2020-10-19

В Днепре достроят объездную дорогу - от Кайдацкого моста до Криворожской трасы

Долгострой – возобновляют. Мэрия Днепра объявила тендер на строительство объездной дороги, которая начнется от съезда с Кайдацкого моста – и до Криворожской трассы.

Стоимость тендера 2 млрд 128 млн гривен. Даже сейчас для городского бюджета - это заоблачные деньги, так как эта сумма составляет 6 часть годового бюджета Днепра.

Проект строительства был разработан еще 10 лет назад, однако тогда государство перестало его финансировать, а у города на такой большой инфраструктурный объект средств не было.

Мэрия Днепра обращалась в Кабмин, который до сих пор игнорирует этот проект. Пришлось – строить самостоятельно. Но мэрия все еще надеется на помощь от области и программы "Большая стройка".

ДніпроTV

##: строительство, объездна

Тема: Строительство объездной дороги

Gorod.dp.ua на Facebook.

67 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

1 2

судья (19.10.20 22:22): тут без спора даже и начинать не стоит... Ответить | С цитатой

изя (19.10.20 21:02): хорошая идея,но не надолго Ответить | С цитатой

Дежа -вю (19.10.20 19:03): То что стоит 200 лямов построим за 2 лярда. Угадай власть по фразе) Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

маруся (19.10.20 18:33): капец Фрунзенскому,все машины пойдут через жилой массив,там сейчас деревья вырубили,киоски вдоль всей дороги Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

о, ужас!!! (19.10.20 19:00): Откуда возьмутся там дополнительные машины на том Фрунзенском? Всё, что меняется, - это не пропускать фуры по Мазепы-Нигояна-Набережной-Кайдакский мост - Фрунзенский, а вывести их прямо на Кайдакский мост.
Так что для Фрунзенского в этом плане ничего не изменится. А вот по поводу трассы через массив - это нужно сказать спасибо тем, кто во времена СССР проектировал массив так по-дебильному Ответить | С цитатой

...мх (21.10.20 12:14): Тогда и скоростной трамвай проектировался. Просто по уму там нормальные подземные переходы предполагались. Короче, тогда предполагалось обособленная от города трасса без перекрёстков со скоростным трамваем, обособленным от городского движения, а в местах его остановок предполагались и переходы для пешеходов.

...мх (21.10.20 12:10): Там утром итак пипец. Надо Донецкое шоссе расширить на 1 полосу с каждой стороны. Хотя по уму нужен ещё мост с Отечественной на Павлова, но это не потянуть, а расширить Донецкое шоссе вполне по силам. Ответить | С цитатой

хм... (21.10.20 18:29): спасибо за ваш комментарий :) люди могут почитать и понять "ценность" всех остальных комментариев.
Гений, куда машины будут деваться (или откуда браться), если на Дон. Шоссе будет 4 полосы после предлагаемого вами расширения, а мост будет так же 3 полосы? Не дураки строили мост и Дон Шоссе согласованные по рядности движения

...мх (21.10.20 20:02): Туда же, куда и на Набережной Заводской , когда идёт сужение на одну полосу возле заправки по направлению к Кайдакам. Или по Каруна, где тоже есть такое. Короче, как во всех случаях, где стоит знак 5.21.1 или 5.21.2.
Правда тоже сужается с 4 полос до 3 в каждую сторону перед мостом и нет никаких проблем.

хм... (23.10.20 23:56): Т.е. вы реальной не понимаете, что Набережную Заводскую, где часть транспорта узодит на Кайдакский шлях или мост, или Правду с выходами на Мануиловский проспект нельзя сравнивать с выходом Донецкого шоссе на мост, где перед мостом просто некуда увести поток транспорта?
Ещё раз спасибо за ваш комментарий

Макс (19.10.20 18:21): Самая нужная объездная. Если бы Вилкул и Ко головой думали, то начинали бы именно с нее. А не с практически бесполезной Кривой Рог - Запорожье. Но крепкие хозяйтвенники забросили стройку еще в 2012 - деньги закончились вдруг. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3

... (19.10.20 18:02): с этой дороги нужно было начинать, если бы всякие вилкулы-куличенки-януковичи-азаровы заботились о городе и людях, а не о набивании собственных карманов и пилении бюджетов. А то сделали бесполезный кусок дороги, который почти не используется, но уже рушится, и кучу недоделок побросали в разных концах города. Если бы был участок с таким качеством как сданный, на на виду, люди бы уже давно выссказали свою "благодарность" за такую халтуру Ответить | С цитатой

Горожанин (19.10.20 17:48): Чего не наобещаешь перед выборами... Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Марина (19.10.20 20:37): Точно. Сейчас то язык без костей, все что угодно пообещает!
Но я хорошо помню обещание 5тилетней давности открыть движение и отремонтировать ул. Боброва и снести рынок на Пастера. А воз и ныне там! Вздыбленая плитка, косые киоски и , извиняюсь за правду, лужа дерьма по щиколотку из текущей канализации. А так красиво рассказывали, заслушаешься! Ответить | С цитатой

ну так эта... (19.10.20 22:07): Коль у вас такая хорошая память, да ещё и наблюдательны, то наверняка вы должны были заметить, что первую часть палаток Пастера со стороны К.Маркса убрали. Остались всего несколько кирпичных. И мне кажется, что у вас, как у наюлюдательного человека, должен бы возникнуть вопрос: почему так?
А вы подойдите к продавцам - они вам расскажут, тут какакой тайны нет. Случилось так потому, что оказалось, что у нескольких палаток на руках есть документы на землю, выданные при предыдущей власти. Как произошло, что документы на землю выданы на часть городской улицы и насколько законно - вопрос выясняется в судах. Вот именно поэтому и застопорился демонтаж рынка на Пастера, который сносить не имеет никакого смысла до решения вопроса с некоторыми палатками на проезжей части Пастера - иначе улицу всё равно не открыть
Вы пройдитесь, пообщайтесь с продавцами. Стоит разбираться в причинах проблем, чтобы понять кто виноват на самом деле, а не поверхностно судить не вникая в суть вопроса

ну так эта... (19.10.20 22:09): да, и "предыдущая власть" - это не Порошенко и не Гройсман. Это времена до Порошенко, Гройсмана и Филатова

Социопат (19.10.20 15:33): "Но мэрия все еще надеется на помощь от области и программы "Большая стройка""-то есть денег нет и есть большая вероятность того, что дорога превратиться в долгострой из-за недостаточного финансирования? лучше бы метро на Парус достроили. Или трамваи поменяли. Ответить | С цитатой

спешка (19.10.20 15:13): Вовремя тендер ,ничего,что бюджета нет.! Вилкул начинал эту дорогу , Вилкул и закончит. .Он дороги умеет строить На Победу,Правда это его дороги.Отлично стоят Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Филя (19.10.20 15:11): Многовато. 18 км южного обхода обошлись в 95 млн $(760 млн грн в 2011), а тут до 6 км. Ну больше эстакад, умножим 30 млн на 2, будет 60. Надеюсь, на тендере цену снизят. Лишь бы строили нормально, а не как с метро(его вообще в Днепре надо закрыть и ликвидировать).
Ещё б сделали дорогу от Западного к Криворожского шоссе и от верха Коммунаровской и Мукачёва туда же. Тогда б поток машин с Паруса и Западного по набережной и возле ДЗМО уменьшился . Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3

Пабло Вугаре (19.10.20 16:10): Так в статье и написано до Криворожской трассы , дорога пройдет по балке между Петровского и Западным . Ответить | С цитатой

. (19.10.20 17:56): каких "Ну больше эстакад, умножим 30 млн на 2, будет 60"? Там 2 километра высотная эстакада над балкой и промзоной. В отличии от южного обхода, где пара эстакад по 50 метров и высотой метров 10 Ответить | С цитатой

Пабло Вугаре (19.10.20 18:29): От "коксохима" до Криворожской она особо не нужна , дорогу можно строить и прямо по свалке , облагородить , выровнять , рекультивировать только . Ну и сносить там дома , гаражи , дачи придется некоторые . Кроме того даже при Вилкуле не могли определиться как от "коксохима" дорогу строить дальше , а сейчас планы могут еще раз поменять в сторону удешевления .

. (19.10.20 18:56): Можно, конечно, строить и по свалке - только что потом делать, когда оползни пойдут под тяжестью фур? Можно и по дну балки без эстакад - только что делать зимой, когда фуры из балки выехать не смогут?
Уж если делать, то по уму, а не так как до этого при Вилкуле - начали, зарыли кучу денег в землю и бросили

Пабло Вугаре (19.10.20 21:03): Нет там никакого дна , лет уже как 35-40 точно , да и мусор там не мусор а промышленные и строительные отходы так что оползней там не наблюдалось даже когда он был свежий и по нему ездили многотонные самосвалы им же и груженные . Рельеф там вполне пологий и если и нужна будет эстакада то только от района 9го хлебзавода до Криворожской .

. (19.10.20 23:18): а как перепрыгнуть проспект Свободы? А ж/д ветку? А Днепротяжмаш? Там как ни крути, а нужно или снести несколько кварталов и несколько предприятий, или всё же прийдется заморочиться с эстакадой

Пабло Вугаре (20.10.20 15:41): От моста до коксохима даже все опоры стоят , только перекрытия положить и асфальт , между коксохимом и дзмо место для дороги есть , почти все что мешало уже снесено .

Карабас Барабас (19.10.20 22:05): Как они ремонтируют мосты они - мы уже видели. А снижение себестоимости - повторение моста кличко. Ответить | С цитатой

1 2

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

В Днепре для безопасности и комфорта горожан заканчивают ремонт участка трамвайного переезда на пересечении просп. Д. Яворницкого и ул. В. Чапленка

Его проводят в рамках обновления участка движения трамвайного маршрута №1.



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей