Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
пт, 29 марта 2024
03:07

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

В Днепре на заседании исполкома обсудят ликвидацию маршруток №62 и №19

В Днепре на заседании исполкома обсудят ликвидацию маршруток №62 и №19

В Днепре планируют убрать маршруты №62 и №19, которые ездят до жилмассива Победа.

Об этом на своей странице в Facebook сообщил транспортный эксперт Иван Васючков.

По его словам, ликвидация маршрутки №62 никак не повлияет на комфорт горожан потому, что на маршрут №88 должны выехать 12 автобусов “первого класса”, а на маршруте №120, который едет с центра на Победу, добавится еще несколько больших автобусов.

“Кроме того, по этим направлениям ездит еще троллейбус №17 (Клочко-Центр) и №12 (Центр-Победа), которые планируют укрепить, снизив интервал движения”, - добавил Иван Васючков.

Что касается маршрута №19, то его “полностью покрывает троллейбус №10 и дублирует маршрутка №134”, которая ездит от Приднепровска до Подстанции. Одновременно с ликвидацией маршрута №19 на нем планируют укрепить автобусное и троллейбусное сообщение.

“По результатам проверки маршрут №19 оказался худшим в Днепре. И сдвигов по нему нет”, - отметил Иван Васючков.

Против такой позиции мэрии выступил глава профсоюза автомобилистов и перевозчиков Днепра Михаил Тонконогий.

"Жители Победы теперь будут ездить на работу и учёбу на Левый берег и на проспект Гагарина с пересадками. Был бы департамент заинтересован в работе для людей, подал бы отмену реальных “бритв” - маршрутов номер №40, №66 и №116, которые несут убытки своим операторам и в следствие этого, ходят из рук вон плохо", - написал Тонконогий на своей странице в Facebook.

Говоря о маршрутах №40 и №66 Васючков отметил, что новости о их возможных ликвидациях – фейк. А вопрос о закрытии маршрутов №19 и №62 должны вынести на ближайшее заседание исполкома.

Gorod.dp.ua на Facebook.


ИИИ  (19.09.19 14:42): "Что касается маршрута №19, то его “полностью покрывает троллейбус №10 и дублирует маршрутка №134”, которая ездит от Приднепровска до Подстанции".
Во-первых не весь массив покрыт троллейбусной сетью, во-вторых, пусть они хоть один раз попробуют сесть на Приднепровскую маршрутку.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Серж  (19.09.19 14:25): Как житель Победы считаю что эти маршруты просто необходимы для нормальной жизни микрорайона. 62 маршрут единственный который соединяет Победу с левым берегом и как надо добираться трудящимся на работу? 19 маршрут связывает массив с Вузами - как ездить студентам? Считаю сначала надо сделать альтернативу, а потом что-то отменять. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Лекарь  (19.09.19 13:31): Несколько экспрессных диаметральных маршрута с фиксированными остановками, и возможно, хотя бы в некоторых местах, выделенными полосами движения полностью бы решили транспортную проблему. Им в помощь "радиальные" троллейбусы и небольшие автобусы на не загруженных направлениях. И всё! Никакого МЕТРО НЕНУЖНО ! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Лекарь  (19.09.19 13:25): Есть две концепции маршрутов: радиальная (Центр-Массив) и диаметральная (Массив-Центр-Массив). Первая выгодна маршрутчикам, вторая- пассажирам, это при фиксированной оплате проезда (платишь или два раза или один раз).
При первой, в перегруженном центре надо иметь места отстоя. При второй, автобус проезжает центр транзитом не загромождая его.
Я за диаметральную схему, но при оплате за расстояние или время проезда.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Лекарь  (19.09.19 13:19): Чистая арифметика. Одно и тоже количество пассажиров можно перевести или одним большим автобусом или тремя меньшими. Возить воздух никто не будет!
Отсюда вывод. Или увеличение интервала в три раза. Или "убийство" "лишних" маршрутов.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Коллапс  (19.09.19 13:15): 134 маршрут фактически не ходит. Никакой связи.
В городе нет нормальных пересадочных узлов. Центр переполнен. Длинные маршруты нужны, пусть будут дороже, но без пересадок. А 62-я всегда востребована и на части маршрута, только половина едет с левого на победу
Ответить | С цитатой
Алина  (19.09.19 13:13): переполнения общественного транспорта не было бы, если бы сознательные граждане приучились выезжать по своим делам с часовым (или хотя бы получасовым) запасом. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Гость  (19.09.19 13:03): Не знаю кто такой Васючков, но очень хочется, чтобы решения принимались с учетом интересов граждан, а не некоторых перевозчиков. Почему бы не предложить 62 большей вместимости, а 88 отменить (62 был бы проходящий). Так ведь и в голову такое не придет. Вопль поднимется. А тут две пересадки на левый берег и денег в двое больше. А граждане... Что такое для нашей городской власти граждане? Так субъекты для сбора денег. Ответить | С цитатой
Злюка  (19.09.19 12:51): Мало того, что проезд по 7 грн, так давайте ещё и пересадки организуем во все концы города. ОСТАВИТЬ маршрут 62!!! УВОЛИТЬ Васючкова на три буквы!!! Когда начнут интересоваться мнением людей, а не делать фигню ссылаясь на мнение "экспертов"?!!! Ответить | С цитатой
Злюка  (19.09.19 12:45): Офигели 62 убирать?!!! Единственный маршрут с Победы на Байкальску. Отличный маршрут!!! Каким боком к Победе 88 маршрут?!!! И 19 нормальный маршрут!!! Какого такое гнобление жителей Победы? Как в 134 влезть на Победе, если она забитая с Приднепровска идёт? Ответить | С цитатой
1 2 3 4 5 6 7 8
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
65
лет со дня первой местной телевизионной передачи в Днепре

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте