Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
вс, 12 января 2025
02:57

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Не все маршрутчики рванули на моря

Не все маршрутчики рванули на моря
В разгар лета транспортная проблема в Днепропетровске стала ощущаться гораздо острее.

Для начала я прогулялась по городу. Часовая экскурсия по мегаполису всего лишь дополнила ту картину, которую журналистам «Вечерки» приходится наблюдать ежедневно - битком набитые маршрутки в часы пик практически во во всех направлениях. В дневное время ситуация, конечно, получше, но то, что пассажирских авто стало меньше – это факт.

По мнению депутата горсовета, первого заместителя председателя правления ОАО АТП 11205 Тараса Жукова, транспортная проблема в Днепропетровске возникла не тогда, когда народ засобирался на море. Дефицит маршруток горожане начали ощущать с конца прошлого года. Многие из тех перевозчиков, которые брали автомобили в кредит, столкнулись с серьезными финансовыми проблемами, и банки начали забирать находящийся в залоге транспорт за долги.

- Сегодня ситуация лучше не стала, - подчеркнул Тарас Григорьевич, - я знаю людей, которые не видя никакой перспективы, продают свои маршрутки, чтобы переориентировать средства в другой бизнес. В связи с подорожанием горючего, запчастей, услуг по ремонту, налога на землю и многого другого, должны были подняться и тарифы. Но никто об этом даже слышать не хочет. В убыток же себе никто работать не хочет. Поэтому неудивительно, что вместо плановых 2300 маршруток, в Днепропетровске уже не первый месяц на линию выходит на 500 меньше. И море здесь ни при чем. Причина - чисто экономическая.

Такое же мнение высказал и водитель маршрутки Алексей Пирсов. Он взял автомобиль в кредит, но теперь из-за убыточного тарифа, выплачивать его не может, а его проблемы никого не интересуют. Но подтолкнул его на такой шаг еще один немаловажный нюанс. Если раньше он еще сомневался, после того как услышал , что маршрутки уберут с проспекта Карла Маркса, где проходит и его маршрут, раздумывать больше не стал.

- У нас, - говорит Алексей, -вместо того, чтобы предпринимателям, на которых перевозки хоть как-то держатся, спасибо сказать или поддержать, наоборот давят. И это не только мое мнение.

То, что транспортную проблему усугубили кредитные долги перевозчиков, подтвердили и в коммунальном предприятии «Днепрогортранс». Тем не менее, из информации отдела диспетчеризации и учета, само количество маршрутов осталось прежним – их в Днепропетровске 147. Но там не отрицают и того, что в летнее время действительно стало сложнее добираться в некоторых направлениях. Например, в Сухачевку, Таромское, Старые Кодаки, Игрень и другие места, где расположены дачи. Количество маршруток здесь не уменьшилось, просто пассажиропоток увеличился.

С такой информацией трудно не согласиться. И все же объявлений об услугах «морских» перевозчиков по городу предостаточно, и кто то же их осуществляет. После разговора с директором службы перевозок ОАО «Днепропетровское областное предприятие автобусных станций» Валерием Джурой я убедилась, что эти услуги уж точно не их служба предлагает. На автовокзале есть четкий график движения автобусов к морю. И поскольку пассажиры из-за отсутствия информации о везущем к морю легальном транспорте не страдают, афишировать свои услуги на столбах сотрудникам автовокзала совершенно незачем. Делают это, как я поняла после прозвона по нескольким указанным в объявлениях телефонам, предприниматели, которые занимаются перевозками отдыхающих в курортный сезон. Когда же я представлялась журналистом и спрашивала, не снимается ли это транспорт с городских маршрутов, меня заверяли, что нет...

Безусловно, не могла я не пообщаться на эту тему и с начальником территориального управления Главаавтотрансинспекции в Днепропетровской области Алексеем Салкочем. По его мнению, проблему отсутствия необходимого количества автобусов на городских маршрутах Днепропетровска необходимо рассматривать комплексно. С одной стороны, как это показывает опыт предыдущих лет, некоторые перевозчики все же допускают несанкционированное снятие транспортных средств с городских маршрутов для осуществления поездок в места летнего отдыха - Кирилловку, Геническ, Бердянск и другие популярные «морские» точки. Поэтому автопредприятия областного центра предупреждены инспекторами о том, что в этом году, в случае выявления таких фактов, кроме применения штрафных санкций, Глававтотрансинспекция будет инициировать перед горисполкомом вопрос о лишении перевозчика права на обслуживание городского маршрута. В настоящий момент на рассмотрении в территориальном управлении уже находится ряд таких материалов.

Но есть и другая сторона проблемы. Алексей Салкоч обратил внимание на то, что отсутствие необходимого количества автобусов на городских маршрутах фиксировалось еще до того, как начался сезон перевозок в места летнего отдыха. Именно по причине невыполнения перевозчиками расписаний и планового задания выхода автобусов на маршруты, Глававтотрансинспекция направила в адрес горисполкома предложения о лишения маршрутов по ряду днепропетровских автопредприятий.

Вместе с этим надо говорить и о том, на маршрутах города уже несколько лет идет постоянный процесс сокращения количества автобусов. И виноваты в этом не только перевозчики. Действующая Программа развития транспорта в Днепропетровске (утверждена решением сессии Днепропетровского городского совета от 29.12.2006 г. № 9/9) так же как и предыдущие - практически не предлагала решения ключевых вопросов, влияющих на развитие автопредприятий, которые обслуживают городские маршруты. Имеется в виду приобретение подвижного состава, компенсация за регулируемый тариф, компенсация за льготные перевозки, возмещение убытков, причиненных по причине неудовлетворительного состояния дорожного покрытия и т.д.

В результате имеем то, что имеем: на сегодняшний день перевозчики фактически исчерпали ресурс, вопрос повышения тарифа из-за его социальной важности очень сложный, а мероприятия по поддержке автопредприятий только начинают разрабатывать.

Gorod.dp.ua на Facebook.


Эксперт  (25.06.10 22:13): Ахтунг, нет, маршрутки уйдут, но городской транспорт не появится. Для чиновников и нашего мера, транспорт работает прекрасно в любом случае. Они ведь всю жизнь ездят на джипах и даже не представляют что значит ехать верх ногами в маршрутке или стоять по 40 минут ждать троллейбус. Они никогда не станут восстанавливать электротранспорт т.к не получат с этого сверхприбыли. В крайнем случае, купят пару б.у трамваев - и скажут как они выполнили план по обновлению подвижного состава.
ПОЭТОМУ ЛИЧНО Я - ЗА ПОВЫШЕНИЕ ПРОЕЗДА В МАРШРУТКАХ. Без них, увы - никак.
Ответить | С цитатой
эмка  (25.06.10 21:39): Нам нужны перемены, бороться с транспортным произволом - можно!
__________________________________________________________________
Уважаемые сограждане - пассажиры маршруток, берите талоны за проезд.
Ответить | С цитатой
эмка  (25.06.10 21:27): У нас как всегда...найти крайнего.
Если проблема у перевозчиков, то расплачиваться будут пассажиры (намёк на подорожание проезда в маршрутках).
А теперь постановка вопроса следующая:
Почему транспортная милиция ловит безбилетных пассажиров только в муниципальном транспорте?
Ведь каждый пассажир, заходя, в ту же маршрутку отдаёт водителю в руки деньги...и они нигде не учитываются. Когда будет учёт денежных поступлений, тогда можно будет говорить об убытках, о перерасчёте тарифов. А так, господа перевозчики, вы в прибылях, и ваша алчность не имеет границ.
Ответить | С цитатой
jjj  (25.06.10 21:19): 104й на Победу Ответить | С цитатой
realdip  (25.06.10 20:46): на фото 157 маршрут? Ответить | С цитатой
Ахтунг  (25.06.10 18:54): Хватит уже этих заказных статей о том как тяжко маршрутчикам без сверхприбыли.

Решать проблемы повышением цен все умеют, а не умеют работать так пусть уходят и наконец появится в городе нормальный городской транспорт.
Ответить | С цитатой
Юзер  (25.06.10 18:46): Так чего они ноют?

Не получается работать с прибылью - пусть займутся другим бизнесом.
Ответить | С цитатой
G  (25.06.10 18:18): ноют больше всех как раз те кто и заварил всю кашу с системно-плановым уничтожением транспорта большой вместительности - ни с тыда ни совести от данных господ "хороших" не дождёшся... Ответить | С цитатой
Злой  (25.06.10 18:08): Интересно, если бы я своим клиентам сказал что-то типа: \"Знаете у меня на выплату кредита денег не хватает денег, давайте Вы мне будете больше платить за те же услуги.\", то какой бы был ответ? Ответить | С цитатой
рыба фугу  (25.06.10 17:40): ура, товарищ, ура. скотовозоки наконец-то уберут с карла-мырла и я смогу вовремя добираться домой на своем самокате Ответить | С цитатой
  «  4 5 6 7 8 9 10 11 12
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
74
детские и спортивные площадки отремонтируют в 2023 г.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте