Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
пн, 27 января 2025
21:38

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

"Маршрутчики" готовятся к протестам

Автоперевозчики заявляют о готовности к проведению в конце января всеукраинской акции протеста - "замораживанию" процесса перевозок и установлению автобусов под стены Кабинета Министров, Министерства транспорта и связи, МВД.

К таким действиям их толкают не тарифы на перевозки, а нововведения контролирующих органов. Об этом говорится в открытом письме Всеукраинской общественной организации "Союз перевозчиков Украины" к премьер-министру Юлии Тимошенко, министру транспорта и связи Иосифу Винскому и главе МВД Юрию Луценко.

Среди основных требований автоперевозчиков - упразднить совместный приказ Министерства транспорта и связи Украины и Министерства внутренних дел Украины от 25 мая 2007 года "Об Основных требованиях относительно обеспечения безопасности перевозок при осуществлении нерегулярных пассажирских перевозок, а также порядке согласования их выполнения".

Как отмечается в письме, данным приказом установлены дополнительные требования к предпринимателям, которые осуществляют нерегулярные пассажирские перевозки, что дестабилизирует работу перевозчиков и приводит к дополнительным денежным расходам, а также к потере времени, поскольку на каждую поездку необходимо получать согласование (разрешение) ГАИ и Глававтотрансинспекции. При этом выдача согласования ГАИ только на одну поездку стоит 97 гривен.

"В таких законодательных рамках перевозчики физически не могут своевременно получить согласование на выполнение только одного заказа, который поступил за одни сутки, тем более заказы, которые поступают за несколько часов до начала перевозок", - отмечают в Союзе перевозчиков, добавляя, что в случае отсутствия такого согласования штраф составляет 1 тысячу 700 гривен.

Перевозчики заявляют, что приказ создал новые возможности для коррупционных схем, поскольку контролирующие органы относительно одного перевозчика составляют по два акта в день. "В этой связи есть перевозчики, к которым за отсутствие согласования применены финансовые санкции на общую сумму свыше 20 тысяч гривен", - говорится в письме.

Кроме того, перевозчики требуют упразднить отдельные положения "Правил предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта", утвержденных постановлением Кабинета Министров Украины от 26 сентября 2007 года #1184. В частности, их не устраивает пункт, который запрещает использование лицензионных, но переоборудованных автобусов.

"На сегодняшний день в Украине свыше 80% пассажирских перевозок осуществляется переоборудованными автобусами. Это в подавляющем большинстве транспортные средства "Мерседес", "Фольксваген", "Ивеко", которые ни в чем не уступают транспортным средствам отечественного производства, а даже намного более безопасные и качественнее", - отмечается в письме. Как считают перевозчики, такие нововведения ничем не оправданы и посягают на конституционные права предпринимателей, увеличивают вмешательство государства в деятельность малых предпринимателей.
Gorod.dp.ua на Facebook.


Нюта  (09.01.08 16:16): И ещё..совместный приказ о котором идёт речь действительно очень кабальный для нерегулярных перевозок и их владельцев.Перевозки-это предпринимательская деятельность,целью которой есть получение прибыли.А как можно получить прибыль,если каждый нерегулярный рейс надо согласовывать.А согласование дается в течение 3-х рабочих дней.Так что предприниматель должен отказывать клиенту и упускать возможность заработать себе на хлеб? Дуристика. А если заказ на перевозку поступил в выходные на выходные или праздники? С кем в эти дни согласовывать перевозку? Короче все условия созданы для взяточничества в органах,которые дают согласование на выезд и увеличения взяток ГАИ на дорогах за отсутствие такого согласования. Ответить | С цитатой
Нюта  (09.01.08 16:10): Уважаемые пишущие,каждый кто из вас пишет перепутал Божий дар с яичницей. Перевозки (городские,междугородние),которые осуществляются по определённому маршруту- РЕГУЛЯРНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ! И о них речь не идёт в Письме союза Автоперевозчиков,на которое идет ссылка в статье и совместный приказ. Этот приказ касается нерегулярных перевозок,т.е. те которые осуществляются по заказу (свадьбы, ритуальные, переезд,экскурсионные). Так что уважаемые,читайте внимательно название статьи и приказа, а также сам приказ Ответить | С цитатой
Юра  (09.01.08 15:49): Еще добавлю немножко. Раньше из наших автопарков даже хлебовозка не выезжала на работу без ежедневного технического осмотра. Про автобусы я уже и не говорю. А сейчас? Богданы из ворот парка вылетают один за одним, проезжая через пункт осмотра без остановки. И ремонтируют их только тогда, когда они уже не могут ехать. А на мелкие поломки внимания вообще никто не обращает. Я говорю вполне компетентно, сам работал раньше в транспортной области. Ни о какой безопасности никто не думает, едет автобус - и замечательно. И водителям, естественно, невыгодно в ремонте стоять. Вот и ездят у нас Богданы, у которых тормозит только одно колесо. Ответить | С цитатой
Юра  (09.01.08 15:39): Марк, Владимир. Под нормальными странами я имел в виду не только Европу. Например, в Бразилии из спальных районов ходят огромные трехсекционные автобусы, для них там даже отдельные полосы движения выделены. А в Германии, согласен, основной транспорт - это трамвай и метро в разных вариантах. Но там в центре узенькие улочки, большие автобусы на них не пускают. А у нас само бог велел, например, с Паруса пустить большие автобусы до центра, на Набережной Заводской они никому не помешают. И с Левобережного то же самое. В любом случае, можно придумать какую-нибудь схему. Только это никому не нужно. Гораздо проще наплодить в городе потенциально опасных Богданов и самопально переоборудованных Спринтеров (Спринтер, изначально выпущенный, как пассажирский, стоит раза в два дороже Спринтера в грузовом варианте и переоборудованного у нас под маршрутку). Ответить | С цитатой
Марк  (09.01.08 14:31): Еслиб наш ванька хоть инногда читал озывы Юры и ему подобных, а меньше думал о том сколько ему сегодня принесут- думаю наши проблемы былибы решины давным давно! И решены именно так как нам удобно, а не выгодно "государству" (или тому кто себя называет государством) Ответить | С цитатой
Владимир  (09.01.08 13:59): Юра, ну, если как в Европе, тогда основной транспорт трамвай или метро. В Кёльне, например, основной пассажиропоток - это трамвай и городская электричка (S-bahn), а автобусы используются для подвоза к траму и электричке. У нас при желании можно и трам, и метро, и электричку использовать. Но Ване некогда решать такие мелкие вопросы, у него фонтаны и карусели основная деятельность Ответить | С цитатой
Вадим  (09.01.08 13:29): У меня телепортатор... Ответить | С цитатой
Юра  (09.01.08 12:56): По-хорошему, надо сделать как во всех нормальных странах. Из спальных районов в центр ходят большие автобусы, причем ходят по расписанию, а в часы пик им на помощь ставят дополнительные автобусы с других, менее загруженных маршрутов. А по центру люди передвигаются либо на трамваях, либо на автобусах поменьше. Маршрутки там тоже есть, но их мало и работают они далеко не на всех улицах. Так сделано уже давно, всех это устраивает, улицы не так загружены. А у нас утром по дорогам сплошные маршрутки в три ряда едут. И прыгают из третьего ряда к тротуару за пассажиром.
Короче, никто нашей транспортной системой заниматься не хочет. Да и нету у нас этой системы. А жаль.
Ответить | С цитатой
Марк  (09.01.08 12:51): Да, раньше, почему-то, наркоманы и алкоголики не возили людей! И малолеток на перевозке пассажиров никто не видел! И водители были Професионалами! А сейчас, для того чтобы сесть за руль- совсем не обязательно даже правила учить! В этом, конечно, государственные работники не виноваты! Они ведь не могут отказаться от денег! И от бестолковых маршрутов отказаться не могут! И дороги в городе делать хорошие не выгодно! Интересно их делать регулярно на тяп-ляп! Или вообще ни как! Ответить | С цитатой
ОГОХОВА  (09.01.08 12:04): Лачше б, издали закон о том, чтоб всякае дебилы и ограниченые люди не имели права работать на маршрутках. Ответить | С цитатой
1 2 3
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
9
млн евро на новые трамваи потратит город в 2025 г.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте