2011-07-08

Железная дорога решила по максимуму перейти на дневные поезда

Генеральный директор Укрзалізниці Владимир Козак призывает начальников железных дорог максимально переходить на дневные поезда. Кроме того, руководитель ведомства настаивает на сокращении количества пассажирских вагонов.

«У нас курсируют поезда по 3-5 вагонов или заполненные на 15-20%. Также анализ показал, что есть остановки, где месяцами нет ни одного пассажира, а поезда на них останавливаются. Конечно, при таких условиях эксплуатационные расходы будут расти в геометрической прогрессии», - отметил Козак.

По оценкам главы железнодорожного ведомства, убытки за перевозку пассажиров в дальнем сообщении за первое полугодие составили 3,8 млрд. грн. Затраты на перевозку льготников компенсированы лишь на 25%.

По словам Козака, сейчас не ведется анализ заселенности и рентабельности пассажирских поездов, поскольку технология и нормативная база для этого не менялись со времен СССР.

Как сообщает пресс-служба Укрзалізниці, начальникам региональных железных дорог поручено проанализировать составы поездов, остановки, загрузки, сократить максимальное время простоя пассажирского вагона до 2-3 часов.

Журнал Фокус

##: Укрзалізниця, поезда

Gorod.dp.ua на Facebook.

51 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

1 2 3

Я (10.07.11 03:04): Эх, увеличить в пятилетку рантабельность на ... Короч чем то знакомым завеяло :-).
Ребята-да, я согласен что у вас наполняемость по 15-20 процентов, но почему за это должен платить я? Сокращайте расходы-и за счет этого увеличивайте рентабельность, ведь поднять стоимость билетов(при том же отвратительном сервисе, что и ранее)-самое простое.
Еще одно поднятие цен-и мне будет дешевле найти 3-х попутчиков и с ними взять такси до Киева, чем доехать на экспрессе.
Пока еще Ваш пассажир, уроды конченые. Как будто Вы в другом измерение живете. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

нуну (09.07.11 23:09): да уж... это неправильно, неудобно и вообще ужасно!!! Ответить | С цитатой

??? (09.07.11 21:46): Очень не удобно ездить днём. Теряется продуктивное время, а затем прийдётся, на ночь глядя, искать ночлег.
Кому нужны такие "покращення"? Ответить | С цитатой

Анна (09.07.11 21:21): Всегда проверяю наличее билетов в интернете, а когда приезжаю на вокзал,говорят,что билетов уже нет!Потому,что большую часть можно купить только через инэт(с переплатой)!а потом у них поезда по 15-20% заполнены! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Braun (09.07.11 13:56): На сколько же надо поднять цену на билеты, чтобы перевозка пассажиров была не убыточной. Ведь цены за годы независимости взлетели не меньше чем на 500%. Еще в 2002 году билет до Москвы стоил меньше 100 грн(плацкарт), а сейчас больше 600. А качество обслуживания осталось не только прежним, но гораздо хуже. Эти вонючие, гремящие вагоны-скотовозки, иначе не назовешь. Так кто же остается в убытке? Пан Козак выдать понятия не имеет, что такое железная дорога. Как всегда набирают кухарок, которые пытаются управлять государством Ответить | С цитатой

валер (09.07.11 13:07): По пт.сб.вс ходит скорая электричка до Геническа.
через час эл-ка до Симферополя. в 17 ч. в Симе, в 19.20 в Евпи. обратно также.
Это канешна не лежа в пастели, но без напряга. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

Я (09.07.11 11:43): Один дурак запретил предварительную продажу по ночам, другой отменяет ночные поезда. Давайте вообще всю ж.д. на ночь на замок и электричество выключать! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

avarice (09.07.11 00:58): Ещё бы лет 10 поспали б - само б прошло... Давно пора останавливаться там где надо высадить/забрать пассажира, а не у каждого столба, как это часто бывает на не скорых поездах. Но ставить только дневные поезда это идиотизм. Это получается, если мне во Львов надо, так кроме того что поезд едет не быстро, так я ещё туда ночью приеду получается? И что там ночью делать? Вместо дневных рейсов лучше бы подумали над сменой локомотивов, а то на них жалко смотреть, да и большинству уже лет по 30, и подумали б о улучшении полотна для увеличения скорости составов, т.к. только на отрезке Днепропетровск - Пятихатки разгоняются до 90-100км/час, а на остальном пути ползут как и много лет назад 60-70 км/час... Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

аноним (09.07.11 00:17): речь скорее всего об электричках... Ответить | С цитатой

Зело борзо (08.07.11 23:15): А не лучше вместо пассажирских вагонов ввести теплушки? Если в купейном 36 мест, то в телушку можно затрамбовать и 150. А еще если всех поставить стоя, то и 300 рыл влезет. Да и билеты дешевле будут и поезда сократятся до трех-четырех вагонов. А если вместо локомотива еще пассажиров заставить крутить самим колеса, то какая экономия будет? Кизяк, давай бабло за рацуху. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

1 2 3

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

Вагоноремонтная мастерская «Днепровского электротранспорта», пункт несокрушимости: инспекционный объезд дежурного по городу в Днепре

Вагоноремонтная мастерская коммунального предприятия "Днепровский электротранспорт" продолжает выполнять ремонты подвижного состава.

60% работ уже выполнено: в Днепре продолжается капитальный ремонт трамвайных путей на перекрестке Леси Украинки и Батальона Днепр

Днепр обновляет транспортную инфраструктуру: в 2024 году отремонтировано уже 10 аварийных переездов.



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей