Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
сб, 23 ноября 2024
00:37

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Новая маршрутная сеть начнет работать в августе

|«« «« »» »»|

Из 145 маршрутов в новой транспортной сети Днепропетровска останется всего 119. Через проспект Карла Маркса будет проходить всего три автобусных маршрута, кроме того некоторые маршруты объединят и «удлинят».

«Новая транспортная сеть утверждена исполкомом городского совета 28 мая. Она не сильно отличается от предыдущей, мы просто доработали ее, учтя все замечания и пожелания пассажиров и перевозчиков, - рассказал председатель постоянной депутатской комиссии по вопросам транспорта и связи Александр Беляев. – На сегодняшний день департаментом транспорта и связи совместно с нашей комиссией подготовлен проект конкурсных условий. Сейчас он находится в стадии обсуждения, и в течение недели мы утвердим конкурсные условия. За неделю-две подготовим паспорта на новые маршруты и по графикам, которые наметил департамент, планируем провести конкурс среди перевозчиков до середины июля. А уже в августе новая сеть начнет полноценно работать».

В условиях конкурса прописаны долгосрочные инвестиции в пополнение парка перевозчиков автобусами большой вместимости. Каждые 6 месяцев они обязаны закупать большие «низкопольные» автобусы вместимостью 60 и более мест.

«Безусловно, мы не игнорируем тот парк, который есть на сегодняшний момент у перевозчиков. Мы знаем, что у них есть автобусы категории «А»: «Богданы», «Эталоны», «Газели». Также есть и микроавтобусы, - уверяет Беляев. – Революции в этом плане не будет, мы хотим постепенной замены транспортных средств. Поэтому в проекте конкурсного договора и предусмотрено: если компания не имеет автобусов большой вместимости, она должна будет произвести равными частями инвестиции».

Также в условиях соглашения прописаны четкие требования о строгом соблюдении графика движения и посадке-высадке пассажиров строго на остановках. Кроме того, в дополнительном соглашении прописано условие для водителей – им запретят слушать музыку в салоне автобуса.

«Еще мы подумаем о введении единой формы одежды водителей, которые работают на городских маршрутах», - пообещал Беляев.

К конкурсу не допустят переоборудованные микроавтобусы. Также всем перевозчикам уже выдвинуто условие: двигатели автотранспорта должны соответствовать стандарту «Евро-2».

В свою очередь городской совет обязуется заменить информационные таблички на остановках согласно новой маршрутной сети. Также в ближайшем будущем на крупных остановочных комплексах появятся новые электронные информационные табло. Ими обещают оборудовать остановки на пересечении ул. Калиновая с проспектом им. Газеты «Правда», остановку внизу проспекта Кирова, остановку на перекрестке улицы Паникахи с Запорожским шоссе, на остановке Набережной Победы «3-й массив» в направлении центра.

Также власти хотят убрать все «отстойники» маршруток с проспекта Карла Маркса. А уже к концу года городские транспортные чиновники планируют привлечь инвесторов и установить по всему городу более 100 остановочных комплексов.

В ближайшем будущем тариф на перевозку пассажиров меняться не будет, заверил Беляев. Также практически не изменится нумерация маршрутов, в связи с изменением или слиянием придется изменить номера лишь около трети маршрутов.

Основным плюсом новой транспортной сети является «разгрузка» проспекта Карла Маркса и сложных транспортных узлов, считает Беляев. Так на проспекте Карла Маркса оставят всего три маршрута: №146А, №146Б и №87Б. «Разгрузят» от маршрутного транспорта площадь Петровского и участок центрального проспекта от площади до улицы Шмидта.

«Мы подсчитали, что в час на этом участке проходит более 500 автобусов, что создает пробки и затрудняет движение всего транспорта. Скорость движения на этом участке 4-5 километров в час. Поэтому мы постарались максимально разгрузить этот узел. Сейчас ведем работу с ГАИ и службой «Дорсервис» по возможности оборудования левого поворота для общественного транспорта на перекрестке Пушкина-Шмидта», - делится наработками депутат.

Больше всего изменений коснется «коротких» маршрутов, таких как №28 «Косиора-Центр», его объединят с маршрутом №57. Маршрут №69 «сольют» с маршрутом №136. Совместят и маршруты №51 и №139. В целом, покрытие новой маршрутной сети увеличилось на 4,5%, заверил Беляев.

Gorod.dp.ua на Facebook.


Админам  (21.06.13 17:18): Ну что справились - убрали с топа негативную новость,
но ничего 1-го августа вместе со всеми станете в очередь
на проходящие маршрутки.
Ответить | С цитатой
ь  (21.06.13 15:55): Разгружают пр.К.М., убирая общественний транспорт и оставляют авто.! Идиотизм. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
В.  (21.06.13 15:12): Фикс-идеи (или фиск-идеи - как больше нравится):
"данная реформа направлена на поддержку электротранспорта-ликвидация дублирующих маршрутов и замена некоторых маршруток автобусами большой вместимости"
Во-первых, это не поддержка электротранспорта, а дискриминация маршруток.
Во-вторых, нужна не замена "некоторых маршруток", а их дополнение "автобусами большой вместимости" в часы пик.
В-третьих, только и д и о т у не ясно, что "ликвидация дублирующих маршрутов" обернется в сентябре транспортным коллапсом.
Ответить | С цитатой
Helghast 88  (21.06.13 01:49): Уважаемые, я как раз в Италии и был, и именно в Милане-проходил стажировку от "Днепростали" на заводе Danieli , но потом вернулся на ДМЗ им.Петровского-у меня были возможности уехать из страны, но я остался-люблю свой город и страну, несмотря на их недостатки ( а некоторых из комментаторов туда даже на органы не возьмут-циррозная печень и " каменные почки" нах некому ненужны). По поводу-мол заставляют ездить 2мя маршрутками или маршрутка+ трам/тролль-приведите хоть 3 таких маршрута-если надо пройтись пешком до 1 500 м -это зона пешеходной доступности..Вот вам пример 101й-По участку от Гагарина до Артёма едет 126я и 88я, от Шмидта до вокзала-66. Еще 91я прямо до площади Ленина-до любой точки Карла Маркса от одной из "топольских" маршруток 5 минут пешком. Какие пересадки?( скопировано из комента "Краба"-прости за плагиат, дружише)))+ По поводу , мол пробки создает личный автотранспорт-выйдите с утра на Карла Маркса, посчитайте общее количество автомобилей и маршруток Ответить | С цитатой | Обсуждение: 5
n1974  (20.06.13 22:10): Да, согласен с В. Что-то непонятное творится. Маршрутчики-водители НИ СЛОВА об отмене маршрутов. Я сам случайно узнал, кому ни говорю- у всех круглые глаза и сразу бегут к интернету. А раньше да, во всех маршрутках ВСЕГДА вывешивали А4 с призывами отстоять маршруты. И на словах водители ОХОТНО это все комментировали. А что сейчас случилось?... Ответить | С цитатой
В.  (20.06.13 21:28): Уважаемый бунтарь!
Во-первых, 1 августа в городе будет мало людей - отпуска. Основные проблемы начнутся ближе к сентябрю. Во-вторых, большинство не знает ни самого Беляева в лицо, ни его дома, ни (тем более) его мерса. В-третьих, когда разгонят маршруты, маршрутки и маршрутчиков, собирать назад их будет поздно. Я не говорю - невозможно в принципе, но однозначно - намного труднее.
ПРЕДПРИНИМАТЬ ЧТО-НИБУДЬ НУЖНО СЕЙЧАС!!!

УДИВЛЯЕТ ОДНАКО ПАССИВНОСТЬ САМИХ МАРШРУТЧИКОВ И ИХ ХОЗЯЕВ.
Как будто они ничего не теряют. Помнится, раньше в маршрутках висели объявления с телефонами Мовчана и др. с просьбами звонить против отмены маршрутов, писались письма, собирались подписи...
СЕЙЧАС ГЛУХО! Чем их купили или приперли к стенке?
Они каким-то образом в игре? Или - кролики перед удавом?!
Ответить | С цитатой
Марина  (20.06.13 11:47): Не убирайте 28-й маршрут, очень удобный и быстрый! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Лекарь  (20.06.13 10:30): Я совсем не против реформы.
Пустите, скажем, для начала, по маршруту №16 новый троллейбус с понятным внятным интервалом 5-10 мин. И если будет удобно, народ на них пересядет сам, и маршрутки закроются как нерентабельные. Всё должно быть ЕСТЕСТВЕННО!
РАВНАЯ конкуренция - залог нормальной жизни.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Лекарь  (20.06.13 10:08): Многим кажется, что я заинтересованное в маршрутках лицо.
Я, действительно, очень заинтересован в любое время, с любого места, быстро и дёшево добраться к месту назначения.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Helghast 88  (20.06.13 05:39): В цивилизованных странах нет маршруток, зато очень хорошо развиты метро и трамваи, реже-автобусы и троллейбусы. Раз так маршрутки удобны, чего же их там не используют?Притом, при очень большом количестве личных автомобилей , общественный транспорт пользуется большой популярностью , например, Миланский метрополитен перевозит в день 1.150 000 пассажиров, при общем населении города 1.350 000. Также в городе самая большая трамвайная система в Европе. Других видов общественного транспорта в городе нет ( в ночное время по маршрутам линий метро курсируют автобусы). А если вы внимательно прочитали эту новость, то поймётё, что данная реформа направлена на поддержку электротранспорта-ликвидация дублирующих маршрутов и замена некоторых маршруток автобусами большой вместимости. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 8
  «  7 8 9 10 11 12 13 14 15 16  »  »|
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
70
аварийных детских и тренажерных площадок планируется отремонтировать в 2024 г.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте