Об этом на пресс-конференции в ИА «НОВЫЙ МОСТ» 11 июня сообщил начальник ГП «Днепропетровский метрополитен» Виктор Ситонин.
«Предприятие выполняет работы по жизнеобеспечению города, поэтому имеет право на дотационное финансирование из бюджета. На протяжении многих лет эксплуатации метро оно составляет до 40% от необходимого. На 2009 год метрополитену нужно финансирование в размере 49 млн. грн., а на сессии горсовета выделили 18 млн. грн., что составляет всего 37% от нужной суммы. Утверждение тарифа с августа в размере 1,50 грн. даст возможность до конца года получить 3,5 млн. грн. дополнительных доходов и направить их на эксплуатационные потребности метро», - сказал Виктор Ситонин.
Предприятию «Днепропетровский метрополитен» не хватает 5 млн. грн. на капремонты 6-ти эскалаторов, 0,3 млн. грн. - на ремонт 10-ти вагонов и 0,3 млн. грн. ежемесячно на финансирование служб на эксплуатационные потребности.
За 4 месяца текущего года фактический тариф на перевозку 1-го пассажира составляет 3,24 грн., а себестоимость — 2,82 грн. Действующий тариф 0,60 грн. составляет 18,5% от фактического и не менялся с 2002 года.
За 4 месяца 2009 года доходы метрополитена насчитывают 8,5 млн. грн. Из них 1,4 млн. грн. - перевозки, 0,7 млн. грн. - компенсация за перевозку пассажиров льготных категорий. Расходы за этот период составили 12 млн. грн.
Автор: Анастасия Суздалова
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
Зарплата тут у народа в 4-6 раз ниже чем у москвичей, в 2-3 раза ниже чем у киевлян. Ответить | С цитатой
Но рассказывать об этом народу, который в корне своем жаден и глуп бесполезно.
И данное обсуждение тому яркое подтверждение. Ответить | С цитатой
Хоть кто-нибудь из Вас занет сколько стоит проезд в метро в стольном граде МОсква???
Я Вам скажу, минимум (это если покупать проездной) 4,5 грн. на наши денюжки, а если на 1 поездочку билетик покупать, то 5,5...наземный транспорт в той же ценовой категогрии...
И Я Вам больше скажу, метро в МОскве ДОТАЦИОННОЕ!!!
И это с учётом всего пассажиропотока...
Поэтому повышени цен мера правильная, только метро наше полная фикалия, как говорится и не туда и не сюда! ЧТо на Парусе на отшибе станция, что на другом конце (такое чуство, что все кто на Парусе живёт, только в коммандировки и ездят).
И вообще проблема не цене, не в метро, и не во всём остальном! Проблема в том, что все кто "руководит" в нашей стране, из неё хотят поскорей свалить (прихватив попбольше) или обеспечить себе место в касте местных царьков, со своей собственной инфраструктурой!!! Выхода 3: либо становится такими; либо терпеть; либа перечетать Карла Маркса и повторить путь 191 Ответить | С цитатой
Раньше было меньше. А теперь какая-то нация цыган. Что вверху, что внизу ... :( Ответить | С цитатой
Неистребимо это гипертрофированное желание "шары" и идиотская уверенность в том, что эту "шару" им кто-то должен ...
Еить тут хоть один писака, который не верит, что метро ДОТАЦИОННОЕ ?
Думаю, что нет. Но тем не менее, большинство желает "на шару" платить меньше, а на дотации чтобы "скидываоись" все остальные - ну типа "из бюджета" ... А в бюджет, мать вашу, не все мы платим???
Неистребима глупость человеческая, как неистребима и жадность. А гибрид этих двух качеств - основная наша национальногражданская черта ...
Проезд должен стОить дорого. Иначе нам же хуже.
Кто не понимает - сочувствую. Ответить | С цитатой