Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
пт, 22 ноября 2024
18:28

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

В Днепропетровске вводят новую систему оплаты проезда в маршрутках

В Днепропетровске вводят новую систему оплаты проезда в маршрутках
Путь на работу и с работы с пересадками сегодня дорогое удовольствие. ООО «Технополис» решило изменить ситуацию и ввести единый билет. Купивший его пассажир сможет пересаживаться на следующую маршрутку без дополнительной оплаты.

Как сообщает Zabeba, уже в воскресенье, 15 ноября, пассажиры автобусных маршрутов №57, 57А, 116, 40, 88, 88А смогут доехать до любой остановки всех указанных маршрутов, покупая лишь один билет. По условиям Единого билета (далее ЕБ) пассажиры будут оплачивать 5 гривен за билет, и по нему же смогут проехать еще один раз на одном из перечисленных маршрутов, при этом билет нужно будет сдать водителю.

В систему ЕБ изначально будут включены 6 маршрутов:

Маршрут №88 (ж/м Клочко 6 — ул. Глинки)


Маршрут Маршрут №57А (ул. Косиора — ул. Глинки)


Маршрут №88А (ул.Глинки — ж/м Тополь 3)


Маршрут №57 (ул. Глинки — ул. Каверина)


Эти четыре маршрута будут иметь пересадочный узел на ул. Глинки


Маршрут №40 теперь будет двигаться от ж/м Парус до Подстанции (изначально, со временем — до ул. Писаржевского).


Маршрут № 116 Юбилейный — Подстанция.

Общая схема маршрутов выглядит следующим образом:


Сам единый билет будет выглядеть примерно так:


Изначально планируется три временных зоны — с 6:00 до 10:00, с 10:00 до 15:00 и с 15:00 до 20:00. На билете будет указан день месяца, на который он рассчитан и время использования. Все билеты согласно своих временных зон будут отличаться по цвету. Единые билеты будут продаваться исключительно в тупиках маршрутов: ул. Косиора, ж/м Клочко, ж/м Парус, ул. Каверина, ж/м Юбилейный.

Со временем, возможно их можно будет купить прямо в салоне у водителя. Но этот вопрос пока изучается.

Изменились схемы движения маршрутов:

  • №57, раньше он отправлялся с ул. Косиора до ул. Каверина, теперь с ул. Глинки до ул. Каверина,
  • №88 разделили на 2 маршрута — №88 и №88А с сохранением общего пути следования.
  • №40 теперь доезжает до Подстанции с возможностью подсадки в маршрут №88А для следования на Тополь.

К сожалению, теперь возникла необходимость пересадки на маршрутах №57 и №88 и сокращение маршрута №40.

Однако по системе ЕБ можно будет доехать за 5 грн:

  • С ж/м Клочко и Юбилейного на пр. Кирова/ЮМЗ/ул. Рабочую;
  • С Юбилейного до ж/м Тополь 3/ж/м Парус;
  • С ж/м Тополь 3 до конца пр. Правда;

Как будет действовать ЕБ?

В тупиках указанных маршрутов будут находиться диспетчерские пункты. При посадке пассажир оплачивает стоимость проезда (5 грн) и может получить в диспетчерском пункте ЕБ. Доехав до пункта пересадки (ул. Глинки либо Подстанции), пассажир отдаёт ЕБ водителю/диспетчеру и дополнительно не оплачивая проезд, продолжает движение до необходимого места.

Сам ЕБ изымается у пассажира исключительно при движении “из пункта пересадки”, но не изымается по пути в центр.

Но т.к. ЕБ можно приобрести только в тупике, чтобы без лишних затрат вернуться домой, можно заранее купить ЕБ в тупике утром на вечер.

Например:

Необходимо добраться с ж/м Клочко до пр. Кирова.

Для этого на ж/м Клочко приобретаем ЕБ с зоной 6:00-10:00 и 15:00-20:00 садимся в автобус №88, доезжаем до ул.Глинки, где пересаживаемся в автобус №57 и отдаём ЕБ.

Возвращаясь вечером, при посадке в автобус №57 ЕБ водителю лишь предоставляется, но не изымается. А изымается он при движении “из центра” в автобусе №88.

Итог — за 5 грн доехали утром и за 5 грн вечером. При чём данный маршрут до этого не имел прямого сообщения и требовал пересадки.


Ещё один плюс системы ЕБ — автобусы большой вместимости, которые будут работать на всех маршрутах с точкой пересадки на ул.Глинки и отправляться в часы пик каждые 5 минут, без задержек, что даже при сокращении количества транспорта средств на маршруте улучшит качество перевозок и снизит среднее время необходимое для поездки из пункта А в пункт Б.

Т.к. сейчас система ЕБ запускается в тестовом режиме, в ближайшее время возможно будут внесены корректировки согласно пожеланиям пассажиров.

Gorod.dp.ua на Facebook.


LSL  (16.11.15 10:32): Даже если можно было бы купить билет у водителя, от этого лучше не станет. Они хотят раздробить маршруты а потом снизить стоимость до 4 грн. чтобы потом наша доблестная власть заявила гордо - мы добились снижения стоимости для наших граждан!!! А еще мы ввели "Единый билет", передовое решение, удобное для граждан.!!! А пересадочные пункты - это ваще уровень Европпы. Теперь будем больше времени проводить на свежем воздухе, в ожидании Европейского транспорта, а не париться в душных маршрутках. Ответить | С цитатой
Мамашка  (16.11.15 10:27): Очень приятно, очередное "покращення"! Ездила с Гагарина до конечной на Клочко за 4 грн на 88 маршрутке без пересадки, таперь 88А плюс еще один маршрут (( то еще удовольствие - пересаживаться, да еще и с маленьким ребенком, особенно по похой погоде и за свои же деньги. Достали, блин.Кстати, ехала на 88А - никакого талончика на еще одну поездку не дали. Надо требовать или как? Ответить | С цитатой
Эксперт  (16.11.15 10:21): К таким покращенням стремились еще ПР - разделить один маршрут на 2 чтобы люди платили в 2 раза больше. Тогда "реформы" удалось отменить, но теперь с людьми советоваться никто не будет. Такие нововведения - просто издевательства над людьми, особенно зимой. Получается на пол пути тебя высаживают и ты должен искать их *** пересадочные пункты, обязательно с очередями чтобы уехать.
А теперь новая майданная Эуропейська власть хочет нам преподнести эти покращення под соусом реформирования транспортной системы в интересах граждан.
К слову, в Киеве, никто не колошматит транспортную систему каждые 5 лет при смене власти. Маршрутки спокойно дублируют электротранспорт и Метро и люди выбирают что лучше. Никто маршруты не дробит и маразмом - созданием пересадочных пунктов - не страдает.
Ответить | С цитатой
Дэн  (16.11.15 10:07): Объяснил бы более понятно мудрец придумавший все это, в чем конкретно будет моя выгода и других людей оказавшихся в похожей ситуации. Я ездил на маршрутке 40 с первого Тополя (что далеко не тупик) и до Красного камня (что тоже не тупик) без всяких лишних пересадок и ожиданий. Теперь я должен добираться двумя маршрутками, что в сумме составит 10 грн. в одну сторону, т.к. ездить в тупик у меня нет времени и бесплатно туда тоже никто не повезет. Хотелось бы понять, что выигрываю я и мне подобные. Ответить | С цитатой
Таня  (16.11.15 09:59): Опять без смешных сокращений не смогли. Как же еще назвать проездной, только ***! Ответить | С цитатой
Натали  (16.11.15 06:59): Блин, лучше бы метро в конце концов достроили... Ответить | С цитатой
даа  (15.11.15 23:52): что за бред? для кого эти маршруты? кому будет дешевле? Срочно протестовать, пусть сами так ездят. Ответить | С цитатой
111  (15.11.15 23:25): Автобусы нужны !!! Ответить | С цитатой
Маша.  (15.11.15 23:18): Вот бы на собственной "шкуре" все прелести этого дибилизма почувствовал тот, кто это все придумал. Как раз впереди зима... Ответить | С цитатой
горожанка  (15.11.15 16:29): Все это звучит прекрасно, но почему-то авторы сего проекта забыли о людях, которым не посчастливилось жить или работать тупике. Чтобы взять единый билет, мне нужно еще потратить деньги и время, чтоб доехать до тупика, т.е. у меня всего два выбора - или платить за проезд до тупика, или платить за проезд на общих основаниях, без ***. Благодаря "улучшению" проезд для меня в любом случае уже подорожал вдвое!
И это не говоря об "удобстве" при ожидании второй маршрутки на морозе или в ливень и прочих прелестей пересадки с детьми или сумками
Ответить | С цитатой
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
45
стихійних сміттєзвалищ ліквідували у Дніпрі за 2022 рік

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте