В Днепре перевозчики требуют повышения стоимости проезда.
Нынешняя стоимость проезда в маршрутных такси, по их словам, даже не позволяет держаться на плаву, не говоря уже прибыли. Пандемия коронавируса, повышение стоимости топлива и минимальной заработной платы привели к тому, что предприятия набрались многомиллионных долгов.
Минимальная цена, которая была бы приемлема и перевозчикам, и пассажирам — 10 гривен. Однако, чтобы выйти на рентабельность, автотранспортным предприятиям необходима стоимость хотя бы 15 гривен. Об этом в эфире программы «Грани» заявил директор компании перевозчика Виктор Бевзюк.
«На сегодняшний день перевозчики зависят уже не от доллара, а от евро. Чем выше евро, тем дороже у нас запчасти, топливо, энергоносители. По состоянию на сегодня мы все работаем в долг. Также мы обновляем подвижной состав. Можете заметить, сколько с 2019 года появилось автобусов 1-го класса. Это тоже влияет, ведь это уже совсем другая расходная часть по ремонту — не сравнить с «Эталонами» и «МАНами». В обслуживании такие автобусы дороже примерно на 70%».
![]() |
Gorod`ській дозор |
![]() |
Фоторепортажі та галереї |
![]() |
Відео |
![]() |
Інтерв`ю |
![]() |
Блоги |
Новини компаній | |
Повідомити новину! | |
![]() |
Погода |
![]() |
Архів новин |
Как-то не получается у нас отстаивать свои интересы. Как-то мы «кожен собi “. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1
Но надо ещё на один аспект обратить внимание – сколько добавилось льготников за время войны, инициированной Байденом-Обамой-Порошенко? Ведь не только они, но и весь свой выводок они возят по льготам. За нас с вами счёт!!!
Хоть мы не гнали их на боевые действия. Пусть монетищируют им эти льготы и байдены-порошенко оплачивают им проезд!!! Відповісти | З цитатою | Обговорення: 2
аффтар! это не "маршрутное такси" а автобусы повышенной вместимости (хотя тоже идиотский термин) Відповісти | З цитатою