2021-07-07

На улице Володи Дубинина возле школы в рамках бюджета участия обновили тротуар, но неправильно

Первое фото: Департамент инновационного развития Днепровской городского совета.

Вместо старого асфальта положили новую плитку. Но есть одно но...

Заезд в школу организовали неправильно: прервали тротуар, и теперь горожанам приходится спускаться до уровня проезда автомобилей. Так быть не должно, ведь на тротуаре главными являются люди, а не автомобили. Об этом написал Руслан Ширинов, автор блога Urban Dnipro.

В подобных случаях существует единственно правильное решение: устройство непрерывного тротуара. Так обеспечивается приоритет и безопасность людей, так как не люди спускаются до уровня проезда, а машины осторожно заезжают через тротуар.

На фото Руслан показал, как сделано сейчас, и как должно быть.

Как должно быть:

Gorod.dp.ua - городской сайт Днепра

##: тротуары, ремонты, бюджет участия

Тема: Благоустройство города

Gorod.dp.ua на Facebook.

19 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

1 2

л (07.07.21 12:47): В городе главный - человек, пешеход, а не автомобиль.
Удобно и безопасно должно быть человеку!
А автомобиль должен подчиниться удобству пешехода.
Наших водил только физическое препятствие может заставить снизить скорость до разрешённой в городе 50км\час Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

. (07.07.21 13:23): Если вас не затруднит, подскажите: где при безбордюрных пересечениях тротуаров и дорог это самое "физическое препятствие"?

Это дебильное решение хоть с какой стороны на него посмотри (и то, что это делают в Европе, не значит, что там нет людей, которые не в состоянии логически мыслить).

Бордюр представляет собой препятствие в первую очередь для авто. А это - безопасность пешехода. Но и для пешехода это и препятствие, и явное разграничение изменения дорожной обстановки. А что делает человек перед препятствием? - снижает скорость, увеличивает концентрацию внимания.
Что произойдет, если сделать такие подъемы? Человек будет ещё менее внимательно пересекать проезжую часть (поскольку она для него становится ещё менее очевидной), авто получает возможность беспрепятственного заезда на тротуар и причинения вреда пешеходам.

Нужно сделать съезды для колясок/велосипедов? - 70см шириной, что всё равно сохранит барьер для второго колеса авто Ответить | С цитатой

, (07.07.21 15:03): >А что делает человек перед препятствием? - снижает скорость, <

Дааааа, пешеходам нужно снижать скорость перед пешеходных переходам, а автомобилям - нет?)

Про то, что автомобиль не может заехать на тротуар и задавить пешехода - поржал)))

Там не проезжая часть на фото, а районный заезд. Такие заезды - часть дворов, а не автомагистралей)))

. (07.07.21 15:46): Люди гибнут не от того, что кому-то что-то нужно, а потому, что кто-то не выполнил то, что нужно. Бордюр так или иначе тормозит авто при ударе, обращает внимание водителя если отвлекся, и дает доли секунд чтобы даже пешеход мог увернуться (если вдруг успеет).
В отличии от безбодюрной стыковки, использование бордюров придумали не идиоты и такое устройство доказало свою эффективность на протяжении веков. Безбордюрные же заезды прямо заводят авто на пешеходный переход, создавая удобство для наезда.

"Про то, что автомобиль не может заехать на тротуар и задавить пешехода - поржал)))"

Смеяться вам стоит разве что с себя, если не в состоянии осознать написанное, но выдумываете глупость (про невозможность заезда) и сами себя этим развлекаете

"Там не проезжая часть на фото, а районный заезд"

Это общая программа так называемой "безбарьерности", которую продвигают эти у..банисты в рамках страны в угоду тем, кто будет переделывать то, что в переделке не нуждается

. (07.07.21 12:24): вы, у..банисты, уже показали как по вашему "должно быть" на примере Курчатова. Испаганили своими предложениями улицу и теперь возле Автовокзала аварии там, где их никогда не было, пешеходам тоже сплошные проблемы создали и по правилам пользоваться остановкой на Автовокзале в ряде случаев (особенно ночью) просто невозможно физически. Ответить | С цитатой

Урбанист - (07.07.21 12:06): Страшная профессия, особенно пишущий урбанист. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

1111 (07.07.21 11:38): "Возле школой"!!! КРУТО!
ДБ (с) Ответить | С цитатой

sirius (07.07.21 11:38): Какова целесообразность строительства моста с точки зрения рыбы? Фраза про "на тротуаре главными являются люди, а не автомобили" - сразила меня. Повернуть голову и задуматься, что на проезжей части главными являются как раз авто - слишком сложно? Автор - удак. Ответить | С цитатой

Игорь (07.07.21 11:33): У автора какие-то досужие домыслы? Или осеннее обострение? Нет такого понятия как непрерывный тротуар. Непрерывной только людская глупость бывает. А пересечение тротуара и проезжей части называется "пешеходный переход". И все правила его обустройства давно и подробно описаны. В целом возле школы все обустроено верно. Пешеход, пересекая проезжую часть обязан убедиться в безопасности, а не брести как корова на водопой, отнюдь Ответить | С цитатой

Макс (07.07.21 11:32): А вообще, нашим людям лишь бы поныть. В постоянном поиске негатива. Сделали тротуар - без пандуса. Сделали пандусы - мало пандусов. Сделали по всем нормам - пересечение с дорогой. Ведь для пешехода должна быть везде непрерывная пешеходная зона. Без *** высоты и перекрестков. Ответить | С цитатой

Коля (07.07.21 11:29): Проблема так проблема. Кто позволяет такую муру постить тут? Ответить | С цитатой

Макс (07.07.21 11:28): Нет у нас такого понятия в строительных нормах, как непрерывный тротуар. Все фотки - зарубежные. Более того, зарубежом такие заезды я видел только в частный двор. Все остальные заезды, в том числе и в школу - с разрывом. Ответить | С цитатой

Вася (07.07.21 11:23): кстати, как сам негодющий видит решение проблемы? срывать тротуар вровень к уровню переезда или поднимать переезд до уровня тротуара? как быть с дорогами за этим местом? Ответить | С цитатой

1 2

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

«Уже выполнено примерно 40% работ»: В Днепре в сквере Ивана Старова кипит работа по ремонту тротуарного покрытия

Общая площадь работ составляет 1440 кв.м.

Развитие IT-отрасли города: в Днепре подписали меморандум о сотрудничестве между Украинским государственным университетом науки и технологий и горсоветом

Мощный обмен информацией, идеями, разработками.



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей