- Увы, но в этом году мы выходим из зимы в худшем состоянии, чем в предыдущем, - резюмировал Иван Иванович. - По результатам традиционного осмотра около 30 процентов дорог находятся в неудовлетворительном состоянии. Это обусловлено недостаточным финансированием ремонта проезжих частей в 90-е годы.
По подсчетам специалистов, на сегодняшний день капитального ремонта требуют около 1,5 тысячи километров дорог, а это примерно 3 миллиарда гривен! Да уж, сумма внушительная. Если учесть то, что в бюджете 2009 года на реконструкцию и капитальный ремонт магистралей Днепропетровска выделено всего 48 млн. 500 тыс. грн..
Тем не менее градоначальник заверил, что необходимые деньги все же будут найдены.
- В течение двух недель необходимо сделать комиссионное обследование выполненных работ, - обратился Куличенко к присутствующим коммунальщикам и представителям организаций-подрядчиков. - Жду от вас информации: в частности, где были опущены люки, как и когда планируется их восстановление. Ведь проехать сейчас, например, по Чернышевского просто невозможно!
На совещании неоднократно повторялось, что ремонтные работы 2002-го и 2008 годов коренным образом отличаются. Сегодня применяются современные методы для отладки подземных коммуникабельных путей, проводится расширение дорог.
- Если вы гордитесь этими технологиями, пожалуйста, выполняйте, - обратился городской голова к начальнику управления коммунального хозяйства Владимиру Лысому.
И, естественно, на проблему дорог власти уже смотрят сквозь призму приближающегося Евро-2012. Первый объект, который нуждается в капитальном ремонте, - Запорожское шоссе (именно там расположены южные подступы к Днепропетровску). Кроме того, на совещании подняли вопрос о проспекте Пушкина. Как отметил Иван Куличенко, это весьма дорогой проект. Как ни крути, но трамвайные линии - основной путь подъезда к стадиону со стороны вокзала. Для начала планируется переложить внутреннюю полосу трамвайных рельсов, а уже потом - провести расширение проезжей части.
- Работы по капитальному ремонту начнем не раньше середины апреля, подготовительные мероприятия, конечно же, раньше, - подытожил городской голова.
Автор: Ольга Гуляева
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
Так правильно, эту дорогу делали не наши шламыги а поляки (я в то время работал в гост. "Рассвет" и каждое утро идя на работу наблюдал рабочих их технику и слышал на каком языке они разговаривают). Это показатель, что дорога сделанная качественно и на совесть даже в наших "экстремальных" условиях может сохранять свой первозданный вид и обходиться достаточно долго (вроде прошло уже года 3-4 с момента ее укладки) без ремонта. Ответить | С цитатой