Дорожная война

Еще в конце 20-х годов прошлого века Ильф и Петров написали, что пешеходов надо любить, поскольку все в этом мире создано их руками. В том числе и автомобили. Более того, любой водитель, выходя из машины, тут же становится пешеходом.

Все это так. Но, глядя на то, что творится на улицах наших городов, невольно приходишь к мысли, что идет необъявленная, но весьма жестокая война между водителями и пешеходами. Причем с обеих сторон с одинаковым ожесточением. Пешеходы зачастую переходят улицу не там, где положено, а там, где им удобнее. Водители реагируют на «зебру», если рядом нет светофора, исключительно в соответствии со своей совестью. Хотя в Правилах дорожного движения ясно написано, что на нерегулируемом пешеходном переходе, обозначенном поперечными белыми полосами («зеброй»), водители транспортных средств обязаны предоставлять преимущественное право прохода пешеходам.

Автор, приехав из отпуска из-за границы, в первый же день на родине чуть не угодил под колеса автомобиля на «зебре» возле Центрального рыбного магазина. Водитель просто пролетал через переход, даже не заметив пешехода. Гораздо хуже получилось в Киеве, где очередной мальчик-«мажор», даже видя остановившиеся перед переходом два (!) ряда автомобилей, «проскакивая» по третьей полосе, задавил насмерть переходившего улицу пенсионера.

Есть и еще один нюанс. В Днепропетровске примерно год с лишним назад ввели такое новшество. Для того, чтобы меньше создавались пробки на улицах, на некоторых особо напряженных и проблематичных перекрестках водителям разрешили поворачивать направо на красный сигнал светофора, пропустив, естественно, движущийся на зеленый сигнал транспорт и пешеходов, переходящих улицу перед этими автомобилями. И если транспортный поток водители пропускают, то пешеходам они едут практически по ногам, заставляя их буквально протискиваться между машинами.

Или еще вариант: перекрестки, на которых днем образуются регулярные пробки. Там водители пытаются всеми правдами и неправдами войти в поток, чтобы проехать в пробке хоть на пару лишних метров. О пешеходах, естественно, не задумываются в этот момент. А если и задумываются, то только для того, чтобы не придавить их автомобилем.

Говорить о том, что маршрутчики высаживают пассажиров из какого угодно ряда, уже надоело. Кстати, был свидетелем одного такого курьезного случая. На перекрестке возле гостиницы «Украина» водитель маршрутки высаживал пассажирку из второго ряда. А в это время таксист на «Славуте» пытался по правому ряду протиснуться поближе к светофору. Нет, для пассажирки, слава Богу, все обошлось благополучно. Она, понятно, не глядя, открыла дверь «Спринтера» и... снесла ею левое наружное зеркало «Славуты». Оба водителя в крик, обвиняют друг друга. А чего обвинять-то — оба виноваты. Так что одному придется за свой счет красить подранную дверь, второму — покупать новое зеркало.

Еще страшнее становится с наступлением вечера, когда улицы пустеют, и на них на «покатушки» выезжают местные «байкеры». Тут уж пешеходам становится совсем не до смеха. Так, например, на днях в половине десятого вечера мотоциклист на перекрестке Карла Маркса — Ленина на «зебре» сбил переходившую на зеленый свет 65-летнюю женщину. Пострадавшая получила открытый перелом голени.

Пешеходы также не святые. И сами под колеса машин лезут, и пьяные ходят. Чтобы не быть голословными, обратимся к статистике ГАИ за первое полугодие. В нашей области за нарушение ПДД пешеходами составлено 1668 протоколов. По их вине произошло 285 дорожно-транспортных происшествий, в которых 34 человека погибли и 266 получили травмы. В том числе по вине детей, перебегавших улицу перед близко идущим транспортом, случилось 42 аварии, в которых были травмированы 42 ребенка. По вине нетрезвых пешеходов случилось 47 ДТП, в результате которых 1 человек погиб и 48 оказались в больнице. Всего же за полгода был совершен 851 наезд на пешеходов. 98 случаев завершились гибелью пострадавших, 833 человека оказались травмированы. По вине водителей совершено 566 наездов на пешеходов, при которых 64 человека погибли и 567 — получили травмы. Понятно, что за один день ментальность поменять невозможно. И завтра все водители и пешеходы взаимно вежливыми не станут. Но если ничего не делать, то статистика будет только ухудшаться, ведь количество транспорта возрастает ежедневно.

Что делать в этой ситуации? Во-первых, вернуть инспекторам ГАИ право если не взимать штрафы на месте, то, по крайней мере, выписывать квитанции на оплату штрафа в трехдневный срок, как это делается в Евросоюзе. А потом, если водитель не согласен, он может обращаться в суд. Во-вторых, ужесточить сами штрафы. Не 17 грн за непредоставление пешеходу права на «зебре», а солиднее. В ЕС это нарушение «стоит» 100 «баксов» в эквиваленте. А перед проблемными перекрестками уложить «лежачих полицейских» (что тоже практикуется в ЕС), которые будут заставлять водителей максимально сбрасывать скорость, чтобы не разбить подвеску своего автомобиля.

Думается, что если такое сделать, то водители и пешеходы к этому привыкнут очень быстро. Ведь привыкли же мы выбрасывать пластиковые баклажки и стеклотару в отдельные контейнеры.