2009-07-17

Укрзалізниця приобретет 14 поездов Hyundai

korrespondent.net

Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины намерена закупить 10 межрегиональных электропоездов и четыре дизель-поезда у южнокорейской корпорации Hyundai.

Как сообщили в Укрзалізниці, соответствующая договоренность закреплена подписанным 16 июля в ходе межправительственной встречи меморандумом о взаимопонимании.

Так, по данным Госадминистрации, Украина рассчитывает начать эксплуатацию южнокорейской техники в 2012 году.

Напомним, ранее РЖД, группа Синара и немецкая Siemens подписали трехстороннее соглашение о производстве в электровозов России.

Korrespondent.net

##: Укрзалізниця, поезд

Gorod.dp.ua на Facebook.

28 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

1 2 3

Loc0 (18.07.09 00:31): Ха-ха-ха... Расмешили.. Это как это Корейки будут по нашим дорогам кататься-то? Ха! Тюлька что, не знает, что стандарты железной дороги СНГ отличается от Евростандарта??? Ширина нашей колеи полтора метра (если быть точным, 1520мм) а в странах, не вошедших в СНГ колея имеет ширину в 1435 мм.
Попросту хьюндайка "утонет" в наших путях.
Или корейцы будут специально стандарты завода менять, и делать ось, шириной в полтора метра?? Бред.
Этой облезлой тюльке разве мало 15 миллиардов гривен, что она спиндоздила у всего народа??? так она еще хочет... Доиграется..
Жадность фраера сгубила - слыхали поговорку? Ответить | С цитатой

лиз (17.07.09 23:29): Почему не жить хорошо жел.дороге? За возврат билета снимают 30% его стоимости (раньше было не более 10%). А ДЭВЗ действительно работает 4 дня в месяц , но и эти копейки людям вовремя не платят. Только директора это не волнует, как не волнует и всю нашу власть. Луганский завод продали России на металлолом, а был завод с хорошей технологической базой, мощным станочным парком. Нужно было ДЭВЗу работать совместно с луганским заводом, так ведь легче и работать и выживать. И ездили бы наши электровозы, а не импортные (не для наших дорог корейские игрушки). Ответить | С цитатой

111 (17.07.09 22:28): Lokomotiv, конечно легче закупить у корейцев. а ведь можно и о будущем думать : закупить оборудование, обновить приспособления и на наших предприятиях работу нашим людям дать и работать на свою дорогу. кто видел наши новые электровозы синий Украина и красный Сименс. ничего ездят работают... а вот днепропетровский электровозостроительный работает сейчас 4 ДНЯ В МЕСЯЦ...
хороший откат дали корейцы. Ответить | С цитатой

SKYWALKER (17.07.09 21:01): Вот тебе и на... Юлия Владимировна, что ж вы делаете?
На ДЭВЗе люди без работы сидят, а Вы Хьюндай покупаете!
Для наших дорог отечественные электровозы в самый раз, а корейским кирдык настанет через пяток лет,а нашим хоть бы что..
Отечественную промышленность поднимать надо, а не корейскую. Болт вам от электровоза, а не место президента...
Обидно Ответить | С цитатой

Lokomotiv (17.07.09 19:44): Все украинские предприятия, специализирующиеся на производстве и ремонте локомотивов безнадежно устарели, как и остальные предприятия. Поэтому на них производить что-то современное без их реконструкции, а соответственно и вложения капитальных затрат, просто невозможно. Инвестиции никто сейчас вкладывать не спешит. Попытки произвести новые электровозы на ДЭВЗе были, но что-то их не особо хочет покупать ж/д-потому что качество соответствующее.
Сейчас парк эксплуатируемых пассажирских электровозов был приобретен еще при СССР у Чехословакии: ЧС-2,4,7,8. ЧС-2 давно устарели, а остальные ещё могут поработать-электровозы хорошие. Даже в то время не могли организовать производство нормальных электровозов.
Но стоит ли покупать суперсовременные скоростные электровозы, если максимум на существующих путях-140 км/ч? Ответить | С цитатой

Я (17.07.09 19:33): serg, а колея на какую скорость расчитана, знаешь? У нас и 160 нельзя Ответить | С цитатой

Anton (17.07.09 19:03): Можно сколько угодно ругать украинскую железную дорогу, но за 10 евро ни в одной стране мира вы не сможете проехать на поезде 600 км! После возвращения из Европы в Украину, меня всегда шокирует дешевизна нашей жд, и это при довольно сносном качестве перевозок и жд инфраструктуры по стране. Так что не стоить ныть. Далеко ходить не нужно - в России и Беларуси жд билеты в два раза дороже, при таких же поездах и скоростях как у нас. Ответить | С цитатой

Грицько Нечеса (17.07.09 19:00): охохо сколько бабла намоют БЮТанутые! Вот вам и истинная причина отставки политического проститута Винского, с ним делится, Юля не хочет!!! Ответить | С цитатой

666 (17.07.09 18:46): Джур 2, оранжевые крысы спешат, лихорадочно рассовывают бюджетные средства по карманам. Ответить | С цитатой

serg (17.07.09 18:27): Dlia spravki-
Nashi lokomotivy i vagony - 160 km/h
Zadacha k Evro - uskoritj,a tehnologii net.. Ответить | С цитатой

1 2 3

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

Вагоноремонтная мастерская «Днепровского электротранспорта», пункт несокрушимости: инспекционный объезд дежурного по городу в Днепре

Вагоноремонтная мастерская коммунального предприятия "Днепровский электротранспорт" продолжает выполнять ремонты подвижного состава.

60% работ уже выполнено: в Днепре продолжается капитальный ремонт трамвайных путей на перекрестке Леси Украинки и Батальона Днепр

Днепр обновляет транспортную инфраструктуру: в 2024 году отремонтировано уже 10 аварийных переездов.



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей