2015-03-03

Маршрутки подорожают. Пересядем на велосипеды?

фото с сайта physicist.in.uа

Велосипеды - отличная альтернатива маршруткам, проезд в которых обещает подорожать со дня на день. Передвигаться на двухколесном транспорте и полезнее, и экономнее.

В связи с этим инициативная группа общественников разработала программу развития велосипедной инфраструктуры Днепропетровска на ближайшие 15 лет, рассказывает сайт "Днепр Вечерний".

- Для ее продвижения мы нуждаемся в активной общественной поддержке, поэтому призываем всех днепропетровцев внимательно ознакомиться с программой и принять участие в нашем опросе, - сообщает на своей странице в сети Фейсбук один из инициаторов этого проекта Дмитрий Хозин.
- Мы отдаем себе отчет, что не всем автомобилистам хочется считаться с людьми на велосипедах, но гегемония личного автотранспорта для Европы -- это уже давно пережиток прошлого. В развитом европейском городе пирамида приоритетов городского транспорта выглядит так: 1. ПЕШЕХОД; 2. ВЕЛОСИПЕДИСТ; 3. ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ и лишь потом - 4. ЛИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ.

Из городского бюджета на развитие велоинфраструктуры общественники брать средства не планируют – рассчитывают на европейские гранты. А пока что просят всех неравнодушных к этой проблеме днепропетровцев пройти по ссылке http://goo.gl/eGYed7 и принять участие в опросе на тему: какие улицы города следует задействовать в программе развития велосипедной инфраструктуры в первую очередь? Полный текст программы по внедрению в нашем городе велоинфраструктуры можно прочитать на сайте http://goo.gl/dErKK7.

Днепр Вечерний

##: велосипеды

Тема: Подорожание проезда

Gorod.dp.ua на Facebook.

73 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

1 2 3 4

ввв (10.03.15 16:39): Сегодня провёл эксперимент: попробовал доехать с гаража (конец ул.Б.Хмельницкого) домой (Левобережный-3). Приследовал две цели: хватит ли здоровья и взагали сама возможность езды по городу на велосипеде.
1. Курить таки надо бросать.
2. Ехать практически невозможно. Когда едешь на машине, ямы как-то замечаешь не так. На велике просто жесть - ягодицы болят до сих пор. Водилы просто как специально подрезают, прижимают к бардюру, сигналят, два раза был обматерён, хотя ехал по главной и повороты показывал в соответствии с ПДД.
Предыдущий комментатор прав: прокатится по набережной - это одно, доехать на работу среди машин - совсем другое. Таки клан автомобилистов ещё не готов воспринимать велосипедиста наравных. Про велосипедную инфраструктуру (отдельные дорожки, специальные светофоры, парковки) вообще молчу. Ответить | С цитатой

А Давайте ... (09.03.15 19:19): А давайте в следующий раз выберем не Идиотов! А то эдак потом на ролики придет ся..а там и коньки отбросим... Ответить | С цитатой

ю (09.03.15 09:45): Взагалі-то Хозін не має стосунку до Проекту Програми. А то вже за репост в ФБ авторство приписують журналюги...
В тексті Програми чітко вказано, хто є розробником Програми. Ответить | С цитатой

валик (05.03.15 11:38): за стыренный велик можно выручаить от 3-4 тыс. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

сипедист (04.03.15 23:17): одно дело прокатиться на велике по набережной в хорошую погоду.
другое - в непогоду и на работу.
тема фуфловая. ещё предложили бы готовить в квартирах не на газу, а на костре... Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

cahbe (04.03.15 12:56): Велосипед? Ок! Цена - от 150 евро в Эвропе. Всё что дешевле не удобно, тяжело. К нам этот велосипед приежает с ценой уже с ценой в от 300 евро (вот так у нас работает "наценка"). Итого давайте в 100тый раз посчитаем - 300 эвро это 10к гривен, делим на цену проезда в 6 грн - 1650 поездок в одну сторону = 825 поездок на работу\с работы, в рабочем месяце 22 раб дня, 37 месяцев ездить на работу или 3 с лишним года. Итого мы получаем что велосипед окупится за 3 года. Вычитаем поездки под дождём и по снегу\льду - получается велосипед настолько выгодная штука что окупается всего за 5 лет! В нашей стране за 5 лет дожди из лягушек могут начаться. А ещё велосипед может ломаться, вас может задавить маршрутка, вы можете провалится в ливнёвку или люк - очень экономично! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

Andrew (04.03.15 11:57): Вместо маршруток купить нормальные автобусы и там уже поднимать стоимость проезда. А у скотовозов забирать лицензию. Нет денег на нормальный автобус - нечего бизнесом заниматься. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Опа (04.03.15 10:27): А я вот Геннадия Корбана представил на велике с сигареткой в зубах. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Попутчик (04.03.15 10:04): все сюда
http://www.avto.k12.dp.ua/ Ответить | С цитатой

Субсидия (04.03.15 09:56): Если это такси, пусть даже маршрутное,- оплата за посадку плюс намотанный километраж.. и шоб не путался в расчётах водитель,- заполнять в салоне только посадочные места.. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

1 2 3 4

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

Оперативная коммуникация с энергопоставщиками, троллейбусы с автономным ходом и дистанционное управление тяговыми подстанциями - какие шаги предпринимают коммунальные транспортники, чтобы адаптироваться к отключениям электроэнергии после российских ударов.

Острая нехватка кадров. В Днепре КП «Днепровский электротранспорт» и частные перевозчики приглашают на работу водителей, кондукторов, слесарей

С начала полномасштабного вторжения снизили выпуск подвижного состава на маршруты.



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей