Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
вс, 24 ноября 2024
06:40

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Конструкцию на Слобожанском проспекте активисты назвали «переходом смерти»

Конструкцию на Слобожанском проспекте активисты назвали «переходом смерти»
На Слобожанском проспекте Днепропетровска открыли новый надземный пешеходный переход. Но все ли им могут пользоваться? В этом вопросе разбирались активисты ЗОВа.

В субботу, 23 апреля, активисты ЗОВа решили протестировать новый переход на Слобожанском проспекте на предмет лояльности к определенным категориям жителей. Александр Слободенюк подвел итоги эксперимента. Далее — его прямая речь:

«Из видео становится отчетливо понятно — переход не готов к запуску и полноценной работе. Воспользоваться переходом не могут люди на инвалидных колясках и на костылях. Распиаренная и дорогая (если не ошибаюсь, то ее стоимость — около 5 000 евро) «гусеница» («улитка», «черепаха» или даже просто «медленная хрень») способна поднять далеко не каждую инвалидную коляску, а эскалатор не обеспечивает безопасность человеку на костылях.

Велосипедисты и люди с детскими колясками также попадают в изгои — их вынуждают преодолевать многочисленные лестничные марши, ведь ни с велосипедом, ни с детской коляской, по технике безопасности, нельзя пользоваться эскалатором.

Недостатки, которые бросились нам в глаза:

  1. Отсутствие лифта. Пока не будет лифта, этот переход будет восприниматься как развлечение городских властей.
  2. Отсутствие какой-либо информации — куда двигаться людям с особыми потребностями, где кнопка вызова работников перехода, правила безопасности.
  3. Отсутствие резиновых полос на пандусах — при дожде, снеге или наледи пандусы превратятся в непреодолимое препятствие.
  4. Не работает кнопка вызова сотрудников перехода — она банально выключена.
  5. Если кнопка чудесным образом включена, то дежурные вызова не услышат — переговорное устройство в их каморке издает предсмертное хрипение и не может быть услышано с расстояния в два метра. Считаем, что необходимо обеспечить световую сигнализацию при вызове.
  6. Если кнопка будет включена и (О, ЧУДО!) будет услышана, то дежурный не знает, на какую сторону проспекта ему идти — мы сегодня долго ждали по причине того, что дежурный пошел нас встречать на ту сторону, на которую мы хотели перебраться).
  7. Очень маленькая кнопка вызова — на видео отлично видно, что Александр Усков с большим трудом нажимал на тот пыптик, который выдают за кнопку.

Отмечу, что мы отчетливо понимаем, что начинали этот переход строить одни правители, а открыли — другие.

Но, чуваки, людям нужно безопасно пересечь проспект.

И если раньше люди могли привычно перейти по наземному переходу, то теперь они лишены и этой возможности.

Для тех кто не в курсе, поясняю — на существующем переходе время для перехода сократили до 35 секунд, а промежуток между зелеными сигналами увеличили до 7 минут!

Выделенных 35 секунд едва хватает на переход здоровым людям! Что делать остальным?

Теперь поясню к чему приводит зазор в 7 минут. Во-первых, 7 минут (420 секунд) не помещаются на двузначном табло и пешеходы видят просто красные полосочки, вместо привычных цифр. Во-вторых, пешеходы за предыдущие годы привыкли там к другому времени ожидания. Совокупность этих двух факторов приводит к тому, что пешеходы думают, что светофор поломан и начинают переходить проезжую часть. Патрульные полицейские не дадут мне соврать — именно эту причину называли 90% пешеходов, которых они останавливали для профилактической беседы.

Естественно, есть среди пешеходов и откровенные олени, которые осознанно прут на красный, ибо им «нада!».

Но проблема в том, что и у оленей есть дети (родители, родственники) и сбивающих их водителей жалко — поэтому нужно беречь даже их, оленей.

И здесь получается дикая ситуация — открыли недоделанный надземный переход и насильно сгоняют туда пешеходов.

При этом, большое количество пешеходов даже не подозревают о том, что надземное одоробло уже открыто — информационные таблички, которые призваны пешеходам об этом сообщить, находятся на высоте более трех метров, и не могут быть увиденными адресатами послания».

Активисты ЗОВа обратились к руководству Днепропетровска с предложением сначала достроить новый переход, а потом уже загонять туда людей. Они предлагают до момента постройки лифтов вернуть прежний режим работы существующего перехода, иначе там будут гибнуть люди.

Gorod.dp.ua на Facebook.

Читайте также:


Григорий  (24.04.16 21:52): Вечно всё не так этим журналистам, особенно ЗОВу! Ответить | С цитатой
балу  (24.04.16 21:30): Лично езжу с коляской , с ребенком .через переход.всё в порядке. Оленям поставить забор.зову меньше рвать попу.критики . Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
...  (24.04.16 20:50): Вместо обычного эскалатора надо было ставить эскалатор без ступенек - как в эпицентре. На него можно и с велосипедом и с коляской стать.
И лифт не понадобился бы.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Прохожий  (24.04.16 19:55): Откуда берутся такие активисты и когда они работают? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Talk  (24.04.16 19:29): Фраза "активисты зова". Больше можно не читать Ответить | С цитатой
НинаДнепр  (24.04.16 17:57): Лично мне переход удобен.
Плюсы:
- не надо стоять на "красный" в окружении нервно курящих и нюхать выхлопные газы проезжающих машин
- не надо дёргаться оттого, что каждый раз какой-то му-му за рулём норовит-таки проскочить на красный
- можно переходить и после 22.00, когда вместо сфетофора оставалаь жёлая "мигалка"
- дождь/ветер/палящее солнце комфортнее встретить в укрытии перехода
- наконец, можно переходить прспект в любом темпе (обратила внимание, как женщина с тремя сумками - одна на плече, две в руках - остановилась в переходе посередине, поставила сумки и некоторое время созерцала пейзаж... )
- "вестибюли" перехода служат прекрасным местом для ожидания транспорта.
Об эксплутационных недостатках сказал ЗОВ. Это можно исправить - со временем.
Но вот какой кретин решил строить переход посреди квартала, а не на перекрёстке, как подземные переходы?? Представьте себе радость жителей 2х-3х этажей перпендикулярных к переходу домов, которым переход чуть ли не упирается в окна!!
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Надежда  (24.04.16 17:12): Провокационная статья и явно проплаченная Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Днепрянин  (24.04.16 17:06): Вот что за народ у нас - построили в городе классный переход, удобно, современно... И то обосрали! Активисты ЗОВа, вы идиоты, если не видите этого. Вы просто нытики!!! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Предлагаю-подумайте  (24.04.16 14:56): Может лучше и дешевле настроить светофор например на 10...15 минут для проезда автомобилей. Написать читаемое разъяснение для "оленей" у светофора о таком режиме. Большая часть спешащих надеюсь ждать так долго не будут и пойдут по переходу. А все инвалиды и кто не может подниматься по лестнице могут и подождать эти 10...15 минут - им будет дольше и хлопотнее перебираться по заявленным лифтам. Для прохода пешеходов тоже увеличить время чтобы могли успеть перейти. Иначе строить этот переход можно вечно. Ответить | С цитатой
Да уж  (24.04.16 13:01): Спасибо не только автору, но, в первую очередь, активистам, поднимающим этот вопрос! Ответить | С цитатой
1 2 3 4
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
150
новых лифтов планируется установить в Днепре в 2024 году.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте