Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Дніпро » Новини міста і регіону
Сб, 18 травня 2024
07:02

НОВИНИ МІСТА І РЕГІОНУ

Днепропетровский электротранспорт из-за отсутствия бюджета на грани выживания

Днепропетровский электротранспорт из-за отсутствия бюджета на грани выживания
Сегодня свой рабочий день, в семь часов утра городской голова Иван Куличенко начал со встречи с коллективом «Горэлектротранса» на территории предприятия.

Как и на всех электротранспортных предприятиях Украины, на сегодняшний день у Днепропетровского «Горэлектротранспорта» сложилась катастрофическая ситуация. В связи с постоянным недофинансированием отрасли со стороны государства, в последние годы сократились объемы перевозок, ухудшилось качество транспортного обслуживания, заработные платы не выплачиваются по несколько месяцев.

Только за 2009 год долг государства по компенсации перевозки льготной категории населения перед Днепропетровским предприятием «Горэлектротранс» составил почти 7 миллионов гривен. При этом долг по заработной плате составляет 20 миллионов гривен. В этом году ситуация усугубилась в связи с отсутствием бюджета Украины и бюджета Днепропетровска, что не позволяет на местном уровне выполнять финансовые обязательства перед коллективом предприятия. При этом городские власти делают все возможное, чтобы сохранить электротранспорт и снизить финансовую нагрузку на предприятие: в начале нынешнего года в очередной раз было принято решение горсовета об освобождении предприятия от уплаты аренды на землю.

Сегодня на встрече Ивана Куличенко с работниками предприятия, несмотря на отсутствие бюджета, были определены первоочередные меры по преодолению возникших финансовых трудностей. Коллективу предприятия в ближайшее время мэр пообещал профинансировать 4,4 миллиона гривен, а также совместно с губернатором днепропетровщины Александром Вилкулом решить проблему на правительственном уровне – данный вопрос будет поднят на встрече с Премьер-министром Украины Николаем Азаровым.

«Так дальше продолжаться не может, - отметил Иван Куличенко, - миллионный город не может остаться без электротранспорта. Предприятие должно не выживать, а развиваться, а для этого нужна системная программа, поддержанная государством».

Gorod.dp.ua на Facebook.


ooi  (22.03.10 17:26): Кадровик
ты какой-то странный
власти не неспроможнi
власти просто не заинтересованы
а в маршрутках наоборот, заинтересованы, лично
поэтому и дотации из бюджета будут только маршруткам
а нормальному транспорту от властей будут только сочувствующие слова и пожелания успехов в их безнадёжном деле
Відповісти | З цитатою
Кадровик  (22.03.10 17:00): Очевидно, что нынешний мэр и его "команда" решить проблему транспорта в городе неспроможні (дуже влучний епітет...). Предлагаю: создать акционерное общество "Городской транспорт" с открытой подпиской на акции в том числе граждан города. Активы коммунальных предприятий транспортного профиля передать в это АО. Создадим народное предприятие и народный транспорт в нашем городе. Это и будет кардинальным решением проблемы и будет с кого спрашивать. Можно также выпустить облигации местного займа, вернуться к идее конца 90-х годов - "Муниципалпозыка". Во Львове такой муниципальный займ у народа и инвесторов отработал в 90-е неплохо. Готов лично активно в таком проекте участвовать, как специалист.
В случае принятия такого проекта жадным и маломощным ЧП маршрутчикам - придет песец...)))
Відповісти | З цитатою
Mishka  (22.03.10 16:44): Вы тут говорите о 13 троллейбусе. а куда же делся 4-ый троллейбус. 14 трамвай?!?! Відповісти | З цитатою
Житель  (22.03.10 16:11): Акцент статьи сделан на то, что ИИ на работе с семи часов, а потом, как между делом, что электротранспорта в городе НЕТ! И не стало транспорта, при правлении ныне действующего мэра! Відповісти | З цитатою
69  (22.03.10 16:05): ХAKER, на 13 маршруте уже даже провода не висят... Відповісти | З цитатою
ХAKER  (22.03.10 15:27): Пора бы И И вспомнить что такое 13 маршрут тролейбуса, который несколько лет уже не ходит. Только провода электрические висят по всей набережной.
Он недавно говорил, что маршрут не пользуется спросом, так пускай попробует уехать с массива Парус, Красный Камень, Коммунар в час пик. Выручает, и то не всех, метро. Пусть запустит его, но не один троллейбус на один маршрут, как это было до этого. Если бы он ходил регулярно, то многие бы ездили не раком в течении 20 минут (ПАРУС-ЦЕНТР) с водитеялми скотами, А НА ТРОЛЛЕЙБУСЕ как было ранее 30-35минут. И дешевле и комфортнее.
Відповісти | З цитатою
gluk  (22.03.10 15:26): Надо говорить не на грани выживания, а на грани ВЫМИРАНИЯ. Так правильней. 100%. Відповісти | З цитатою
Леди Ю  (22.03.10 15:21): А зато Днепропетровщина с головой, да еще и с какой - целой головищей. хи -хи - хи Відповісти | З цитатою
Житель  (22.03.10 15:16): Ну да! А 13 троллейбус на Парус уже сколько лет не ездит??? Может посодействуете его запуску?! Відповісти | З цитатою
1 2 3 4
Gorod.dp.ua не несе відповідальності за зміст опублікованих на сайті рецензій користувачів, тому що вони виражають думку користувачів і не є редакційним матеріалом.

Gorod`ской дозор | Обговорити тему на форумах | Розмістити оглошення

Інші новини:

ЗВЕРНИТЬ УВАГУ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
54
довгожителя проживає на Дніпропетровщині. 47 жінок та 7 чоловіків, які відзначили своє 100-річчя.

Джерело
copyright © gorod.dp.ua
Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника.

Про проект :: Реклама на сайті