Об этом сообщили в пресс-службе ОСО УГАИ в Днепропетровской области.
В рамках проведения профилактического мероприятия ежедневно в местах интенсивного движения, на пешеходных переходах инспекторами ГАИ будет осуществляться усиленный контроль за соблюдением правил дорожного движения водителями и пешеходами.
Инспекторы ДПС во время мероприятий будут обращать внимание на то, чтобы водители давали возможность пешеходам без страха переходить дорогу по "зебре". И, конечно же, ГАИ усилит надзор за самими пешеходами, чтобы они, в свою очередь, вели себя осмотрительно.
С начала 2011 года на автодорогах Днепропетровской области произошло 42 дорожно-транспортных происшествия, в которых 3 человека погибли и 46 получили травмы.
Из них 20 ДТП произошли с участием пешеходов, 18 человек получили травмы и три человека погибли в результате собственной неосмотрительности. Половина наездов на пешеходов произошла по вине самих пешеходов.
Основными причинами дорожно-транспортных происшествий являются: переход в неустановленном месте, неожиданный выход на проезжую часть и пребывание в нетрезвом состоянии, как сопутствующий фактор - сокращение светового дня.
С начала года работники Госавтоинспекции Днепропетровской области уже обнаружили почти 15 250 нарушений правил дорожного движения, из них 2171 - пешеходами, 1 233 - водителями.
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
Так что, запрограммированные светофоры справляются, несомненно, лучше с пробками (ни разу не видел чтоб Гаец справился с ними лучше... ни разу!) чем сотрудник ГАИ. И прежде чам выпускать этих своих регулировщиков на дороги города, городские власти, пожалуйста, обучите их тому что они и так обязаны уметь! Ответить | С цитатой
Также можно будет сократить ГАЙцов поскольку месячники проводить не надо, штрафы платить тоже станет не за что ведь не надо будет уступать никому дорогу :).
Я не говорю уже об уменьшении пробок и как следствие уменьшение расхода бензина, выбросов в атмосферу. В городском масштабе это экономия в десятки миллионов гривен его жителям, не говоря о здоровье. Ответить | С цитатой
Для нас ВАЖЕН не просто косметический ремонт, а более качественные изменения конструкции переходов, в том числе накрыть их НАВЕСАМИ от осадков и гололеда.
Есть идея создать ИНИЦИАТИВНУЮ группу со стороны общественности по контролю за качественной реконструкцией переходов.
Наша задача попасть на так называемые "общественные слушания" проекта реконструкции Правды, внести свои предложения и пожелания по улучшению и обустройству дорожных объектов.
Лично у меня с десяток толковых предложений, все таки имею инженерное образование (и они вполне реальны, а не фантастичны).
.
Напишите ВАШИ мысли по этому поводу ! Ответить | С цитатой
1)переход расположен в стороне от пешеходных маршрутов нужно обходить (пример Правда-Б.Хмельницкого)
2) крутой спуск и неудобные ступеньки, отсутствие пологого пандуса в переходе для колясок, велосипедов и тачек) (пример Правда-Калиновая)
3) затруднен проход в переходе из-за торгового оборудования и скупченности покупателей с нарушением всех норм (пример Правда-Калиновая)
4) заброшенность и неблагоустроенность переходов
Кроме этого у пешеходов-нарушителей нет ПРЕГРАДЫ-заграждения, что позволяет беспрепятственно переходить по проезжей части. Но на переходе Правда-Калиновая, если даже отгородить дорогу и все люди с сумками, колясками, велосипедами пойдут по подземному - там будет НЕПРОТОЛКНУТЬСЯ из-за торговли. Ответить | С цитатой
"С начала года работники Госавтоинспекции Днепропетровской области уже обнаружили почти 15 250 нарушений правил дорожного движения, из них 2171 - пешеходами, 1 233 - водителями. "
Остальные нарушения совершили МЕНТЫ. Ответить | С цитатой