У Дніпрі працюють над оптимізацією роботи світлофорів

У цьому допомагають сучасні технології комп’ютерного моделювання.

Нові технології у наш час доводять свою ефективність у різних галузях життя та економіки.

Ось і зараз міський Департамент транспорту та інфраструктури використовує їх для розробки моделі більш ефективної роботи світлофорів у нашому місті.

І дослідження з допомогою комп’ютерної моделі показало парадоксальну картину. Очевидні (з точки зору людей-фахівців) рішення дають мінімальний ефект. Натомість альтернативні пропозиції штучного інтелекту доводять свою більшу ефективність!

Про це у департаменті розповідають:

“Роль транспортного моделювання для оптимізації роботи світлофорних об'єктів.

Департамент транспорту та транспортної інфраструктури Дніпровської міської ради продовжує використовувати сучасні інструменти транспортного аналізу для пошуку ефективних рішень щодо розвитку міської інфраструктури.

За допомогою інструмента PTV Vissim, спільно з партнерами з ТОВ "Віасистемпро" та ТОВ "Про Мобільність", проведено детальне транспортне моделювання одного з найбільш завантажених вузлів міста — перехрестя Донецького шосе та вул. Березинської.

Комп’ютерна модель дозволила перевірити різні сценарії організації дорожнього руху та оцінити їхній реальний вплив на транспортні потоки. Дослідження показало, що окремі очевидні на перший погляд рішення дають мінімальний ефект — приріст пропускної здатності становив лише близько 4%. Натомість альтернативні сценарії дозволили збільшити середню швидкість руху більш ніж у 2,4 раза та скоротити середній час затримки на 70–73%.

Важливо, що моделювання дозволяє оцінити ефективність рішення до початку будівельних робіт. Це дає можливість відмовитися від неефективних варіантів, порівняти різні сценарії та визначити оптимальне співвідношення між транспортним ефектом, вартістю та складністю реалізації. Зокрема, було протестовано сучасну концепцію RCUT, яка потенційно дозволяє отримати значне покращення роботи вузла без будівництва багаторівневої розв’язки.

Для міста це означає простий і важливий принцип: спочатку аналізуємо та моделюємо — потім приймаємо рішення та інвестуємо в реалізацію. Науково обґрунтоване транспортне моделювання допомагає оптимізувати роботу дорожньої та світлофорної інфраструктури, ефективніше використовувати міські ресурси та приймати рішення на основі об’єктивних даних”.