|«« | «« | »» | »»| |
Встановлення в електротранспорті валідаторів (спеціальних пристроїв для зчитування карток, - Ред.) є другим етапом впровадження електронного квитка у Дніпрі.
Сплачувати проїзд банківською карткою у всіх трамваях і тролейбусах міста можна буде вже за кілька місяців. Термінали у вагонах встановлюватимуть щодня – коли транспорт приїжджатиме у депо.
Така практика може стати першим світовим досвідом, коли оплату проїзду здійснюють виключно банківськими картками. Термінали для оплати проїзду розробили спеціально для Дніпра. Система оплати приймає картки будь-якого банку та працює залежно від їхнього типу – безконтактно, через банківський чіп або магнітну стрічку. Уся процедура займає лише кілька секунд.
Про те, що транзакція пройшла успішно, пасажира повідомить смайлик на екрані валідатора. У свою чергу, кондуктор перевіряє оплату за допомогою переносного терміналу – він прив'язаний до конкретного вагону, тож схитрувати не вийде. Після цього контролер видає пасажиру відповідний чек.
«Спочатку ця пілотна система з'явиться у трамваях першого маршруту, адже він є найпопулярнішим серед містян. Далі ми масштабуватимемо цю систему у всьому електротранспорті. Наступним етапом буде повноцінний електронний квиток, коли пільговики зможуть самостійно валідувати свою картку і їздити безкоштовно», – зазначила в.о. заступника міського голови Яніка Мерило під час тестування системи 8 листопада.
Для зручності пасажирів термінали встановлюватимуть біля кожних дверей вагону. Кондуктори до нововведення наразі звикають. Кажуть: система хоч і незвична, однак цікава та необхідна для транспорту. Перші пасажири також схвалюють новацію.
«Не треба витягати гроші, шукати копійки. Добрий задум. Мені подобається», – ділиться враженнями пасажирка Наталя.
Раніше у вагонах уже з'явилися QR-коди. За майже півроку за допомогою цієї технології за проїзд розрахувалися близько 116 тис. пасажирів.
У мерії переконані: повноцінна робота електронного квитка дозволить проводити детальний аналіз пасажиропотоку у місті.
«Система не лише дозволяє визначити загальну кількість перевезених пасажирів, а й у майбутньому побачити, хто вони – пенсіонери або інші пільговики», – пояснив директор департаменту транспорту та транспортної інфраструктури Дніпровської міськради Ігор Маковцев.
Gorod`ській дозор | |
Фоторепортажі та галереї | |
Відео | |
Інтерв`ю | |
Блоги | |
Новини компаній | |
Повідомити новину! | |
Погода | |
Архів новин |
Два - это в каждый бус нужно поставить интернет, или в каждый скример - сколько стоит 3г для юрлиц обьяснять нужно? А если перехватить сигнал? Все банкоматы стараются вешать на линейные подключения и антены используют только как резервные каналы.
Короче очередной попил. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 2
Вряд ли сейчас мы сможем это оценить. Відповісти | З цитатою
я не понимаю прикола картой светить прилюдно.
у нас кстати нигде нет шторок на терминалах, чтобы прикрыть пин код.
ну реально QR гороздо лучше чем вот это. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1
_______________
а сколько стоит этот проект? Почему здесь не озвучивается сумма, затраченная на внедрение такого пилотпроекта? И кто на начальных этапах спонсор? Ясный перец, деньги берутся из госбюджета, с наших налогов? Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1
_____________
сколько много действий, и самое главное, что кондуктор все равно выдает билет? А так просто бы обилетил. И смысл какой, в этом? То есть чтобы был контроль денег. А кто метерого Привата будет контролировать, сколько он присваивает себе выручки? И сколько будет вложено денег в такой проект? И когда оно окупится такое вложение?
Может пусть работают обычные контролеры? Будет намного в результате все дешевле. А здесь, сколько выброшенных на ветер денег( ой, не на ветер, а кому то в карман... :(( Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1