угодно закон лишь бы река денег ни на грамм не уменьшилась.
p.s. цифры там другие это я привел для информации о порядках сумм. Відповісти | З цитатою