Сегодня состоялись общественные слушания по Генеральному плану развития г. Днепропетровска. На слушаниях присутствовали члены городского совета, члены координационного совета, общественные организации и представители политических партий.
Перед общественностью с докладом выступили разработчики Генерального плана развития г. Днепропетровска специалисты Украинского Государственного научно – исследовательского института проектирования городов “Діпромісто” (г. Киев). Они уделили основное внимание предложениям по решению главных проблем города-мегаполиса.
Одной из актуальных проблем является перегрузка транспортной сети города. Как указали разработчики генерального плана, пропускная способность улиц, расположенных в центральной части города, и мостов «Центральный» и «Амурский» практически исчерпана.
Учитывая это, в основу будущей транспортной сети города была заложена разработка системы магистралей с беспрерывным движением. В будущем это позволит не только усовершенствовать транспортную сеть, а и обеспечит снижение выброса вредных веществ.
Кроме этого, предлагается строительство двух дополнительных мостов. Первый – от ул. Павлова с выходом на Аптекарскую балку и Донецкое шоссе. Второй в районе Мерефо-Херсонского моста с разработкой новой магистрали по ул. Мандрыковской с выходом на Запорожское шоссе. На левом берегу эта магистраль будет проходить через Нижнеднепровский узел вдоль железной дороги с выходом на Новомосковское направление.
Учитывая ежегодное увеличение автомобилей в Генеральном плане также уделено внимание автозаправкам. По расчетам разработчиков к 2026 году, именно на такой срок разработан Генеральный план, необходимо будет дополнительно построить около 60 автозаправочных станций.
Насчёт части парка Монастырского острова - решается легко. островная часть моста строится в несезон (ноябрь-зима-март).
развязка Южный мост - дорога на автопорт - дорога на Запорожье - согласен.
Насчёт моста на ул.Павлова - это я так понимаю вместо "Амурского" и он будет именно ближе к нему чем к кайдакскому. проблема ведь последнего что с него к примеру на ул. Рабочую не попадёшь. минут 15 тратишь на объезды на ул. Павлова или в пробках у дорогого Славянского рынка рискуешь просидеть... Ответить | С цитатой
А чего про Южный мост забыли??? Нет мост то конечно построили, а толку. Сделалибы нормальную дорогу в сторону запорожского шоссе, и через Приднепровск, Чапли и далее к Симферопольской трассе.
А по поводу моста в районе Комсомольского острова вообще сплошная непонятка. Это прийдёться строить через Комсомолький остров, часть парка закроют. На левом берегу дойдём до ул. Малиновского, а далее железная дорога и ВОТ трубный завод и всё встало(вспомните Кайдакский мост на правом берегу). А что значить "через Нижнеднепровский узел вдоль железной дороги", как это вдоль железной дороги, если она перпендикулярно, хоть на карту посмотрели бы.
А про мост от ул. Павлова я вообще молчу, попробуй его дотянуть до Донецкого шоссе. Ответить | С цитатой
2 моста - это правильно. Автобаны правильно. Но! это нужно строить уже и прямо сейчас. Иначе с мостами будет то что сейчас в Киеве и в Запорожье.
кроме мостов актуальна проблема многоуровневых парковок. вместо того чтобы держать стоянку прямо на центральной площади - построили бы ещё 5 и более уровневые парковку на Миронова (площадка под Браму), Красной, Ленина (площадка летний театр) , ж.д вокзал - там подземная на площади и т.д. Ответить | С цитатой