10 сентября в Днепропетровске всего 16 из 80 троллейбусов 1-го и 2-го троллейбусных депо вышли на маршрут, остальные на линию не вышли — трудовые коллективы требуют повышения заработной платы и обновления подвижного состава. Об этом заместитель городского головы Днепропетровска Олег Хмельницкий заявил на пресс-конференции 10 сентября.
По словам Олега Хмельницкого, он принял участие во встрече с трудовыми коллективами, на котором была достигнута договоренность о том, чтобы 10 сентября все 80 троллейбусов, которые обслуживают население Днепропетровска, вышли на линию.
Олег Хмельницкий заявил, что из-за невыхода на маршруты троллейбусов к перевозке пассажиров были привлечены маршрутные такси, очередей на остановках общественного транспорта не наблюдалось.
«Не было зарегистрировано ни одной жалобы в диспетчерскую службу», — заявил Олег Хмельницкий.
По словам заместителя городского головы, техническое состояние подвижного состава ГКП “Днепропетровский электротранспорт” является неудовлетворительным из-за некомпетентности руководства предприятия. На приобретение нового подвижного состава в городском бюджете предусмотрено 1,8 млн грн, в Государственном — 5,750 млн грн, на капитальный ремонт троллейбусов в бюджетах предусмотрено 3,185 тыс. грн. Тем не менее, эти средства предприятие еще не получило, а финансирование будет пересмотрено в сторону увеличения после подведения итогов работы предприятия за 9 месяцев текущего года.
Как отметил Олег Хмельницкий, “Днепропетровский электротранспорт” не имеет задолженности перед своими работниками, однако добавил, что для того, чтобы выплатить заработную плату за июнь, предприятие было вынуждено было взять кредит в 300 тыс. грн.
Финансовые проблемы у предприятия возникают из-за низкого уровня выплаты компенсаций за перевозку льготных категорий пассажиров: из Государственного бюджета запланировано выплатить 16,934 млн грн, выплачено — 12,384 млн грн; в городском бюджете предусмотрено 15,67 млн грн, выплачено 13,5 млн грн.
Перевод gorod.dp.ua, по материалам:
Может это тока слухи и инсинуации? Если так то почему за последние годы ни один городской чиновник ни словом не обмолвился о том, как и когда в городе будет производиться замена маршруток на нормальные городские автобусы. Которые будут ездить по графику и останавливаться на остановках. И в которых, кстати, будут выдавать билеты с отчислением налогов в бюджет города? Сейчас наоговая за каждую недоплаченную в налоги гривню штрафует. А то, что тысячи маршруток ездят без кассовых аппаратов никто не замечает. Всё по карманам. Может действительно голосовать за Тимошенко? Ответить | С цитатой
Одним словом Ко......л Хмельницкий и брихун. Ответить | С цитатой
И тут им помогает ГАИ ... которое очень придирается к троллейбусникам что раньше не было...
И да куда приезжать за компенсацией проезда( если у меня проездной а я вынужден платить ... за маршрутку) Ответить | С цитатой
20 коп. Старпёры и пенсии получают и большинство работает!!
А ребёнок с 7 лет плати???? Справедливо то как!!! Ответить | С цитатой
2.\"\"\"\"По словам заместителя городского головы, техническое состояние подвижного состава ГКП “Днепропетровский электротранспорт” является неудовлетворительным из-за некомпетентности руководства предприятия. \"\"\"\"-Ясно, что некомпетентно :-)) нех было льготу возить, всё равно не платять. А власть как бы и не причем.....
3. покупка 10!! машин аж никак не повлияет на ситуацию.....Купить-то надо порядка 100 (ста) машин, это за эти два года и до 20012 покупать по 30-40 шт в год, тогда может на уровень 1980г и выйдем :-))) А ещё на евро рот раззивают.....Доруководились, мля...... Ответить | С цитатой
Олег, куда приезжать за компенсацией стоимости проезда в скотовозке? Ответить | С цитатой