Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Дніпро » Новини міста і регіону
Ср, 12 червня 2024
19:57

НОВИНИ МІСТА І РЕГІОНУ

Проект рішення щодо граничного тарифу на проїзд у маршрутках розглядатимуть з урахуванням підсумків громадських слухань

|«« «« »» »»|

7 травня у Дніпрі відбулося продовження громадських слухань щодо встановлення граничних тарифів на послуги з перевезення пасажирів і багажу в міських автобусах.

Перше засідання пройшло 4 квітня. Тоді вирішили створити ініціативну робочу групу для перевірки достовірності розрахунків, що їх надали перевізники для перегляду тарифів.

За цей час члени робочої групи здійснили такі перевірки на чотирьох автотранспортних підприємствах, обраних за допомогою генератора випадкових чисел.

За словами заступника директора департаменту-начальника управління транспорту департаменту транспорту та транспортної інфраструктури міської ради Олександра Лещенка, під час перевірок були виявлені деякі порушення у розрахунках. Перевізники виправили неточності та подали до департаменту оновлені дані.

«Саме зараз спільно із громадськістю, перевізниками, профспілками й обговорюємо подані розрахункові дані. Якщо на минулому засіданні перевізники пропонували максимальний тариф 18,70 грн, а середній – 13 грн, то після корегування максимальний становить 16 грн, а середній знизився до 10 грн. Це так звані планові розрахунки автопідприємств, а в проекті рішення виконкому йдеться про встановлення граничного тарифу у 8 грн, на дальніх маршрутах (близько 30 км) – 11 та 12 грн», – сказав Олександр Лещенко.
Зі свого боку Лариса Новікова, директора АТП 11231, зазначила: підвищення тарифу до 8 грн лише частково покриє собівартість перевезення, але підприємство погоджується з ухваленням такого рішення.
«Складаються такі умови, що зараз просто виживаємо. Працювати на тарифі у 7 грн, який діє нині, просто економічно неможливо», – сказала директорка автотранспортного підприємства.
За підсумками слухань підготують відповідний протокол для подальшого врахування у роботі над проектом рішення виконкому міської ради щодо встановлення граничного тарифу на послуги з перевезення пасажирів і багажу в міських автобусах.

Нагадаємо, згаданий документ є регуляторним актом, який має пройти обговорення з громадськістю.

Gorod.dp.ua на Facebook.


прохожий  (13.05.19 02:07): "В субботу, 11 мая, в Полтаве проходит забастовка частных перевозчиков: чтобы добиться повышения тарифов на проезд, они не вышли на маршруты. Об этом сообщает УНИАН.
Отмечается, что сейчас в Полтаве проезд в маршрутках стоит 5 гривен, перевозчики же требуют повысить цену хотя бы до 6 гривен."
Відповісти | З цитатою | Обговорення: 2
Топольской  (13.05.19 00:25): Займитесь заодно 60 маршрутом. Маршрутчики вертят свой рабочий график на одном месте. После 21 с вокзала не уедешь, хотя должны в 22 отправляться, а они домой разъезжаются. Какое подорожание? Они и так не особо работают, а хотят, чтобы им еще больше за проезд стали платить! Відповісти | З цитатою | Обговорення: 2
Кшщ  (12.05.19 20:45): Оптимальные цены на проезд : электротранспорт 8 грн, большой автобус 8 грн, Богдан-Эталон и т.п.-12 грн, маршрутка 14-16 грн. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 3
прохожий  (12.05.19 20:05): Проблема маршруток в том, что они должны ГАРАНТИРОВАНО ходить с утра до вечера по одной цене. В часы пик - прибыль, в середине дня и вечером - в убыток. Мое предложение: в часы пик - с 6:30 до 9:00, и с 16:30 до 19:00 тариф 4-5 грн, в остальное время тариф - 10-12 грн Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1
Ассенизатор  (12.05.19 16:56): Давно пора, и не по 10-15 а по 20 минимум. Троллейбус и трамвай по 8. и БЕЗ ЛЬГОТ. Только тогда транспорт будет выгоден. Всем кто против - предлагаю купить маршрутку, и посмотреть как деньги этим бизнесом зарабатывать. Или просто посчитать с калькулятором не только стоимость бензина, но и стоимость обслуживания микроавтобуса, страховки, взноса за право ездить по маршруту и зарплату водителя.

PS: в настоящее время я этим бизнесом давно не занимаюсь, но лет 15 назад имел две машины (РАФ и Газель) и прекрасно знаю о чём говорю. Тогда(до 2000 года) это было очень выгодно.

А если городские власти хотят облагодетельствовать народ, то пусть закупают общественный транспорт, а люди должны сами решать, на чём им ехать (за 8 гр или за 15-20).
Відповісти | З цитатою | Обговорення: 2
тупеньким  (12.05.19 15:18): ТАРІФ це система правил для створення ЦІНИ. Як же може ыснувати"гранічний таріф" шо ж воно таке "гранічниі прaвіла"???
Ви б хоча б іноді в словничок зазирали а то ж таку дурню мелете, що аж огидно.
Відповісти | З цитатою
Паша Сокол  (11.05.19 02:47): Юбер не дорожает уже 2 года, даже наоборот, ввёл бонусную систему-по факту снижение цены на проезд. Автомобили , работающие на Юбер, ездят на другом топливе или запчасти покупают не за доллары? Просто на рынке такси конкуренция, а рынок маршрутных перевозок монополизирован. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 2
Карабас Барабас  (10.05.19 20:00): Опять кому-то не хватает. Народ должен оплатить кому-то яхту. Відповісти | З цитатою
Назар  (10.05.19 19:39): С какой радости проезд должен стоить дешево? Это первый семестр экономики в любом институте, откройте почитайте, про спрос и предложение. Вас никто не заставляет покупать, не хотите - откажитесь от маршруток.

Никакой пользы потребителю, вы правы, но рыночная экономика не для вас старается, капитализм - зарабатывать капиталы.

При чем тут себестоимость? Что ж это за бизнес и рынок в котором нет прибыли?

Мне вы тоже предлогаете работать по себестимости? А на что жить тогда, развиваться? Любой человек хочет достатка, а крупные предприятия - крупных доходов.

У нас свободная страна - вас никто не застваляет, в Европе уже давно никто никого не заставляет, каждый себе выбирает по возможностям, чем пользоваться и за что платить.
Відповісти | З цитатою | Обговорення: 3
Филя  (10.05.19 18:57): Маршрутчики хотят поднять тариф на проезд, мясники хотят поднять цены на мясо, ювелиры - на золото, консультанты - на консультации, программисты - на софт, парикмахеры - на стрижки, газовщики - на газ, все закономерно, каждый хочет продавать результаты своего труда как можно дороже. Но вот будут ли покупать? Если будут, значит поднятие обосновано. Если не будут - придётся снова снизить цену до прежнего уровня.
"Активисты", не лезьте и идите работать!
Відповісти | З цитатою | Обговорення: 2
1 2 3 4 5 6
Gorod.dp.ua не несе відповідальності за зміст опублікованих на сайті рецензій користувачів, тому що вони виражають думку користувачів і не є редакційним матеріалом.

Gorod`ской дозор | Обговорити тему на форумах | Розмістити оглошення

Інші новини:

ЗВЕРНИТЬ УВАГУ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
54
довгожителя проживає на Дніпропетровщині. 47 жінок та 7 чоловіків, які відзначили своє 100-річчя.

Джерело
copyright © gorod.dp.ua
Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника.

Про проект :: Реклама на сайті