|«« | «« | »» | »»| |
Днепровская ассоциация велосипедистов разработала целый комплекс предложений по развитию велоинфраструктуры в центре нашего города.
В последние годы велосипедную инфраструктуру в Днепре пытаются активно развивать. Но, как считают энтузиасты этого вида транспорта, делается до обидного мало по сравнению с обещанным ранее. Да и на ряде объектов появившаяся инфраструктура создает, скорее, не удобства, а сложности – как на тех же улицах Курчатова и Леваневского, о чем уже писал Городской сайт.
Поэтому Днепровская ассоциация велосипедистов сама занялась разработкой предложений о том, как сделать центр города доступным и комфортным для велолюбителей. С этими идеями ассоциация знакомит на своей странице в соцсетях:
«Вміщаємо велоінфраструктуру на центральних вулицях Дніпра.
"Велодоріжки фізично не вміщаються на центральних вулицях Дніпра", "в центрі міста вони тільки заважатимуть руху - нехай їздять в парках і на Набережній" - чули ми останнім часом від міських чиновників... Звісно, якщо розглядати весь вуличний простір виключно як місце руху і стоянки автомобілів.
Давайте разом подивимося, як здебільшого використовується простір центральних вулиць (і проїзна частина, і тротуари), і як можна помістити інфраструктуру для всіх учасників руху, як зробити вулиці зручними для всіх користувачів навіть невеликими змінами - просто впорядкувавши рух і паркування.
Більшість пропонованих змін короткострокові і недорогі в реалізації - просто перерозмітка проїзної частини (із звуженням смуг руху до нормативної ширини) та звільнення тротуарів від хаотичного паркування. Широкі проспекти з бульварами ми навіть не беремо до уваги: не треба бути генієм, щоб розуміти, що там місця для велоруху вдосталь при правильному плануванні.
Ну і не забуваємо, що "реконструкція" - це не просто нові гранітні бордюри покласти з пониженнями і зробити тротуар з плитки - це перепланувати вулицю під потреби усіх користувачів».
На прилагаемых иллюстрациях наглядно показано, что и где предложено изменить.
Например, вот предложения по организации движения по ул. Сечевых стрельцов:
«Вулиця Січових Стрільців, на якій через встановлений на тротуарі (!!!) парклет був страшний шум на тему "а де паркуватись" насправді має аж 12 м ширини дороги: при грамотному плануванні вміщає ті ж 3 смуги руху і 1,5-метрові велосмуги в обида напрямки (так, контрвелосмуги!). Парковку акуратно розвертаємо паралельно і звільняємо прохід тротуаром. В більш ідеальному варіанті можна зробити ряд парковки замість смуги руху (все одно не їдуть в 3 смуги по всій довжині кварталу), яка стає смугою лише перед перехрестям, а контрвелосмугу відділити делініаторами».
Так активисты предлагают изменить движение по ул. Старокозацкой:
«Старокозацька найбільше потерпає від хаотичного паркування: тут запарковують не тільки всі тротуари (часом в нуль), а й смуги руху, що змушує виїжджати на зустрічну смугу. Програма мінімум - паралельна парковка на краю тротуару і велосмуги, програма максимум - паркування в ширині проїзної частини (всі габарити нормативні), а тротуар має суцільне озеленення, велодоріжки та пішохідні зони достатньої ширини. Також варіант 2 може бути як основне рішення для західної частини вулиці (від Шмідта до Фабра)».
А так – по ул. Европейской:
«Європейська від Глінки до Володимира Великого - важливий елемент сполучення з'їзду з Центрального мосту з самим центром міста. Це найзручніший та найкоротший шлях з лівого берега на центральну площу. Влаштування контр-велосмуги робить такий шлях легальним, а попутна велосмуга (варіант 2) полегшує виїзд із центру з подальшим рухом на Набережну чи на міст».
А вот что и когда будет сделано – покажет время…
Иллюстрации Днепровской ассоциации велосипедистов
Автор: Константин Шруб
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
в дорожном движении в теплое время года % велосипедистов ничтожен. в зимнее - 0.
мало ли что разработала Днепровская ассоциация велосипедистов.
у нас есть ассоциация бегунов. завтра весь город "покроем" дорожками для бега?
байкеры "радуют" город 2 раза в год.
есть конно-спортивный клуб. тоже может разработать сеть маршрутов по городу.
за последние годы для нормального передвижения жителей по городу еще ничего не сделано , а то что было почти потеряно. Ответить | С цитатой
Несогласованность по падежам, пропуски предлогов, вставка недопереведенных слов, за знаки препинания вообще говорить нет смысла- такое чувство, что ставили их исключительно по наитию.
У вас в редакторах/ корректорах одни тупики остались? Или безграмотность- это модно? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1