Результатом двухдневных совещаний, на которые были привлечены специалисты со всей страны, стали предложения о месте строительства нового терминала и взлетно-посадочной полосы.
Большинство склонилось к мысли, что рационально начать со строительства терминала рядом с существующей полосой. Затем начать строительство новой полосы. Она будет оснащена современным электронным оборудованием, что позволит садиться самолетам при плохих погодных условиях. Как, например, плотный туман, который очень часто присутствует в зоне аэропорта.
Уже разработан проект строительства полосы, это более 2,3 миллиарда гривен. Над проектом терминала еще будут работать.
«Возможно, это будет частный инвестор, возможно государственный», - отметил председатель областного совета Глеб Пригунов.
Он также рассказал, что рассматривается возможность строительства крупного хаба на границе Днепропетровской и Запорожской областей, что позволит объединить пассажиропотоки двух регионов. Но этот масштабный проект требует исследований, поэтому это шаг будущих пяти лет.
Татьяна Рычкова, народный депутат подчеркнула, что Днепр сейчас нуждается в новом аэропорте, поэтому строительство будет начато в ближайшее время. Вопрос финансирования на уровне государства уже решен.
Результаты сегодняшнего совещания будут сообщены министру инфраструктуры Украины Владимиру Омеляну, после чего будет принято окончательное решение.
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
Итого получается, что летать через Austrian удобно можно лишь по ближней Европе. По дальнемагистралке в один конец получается очень удобная, быстрая пересадка, даже по код-шерингу, а в другую - путешествие на 2 суток. Ну и цена соответствующая с ночёвкой в аэропорту Вены.
Быстрых решения тут 2:
1) ежедневные рейсы Austrian в/из Днепра;
2) возврат Turkish Airlines с ежедневными рейсами.
2-й вариант предпочтительнее, так как Стамбул находится близко как к Европе, так и к Азии. И у них очень много своих прямых рейсов. Ответить | С цитатой
Подгородное не подойдёт, так как там много населения и низколетающие самолёты будут мешать жителям Слобожанского и Подгородного. Да и воздушные трассы обходят большие города.
А вот там , где Обуховка, Горянивка и Партизанское, недалеко проходит воздушная трасса, огибающая Днепр и Каменское.
Железная дорога рядом. Грунты нормальные, ВПП можно сделать нужной длины, туманы редки.
Это только моё предложение, не более. Но реалистичное. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Вы в своём уме? Других насущныйх проблем нет? Ради 4 любовниц алегархов понастроить ещё 3 аэропорта? Нахрен оно надо? Ответить | С цитатой
Будет очень удобно добираться в аэропорт и жителям Днепра и Запорожья! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1