Об этом на пресс-конференции в Информационном агентстве «Время» сказал председатель Днепропетровского областного профсоюза работников автотранспорта и дорожного хозяйства Андрей Берчук:
«Регулирование тарифов на пассажирском транспорте - вопрос очень проблемный. Как для пассажиров, которые не хотят, чтобы тариф повышался, так и для перевозчиков, которые несут убытки. Мы понимаем население, но и население должно понять нас, потому что мы вынуждены поднять тарифы. Еще в прошлом году мы доказали на уровне юстиции и антимонопольного комитета и других структур, которые контролируют правильность поднятия тарифов, что это действительно обоснованно».
Сегодня в Днепропетровской области установлен граничный тариф 18-19 копеек за километр проезда. По словам Андрея Берчука, транспортники не пошли на повышения тарифа до предела и возят жителей области по тарифу где 15 копеек, где 12 копеек:
«Ни один перевозчик сегодня не перевозит пассажиров по максимально возможному тарифу. Хотя законодательная база им позволяет сегодня работать по тарифу 18-19 копеек. Сегодня мы вынуждены будем идти на повышение тарифа. Потому что все его составляющие, начиная с заработной платы, которую придется поднимать после принятия Верховной Радой закона об увеличении минимальной заработной платы; налога на землю, который в 7 раз выше, чем в прошлом году; оплаты за электроэнергию, за газ, за горючесмазочные материалы сегодня предприятиям обходятся в колоссальные расходы.
Повышение тарифов неизбежно, мы понимаем, что это крайне непопулярные меры для населения. Но если мы хотим, чтобы транспорт работал, то есть два варианта – либо отпустить тарифы и сделать их свободными, либо государству компенсировать те убытки, которые пассажирские перевозчики несут в связи с недополучением субвенций. Расчеты на сегодняшний день показывают, что тариф, если выйти на нулевую рентабельность, должен быть не менее 3 гривен 50 копеек».
Автор: Татьяна Власова
Gorod`ській дозор | |
Фоторепортажі та галереї | |
Відео | |
Інтерв`ю | |
Блоги | |
Новини компаній | |
Повідомити новину! | |
Погода | |
Архів новин |
Почему мы простые пассажиры - законопослушные граждане, должны из своего кармана оплачивать стоимость ремонта и стоимость запчастей той списанной и переделанной забугорной рухляди с автосвалок?
Почему хозяева маршруток с лидерами профсоза, экономят на нашей безопасности, то бишь на нашем здоровье, не покупают или не берут в лизинг новую технику на гарантии, которая значительно решает проблему с запчастями и стоимостью ремонтов, да и техобслуживания...
Простите, но ремонт уже списанного подвижного состава это не наша проблема, это ваши риски, вы решили съэкономить, пожалуйста, все убытки за ваш, а не за наш счёт!!!
Так же как и снижение себестоимости проезда, сдавайте свой металлом, берите в лизинг автобусы большой вместимости и дерзайте, а 3,50 за этот блуждающий по городу сэконд-хэнд, увы дорого!!! Відповісти | З цитатою
И берите билеты!!! и не отдавайте их кондуктору!!!
Долой маршутки - скотовозки!!! Відповісти | З цитатою