21:47
Днепропетровск закроют для фур
Как объяснил «Сегодня» заместитель начальника управления транспорта, связи и дорожного строительства облгосадминистрации Алексей Рудвольга, после строительства развязки грузы для днепропетровских предприятий и магазинов будут разгружать только на окраинах, а оттуда их будут развозить небольшими машинами. Это позволит снизить нагрузку на транспортные магистрали города и повысить безопасность движения. «Создание подобных терминалов будет ограничивать доступ большегрузного транспорта, которым доставляются товары непосредственно для Днепропетровска. Ограничивать движение транзитного транспорта не будут», — отметил он.
Для строительства складов собираются привлечь частных инвесторов, а за счет государства — оборудовать таможенные посты, транспортные развязки и подъезды к терминалам. Для этого из областного бюджета-2009 выделили 30 миллионов гривен. По словам Рудвольги, аналогичные складские и таможенные терминалы областные власти планируют построить еще на пяти въездах в город.
Автор: Виктория Браславец
Читайте также:
105
Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление
Другие новости раздела:
 |
Gorod`ской дозор |
 |
Фоторепортажи и галереи |
 |
Видео |
 |
Интервью |
 |
Блоги |
| Новости компаний | |
| Сообщить новость! | |
 |
Погода |
 |
Архив новостей |
К сведению пассажиров! С 29 ноября будут действовать изменения в работе общественного транспорта
Есть вопросы по льготному налогообложению – присоединяйтесь к «Диалогу власти и бизнеса: когда встреча
Для військових з Дніпропетровщини запускають безкоштовні онлайн-курси англійської мови: деталі
Начинается продажа билетов на новые поезда 2025 года
Дніпрян навчатимуть української мови на безкоштовному курсі — як долучитися?
Информация об отключениях 25 ноября - Укрэнерго
Долг 2 млн грн: «Днепрводоканал» продолжает отключать воду должникам
Вивчити японську з нуля. У Дніпрі запустили безоплатний курс японської мови для початківців: деталі
«Диалог власти и бизнеса»: предпринимателей Днепропетровщины приглашают присоединиться к встрече по поддержке ветеранов
Уровень опасности I, сильные ветер и дождь: штормовое предупреждение на 23 ноября• У Дніпрі розпочався суд з резонансної ДТП (7)
• Як у дніпровському метро економлять електроенергію (6)
• У мешканців Дніпра з крану тече блакитна вода (6)
• На житловому масиві Перемога створюють новий сквер (6)
• У Дніпрі на Широкій зіштовхнулись Renault та ВАЗ: жінка вилетіла через лобове скло та загинула (відео моменту) (6)
• Чи дозволяють мешканці Дніпра своїм дітям те, чого їм не дозволяли в дитинстві (опитування) (5)
• 12 майбутніх кермувальників тролейбусів та трамваїв. У Дніпрі у школі водіїв електротранспорту розпочала навчання нова група (4)
• На Дніпропетровщині до довічного засудили домашнього тирана (4)
• Запах фекалій може повернутися: у Дніпрі зливають відходи в озеро Котлован (4)
* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.
О проекте :: Реклама на сайте
Вообще, существует достаточно простой способ со временем избавить город от пробок. Нужно полностью прекратить ремонт дорог в городе. И вскоре объехать его по чистому полю будет выгодней, чем ехать через центр. Да и местные жители сто раз подумают, прежде чем выехать на своём автомобиле.
P.S. Для вопрос: по тем дорогам не ездил, поскольку передвигаюсь в основном на поезде. Качество железных дорог пока устраивает :-) Ответить | С цитатой
Я хочу показать, что возможно гораздо меньшими средствами организовать объезд города. Если дороги в неудовлетворительном состоянии, значит нужно отремонтировать. А ремонтировать-это не строить заново. На ремонте дорог тоже можно украсть достаточно, просто кто-то ж должен подсказать руководству города и области что именно ремонтировать. Потому что области дороги в объезд Днепропетровска не слишком нужны, а город ими не занимается, поскольку они проходят за его пределами. Тут нужна совместная работа города и области по разворовыванию бюджетных средств, а заодно и ремонту.
А главное то, что обеспечение объезда города-это не какая-то неподъёмная задача,а лишь ремонт уже имеющихся дорог и строительство пары небольших участков. Ответить | С цитатой
Для строительства складов собираются привлечь частных инвесторов, а за счет государства — оборудовать таможенные посты, транспортные развязки и подъезды к терминалам. Для этого из областного бюджета-2009 выделили 30 миллионов гривен. По словам Рудвольги, аналогичные складские и таможенные терминалы областные власти планируют построить еще на пяти въездах в город.
Реально из выделеных бюджетных средств часть пойдет на постройку подъездных а остальные обналичат и их внесет частный инвестор, уже как свои. Да еще земельку бесплатно приватизирует под видом благого дела. А потом даже если власть и изменится то всегда можно выгодно продать терминал с подъездными.
Вот такой у нас предприимчивый Киндер-Вудеркинд. Ответить | С цитатой
А интересно как отразится ситуация на пробках в городе если вместо одной фуры по городу проедет 6-7 мелких машин? Реально пробок будет гораздо больше чем раньше, это как с маршрутками раньше были троллейбусы и автобусы большой вместимости, а сейчас маршрутки забили все что можно.
А теперь еще как вам прикол , подъездные построят за счет города а сами терминалы построит частный инвестор который и будет рубить бабло за перегруз и хранение. Реально из выделеных бюджетных средств часть пойдет на постройку подъездных а остальные обналичат и их внесет частный инвестор, уже как свои.
Такой у нас в городе бизнес по Бондарю.
А вообще-то если бы хотели избавить город от фур просто построили бы объездную трассу. Ответить | С цитатой