Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
пт, 01 ноября 2024
01:09

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

В новой транспортной сети маршрутам оставят прежние номера

В новой транспортной сети маршрутам оставят прежние номера
Результат очередной доработки новой транспортной сети Днепропетровска – отказ от изменения нумерации привычных маршрутов. Конкурс на определение перевозчиков состоится в начале весны, но до этого нововведения планируют «обкатывать и дорабатывать».

«Очень много вопросов и опасений поступает к нам по поводу изменения нумерации маршрутов, - рассказывает заместитель директора департамента транспорта и связи Ирина Прилипа. – Возможно, мы этот вопрос все-таки пересмотрим и внесем изменения в решение. Потому что основная часть автобусных маршрутов осталась без изменения трассы (57 маршрутов), часть маршрутов совместились, но при этом мы сохраним нумерацию по тому маршруту, по которому была максимальная протяженность».

Транспортную сеть продолжают совершенствовать, основная цель осталась прежней – разгрузить центр города от большого количества автобусных маршрутов. Основная ставка на электротранспорт. Уже сейчас можно увеличить частоту графика движения трамвая №1 на 30%, заверил председатель постоянной депутатской комиссии по вопросам транспорта и связи Александр Беляев. А вот троллейбусные маршруты в полном объеме запустить пока невозможно, не хватает троллейбусов, но еще больше не хватает водителей троллейбусов, сейчас вакантны рабочие места для 70-ти водителей троллейбусов. Предприятие «Горэлектротранспорт» сейчас разрабатывает программу развития электротранспорта.

«Сейчас мы начали переговоры с потенциальными поставщиками по поводу лизинга транспортных средств, результаты будут известны через месяц», - сказал депутат.

На тех маршрутах, где троллейбусы не смогут вывезти всех желающих, с автоперевозчиками заключат временные договора (сроком до 3-х месяцев) и пустят маршрутные автобусы.

«Фактически новая транспортная городская сеть уже отработана. Учли негативный опыт, который получил Львов по реформированию своей сети и продолжаем далее двигаться, - заявил Беляев. – Одна из их ошибок, которой нам удалось избежать – поспешность принятия новой маршрутной сети. Действия были недостаточно освещены и не было получено достаточного количества обратной связи от горожан. Насколько я понял, они фактически применили такой вариант сети, который мы предложили в самом начале. При сегодняшних реалиях он очень несовершенный, короткие маршруты с пересадками могут работать при едином расчетном центре с единым билетом, но у нас пока сложно это ввести. Люди будут платить больше денег за счет пересадок, мы это учли и в новой редакции транспортной сети пассажиры будут пользоваться длинными маршрутами».

Активность обсуждения новой транспортной сети уже спала, поэтому грядет внедрение транспортной сети в жизнь. В месяц в департамент обращается 30-40 граждан со своими предложениями по внесению изменений в транспортную сеть. На проведенную горячую линию удалось дозвониться 12 горожанам, большинство из них переживали за «свой» маршрут. Например, позвонили несколько пенсионеров-дачников с Тополя, которые летом регулярно пользуются маршрутом №61 (его хотят упразднить) и ездят им на дачи в районе Байкальской. Также горожан беспокоит ликвидацией «кольцевых» маршрутов. Жители проспекта Металлургов переживают из-за отсутствия транспорта по их проспекту и сетуют на то, что трамвай №15 не справится с пассажиропотоком, а в сторону проспекта Гагарина студенты с Петровского и Металлургов смогут добраться аж с двумя пересадками. Транспортники заверили студентов, что в новой маршрутной сети учтены их интересы, так теперешний маршрут № 156 пустят по проспекту Металлургов и продлят до бульвара Звездный, а маршрут № 30 пройдет по проспекту Гагарина. Прилипа и Беляев пообещали всем дозвонившимся изучить их предложения в течение недели и сообщить им о своих выводах.

«Чем больше мы рассматриваем транспортную сеть, тем больше нюансов. Сейчас мы получили двенадцать звонков, треть из которых содержат достаточно дельные предложения, будем их рассматривать. Постоянно вносим дополнения, уточнения. Я уверен, даже тогда, когда введем транспортную сеть будет масса жалоб и замечаний, поэтому, возможно, мы частично откатаем до конкурса, чтобы не совершить ошибок. Нужно помнить, что конкурс проводим на 5 лет», - заметил депутат.

Gorod.dp.ua на Facebook.

Читайте также:


Николай  (19.01.12 20:20): С удовольствием бы пересел с маршруток на общественный транспорт. Именно его надо стараться развивать. И только так можно уменьшить пробки в часы пик.
Поездив немного по Украине мне практически везде стыдно за наш город именно по поводу маршруток... Останавливаться как у нас, на каждом повороте, светофоре, переходах и т.п. это просто дико, нигде такого не наблюдал кроме нашего любимого города.

Было бы просто замечательно, если бы городские службы создали интернет портал, в котором можно было интерактивно на карте просмотреть всю сеть маршрутов города, особенно маршруток, автобусов, троллейбусов, трамваев... с указанием прибытия/отбытия на каждую остановку (если такое предусматривается графиком особенно для общественного транспорта и редкоходящих маршруток) и/или интервал следования транспорта. И чтобі информация была там по авариям и заторам...
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
Элоиза  (19.01.12 20:03): А кто такая Ирочка, а где она живет?
А вдруг она не курит, а вдруг она не пьет?
Ну а мы с такими рожами возьмем да и припремся
К Ире..К Ире...К Ире Прилилипе...

За транспорт ни Беляев, ни Ирина Прилипа не отвечают. Они исполнители.
За транспорт отвечает Мовчан и Куличенко по закону.

Самые важные, кричащие приоритетные для всех нас проблемы - это:
1. Оставить транспортную сеть неизменной. Она формировалась годами. Отвечает потребностям горожан. Если нужно разгружать центр - убрать личный транспорт и пустить по параллельным улицам.
2. Заменить несоответствующий транспорт, на тот, который предназначен для перевозки людей.
3. Увеличить количество единиц транспорта на каждом маршруте.
4. Разработать схему общепринятых остановок для каждого номера маршрута.

Когда мы все одними и теми же требованиями будем долбить Кулича и Мовчана в их приемные дни поодиночке и оптом, мы может быть добьемся результатов. Помните, дело к выборам идет. Шум и недовольство граждан совсем не н
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 4
Tatjansa  (19.01.12 19:30): Да, электротранспорт нужен - и никакие маршрутки его не заменят. Но!!! Сейчас ходит 2 машины троллейбуса №4. Но ходят - непредсказуемо, и поэтому - полупустые.
Повесьте время прибытия на остановках, а не дурацкий интервал движения. Хотя бы там, где он - интервал - получается больше 10 минут. И соблюдайте расписание. Люди будут подстраиваться, и не будут машины гоняться вхолостую. Кому охота час стоять на остановке, гадая - приедет троллейбус или нет.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
человек из СССР  (19.01.12 19:12): Во времена СССР в Днепропетровске оптимально определили транспортную сеть. Какая необходимость изменять, всё же выверено. Нужно только обеспечить эту сеть нормальным транспортом и в достаточном количестве. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Житель  (19.01.12 18:29): А тот придурок который заварил эту кашу с реформой не хочет меня подвезти?? Ответить | С цитатой
Житель  (19.01.12 18:29): Я живу на жм. Корея и каждый день езжу с проезда Гальченка еду в центр КАК И СОТНИ ДРУГИХ ЖИТЕЛЕЙ КОРЕИ. Как теперь нам доехать до центра??? Ответить | С цитатой
@lex  (19.01.12 18:28): Пешочком! Ответить | С цитатой
Житель города  (19.01.12 18:27): Я живу на жм. Корея и каждый день езжу с проезда Гальченка еду в центр КАК И СОТНИ ДРУГИХ ЖИТЕЛЕЙ КОРЕИ. Как теперь нам доехать до центра??? Ответить | С цитатой
пр.Металлургов  (19.01.12 18:17): На пр.Металлургов должна остаться хотя бы одна маршрутка!! И нормальная, а не как предлагали - с Балки за заводом ЮМЗ до Курчатовского рынка. С пр.Металлургов как минимум одной маршруткой нужно уезжать до ЦУМа и как минимум до ДАФИ. Оставьте в покое 146 маршрут! И замените уже наконец кольцо "Б" на нормальные спринтера. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Олег  (19.01.12 17:59): "На проведенную горячую линию удалось дозвониться 12 горожанам..." Смішно. Що ж це за така "гаряча лінія"? Дозволю собі лише частково погодитися з ю, що у Львові була зірвана інформаційна кампанія. Я, мешканець Дніпропетровська, завдяки інтернету, ще у листопаді знав, як виглядатиме транспортна мережа Львова. Але в інтернет заглядають не всі, тому у перші дні нового року у місті Лева нерозбериха була суцільна, ніхто не знав, як треба їхати (сам був свідком). Якщо у Дніпропетровську залишать номара існуючим маршрутам, це вже буде добре, бо люди до них звикли. Інформація про самі маршрути має бути розповсюджена досить широко. Між іншим, після запровадження реформи у всіх львівських автобусах і маршрутках на таблиці біля дверей вказано не лише номер маршруту і його кінцеві точки, але й усі проміжні зупинки. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
  «  8 9 10 11 12 13 14 15 16
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
8000
грн в месяц – минимальная зарплата с апреля 2024 г.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте