Об этом Олег Хмельницкий заявил во время прямой линии в горсовете 26 августа.
«Проблема со стоячими пассажирами в днепропетровских маршрутках, несмотря на введение штрафа (до 300 грн.) остается очень острой. Основной причиной такого положения вещей является банальная нехватка автомобилей, а не перевозчиков. Если у нас в городе должно работать порядка 2,4 тыс маршруток то у нас, на сегодняшний день, есть только около 1,8 тыс. Банки, в связи с кризисом и невыплатами по кредитам, а многие автомобили, которые ездят на маршрутах, были в кредите, банально отбирают их у перевозчиков. То есть о приобретении новых пока речи быть не может. Но, решить эту проблему может помочь израильская компания-автоперевозчик (самый крупный перевозчик в Европе), которая выразила желание выйти на наш рынок со своими машинами», - сказал Олег Хмельницкий.
По словам начальника департамента транспорта Днепропетровского горсовета, израильская компания обладает достаточным ресурсом, чтобы покрыть практически всю центральную часть города. На данном этапе департамент транспорта ведет переговоры с представителями компании и, по мнению Олега Хмельницкого, к Новому Году уже будет готово какое-то кардинальное решение на эту тему.
Автор: Евгений Ганев
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
Ещё-бы! Вошь тоже своего кота любит. Ответить | С цитатой
ДОСТАЛИ УЖЕ !!! Тебе некуда идти, ехать, лететь, плыть. Но не смотря на всё это дерьмо, я люблю Днепропетровск, Украину. Ответить | С цитатой
"""израильская компания обладает достаточным ресурсом, чтобы покрыть практически всю центральную часть города."""
т.е. метра не будет и трамвай нахрен уберут, чтоб побольше шекелей сыпалось. Ответить | С цитатой
"Они" решают собственноручно созданную проблему, и называют это благими намерениями, сотрудничеством, братским плечом, международным партнерством и т.д. и т.п. Проблемы на самом деле никогда не существовало, пока туда не сунулись пар*хатые! Эти вопросы уже сколько свет стоит пытаются решить местными силами! Желающих - пруд пруди. Исход - один и тот же. Причем здесь подмешивается горький осадок относительно городского метро: здесь формула простая: больше вагонов метро - меньша маршруток на улицах. Как понимаешь, это "никому" не выгодно.
Продолжать, или и так понятно, где ты живешь? Ответить | С цитатой