«Очень много вопросов и опасений поступает к нам по поводу изменения нумерации маршрутов, - рассказывает заместитель директора департамента транспорта и связи Ирина Прилипа. – Возможно, мы этот вопрос все-таки пересмотрим и внесем изменения в решение. Потому что основная часть автобусных маршрутов осталась без изменения трассы (57 маршрутов), часть маршрутов совместились, но при этом мы сохраним нумерацию по тому маршруту, по которому была максимальная протяженность».
Транспортную сеть продолжают совершенствовать, основная цель осталась прежней – разгрузить центр города от большого количества автобусных маршрутов. Основная ставка на электротранспорт. Уже сейчас можно увеличить частоту графика движения трамвая №1 на 30%, заверил председатель постоянной депутатской комиссии по вопросам транспорта и связи Александр Беляев. А вот троллейбусные маршруты в полном объеме запустить пока невозможно, не хватает троллейбусов, но еще больше не хватает водителей троллейбусов, сейчас вакантны рабочие места для 70-ти водителей троллейбусов. Предприятие «Горэлектротранспорт» сейчас разрабатывает программу развития электротранспорта.
«Сейчас мы начали переговоры с потенциальными поставщиками по поводу лизинга транспортных средств, результаты будут известны через месяц», - сказал депутат.
На тех маршрутах, где троллейбусы не смогут вывезти всех желающих, с автоперевозчиками заключат временные договора (сроком до 3-х месяцев) и пустят маршрутные автобусы.
«Фактически новая транспортная городская сеть уже отработана. Учли негативный опыт, который получил Львов по реформированию своей сети и продолжаем далее двигаться, - заявил Беляев. – Одна из их ошибок, которой нам удалось избежать – поспешность принятия новой маршрутной сети. Действия были недостаточно освещены и не было получено достаточного количества обратной связи от горожан. Насколько я понял, они фактически применили такой вариант сети, который мы предложили в самом начале. При сегодняшних реалиях он очень несовершенный, короткие маршруты с пересадками могут работать при едином расчетном центре с единым билетом, но у нас пока сложно это ввести. Люди будут платить больше денег за счет пересадок, мы это учли и в новой редакции транспортной сети пассажиры будут пользоваться длинными маршрутами».
Активность обсуждения новой транспортной сети уже спала, поэтому грядет внедрение транспортной сети в жизнь. В месяц в департамент обращается 30-40 граждан со своими предложениями по внесению изменений в транспортную сеть. На проведенную горячую линию удалось дозвониться 12 горожанам, большинство из них переживали за «свой» маршрут. Например, позвонили несколько пенсионеров-дачников с Тополя, которые летом регулярно пользуются маршрутом №61 (его хотят упразднить) и ездят им на дачи в районе Байкальской. Также горожан беспокоит ликвидацией «кольцевых» маршрутов. Жители проспекта Металлургов переживают из-за отсутствия транспорта по их проспекту и сетуют на то, что трамвай №15 не справится с пассажиропотоком, а в сторону проспекта Гагарина студенты с Петровского и Металлургов смогут добраться аж с двумя пересадками. Транспортники заверили студентов, что в новой маршрутной сети учтены их интересы, так теперешний маршрут № 156 пустят по проспекту Металлургов и продлят до бульвара Звездный, а маршрут № 30 пройдет по проспекту Гагарина. Прилипа и Беляев пообещали всем дозвонившимся изучить их предложения в течение недели и сообщить им о своих выводах.
«Чем больше мы рассматриваем транспортную сеть, тем больше нюансов. Сейчас мы получили двенадцать звонков, треть из которых содержат достаточно дельные предложения, будем их рассматривать. Постоянно вносим дополнения, уточнения. Я уверен, даже тогда, когда введем транспортную сеть будет масса жалоб и замечаний, поэтому, возможно, мы частично откатаем до конкурса, чтобы не совершить ошибок. Нужно помнить, что конкурс проводим на 5 лет», - заметил депутат.
Автор: Кристина Выхристенко
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
И реформа какая-то странная - перевозчики должны за свой счет кучу всего сделать (обновить парк, поставить какое-то левое GPS-оборудование и т.д.) и, может быть, если очень повезет, или есть "свои люди", или "договоришься с кем надо", то ты получишь разрешение учавствовать в пассажисрких перевозках на 5 лет... хотя нет, пока токо на 3 года... да нет! сейчас пока можете заключить временный договор на... срок. непонятный... неопределенный...
Дайте нам РАБОТАТЬ! Ведь люди страдают! Те люди, чьи интересы Вы должны представлять, депутаты!
И GPS Ваш нам не подходит, потому что не даете ВЫБОРА! Этот НЕ РАБОТАЕТ!
Вот по ТВ и репортаж про Скорые Помощи показывали - у них он тоже он НЕ работает.
Проведите Тендер - выберите тот, который работает. Вариантов - множество!
Услышьте народ, господа "слуги"! А то "терпець урветься"! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
1. Чтобы "дурь каждого видна была" стоило бы собрать разные высказывания Беляева в разных статейках и показать как они противоречат и друг другу и тем нововведениям, которые он закладывал в проекты. Хотя вариантов этих проектов стало уже столько, что сам черт в них ногу сломает и неизвестно сколько еще будет. Кончится как в том анекдоте, когда все куры сдохнут, а ребе скажет: "Как жаль, а у меня было еще столько вариантов!"
Так вот, "ближе к телу", пора бы народу сказать гражданину Беляеву - хватит над нами экпериментов, в том числе и "психических". В любом случае обсужденным можно считать только окончательный вариант, опубликованный не менее чем за 3 месяца до внедрения. Если даже на третьем варианте схема требует бесконечных доработок - значит в своей основе она гнилая. Если все доработки идут в направлении существующей схемы движения - значит она наилучшая и никакая реформа не нужна. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
(а это уже наверное чересчур много). Что это за наглая дискриминация отдельных видов транспорта и их пассажиров? Какое законодательство дает на это право, где здесь здравый смысл и человеческая совесть. Ими тут и не пахнет. :( Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Наоборот, "активность спала" потому, что Беляев и Прилипала протолкнули "грядение внедрения" через горсовет. Одну часть недовольных ублажили, учтя их (не очень существенные) замечания. Другие устали кричать о своих проблемах, потому что их упорно не хотят слышать. Тем не менее - проблемы остались и надо продолжать их озвучивать, так же как и требовать их учета и отчета.
Нельзя ослаблять давление и по тем вопросам по которым пошла подвижка, потому что например в заголовке: "маршрутам оставят прежние номера", а в тексте "возможно, мы этот вопрос все-таки пересмотрим".
ПУСТЬ ХОТЯ БЫ РАЗ В МЕСЯЦ ПУБЛИКУЮТ НОВЫЕ ВАРИАНТЫ ТАБЛИЦЫ МАРШРУТОВ С ПРИВЯЗКОЙ К ДАТЕ - тогда будет видно что и куда движется и какова активность обсуждения. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Идет по пляжу, видит - голая девушка лежит и загорает. Парня охватывает
паралич, челюсть медленно сползает на песок. Девушка поднимает лениво
голову
и спрашивает:
- Новенький?
- Ага
- Я тебе ещё не давала?
- Не...
Девица скручивает большой кукиш и тычет парню в лицо
- На!
(Ну, что тут скажешь...) Ответить | С цитатой | Обсуждение: 5